关于釜石矿区高温交代铜铁矿床及其周围火成岩中的液态包裹物——火成岩中的液态包裹物

日本岩田县釜石矿区某些火成岩的石英和无矿石英脉石英中的流体包裹物,已作为研究釜石矿区高温交代铜铁矿床的矿液来源和成矿作用的一个课题进行了探讨。这些火成岩主要是是成矿前侵入的闪长岩——闪长玢岩、与矽卡岩化和成矿作用有关的蟹岳花岗闪长岩以及成矿后侵入的栗桥花岗闪长岩组成。在火成岩的石英中,见有气相包裹物、液相包裹物和多相包裹物。在闪长岩——闪长玢岩和蟹岳花岗岩的石英中,发育以岩盐为主要成分的多相包裹物;而在栗桥花岗闪长岩的石英中,这种包裹物则非常少见。这种趋势与这些岩体中氯和铜的含量多寡甚相一致。在蟹岳花岗闪长岩的石英中,流体包裹物的均一化温度,在247～380℃以上的范围内。据多相包裹物中岩盐消失温度的研究得知,流体的含盐度介于30到50%(NaCl 浓度当量)之间。从上述研究结果推断,原始矿液的含盐度和温度都是较高的;这种含盐度高的矿液,在金属元素运移过程中,起到了重要作用。根据岩石中多相包裹物的分布还可以推断,高盐度流体应该来源于较深部,某些蟹岳花岗闪长岩的矿床就沿着这类花岗岩分布。但闪长岩——闪长玢岩与成矿作用的关系,尚有待于深入研究.     

地层倾角测井自适应窗长人机交互对比方法及地质解释

首先讨论倾角测井资料自适应窗长人机交互式对比方法．依据地质背景资料对倾角测井电导率曲线进行粗略分层，然后电脑进行精细对比，最后人的知识和经验对对比结果进行确认与解释，从而保证每个资料点对比结果的可靠与客观性．同时讨论了智能型知识库支持下的倾角测井资料交互式构造解释方法，采用人机交互技术识别地层倾角矢量模式组合。然后完成交互式地质解释过程．实践表明，上述方法在复杂地下地质条件和井眼条件下是一种有效而快速的方法，同时可以克服倾角测井资料地质响应的多解性．     

1982/1983年El Ni?o演变的动力学结构分析

目前，ENSO循环动力学机制仍存在争议。本文在研制热带太平洋线性分层模式的基础上，利用ECMWF 1981～1984年的风场分析资料，进一步模拟分析了El Ni?o的海洋动力学结构和机制。结果较真实地揭示了海洋温跃层扰动的演变。指出海洋表层与次表层间卷挟作用激发新的Kelvin模和Rossby模，它们与经典的动量交换激发的Kelvin模和Rossby模相叠加是温跃层扰动的基本动力学机制。东边界反射Rossby模对温跃层扰动和海洋气候状态恢复具有重要作用。上述动力学模态是El Ni?o循环时滞振荡子机制的本     

云迹风计算中的两个几何问题

文章分析了云迹风计算工作中所遇到的两个几何问题，即图像匹配问题和风矢量计算问题。图像匹配问题是指用于计算云迹风的两幅图像如果定位网格不一致，如何通过图像匹配来减少云迹风的计算误差。风矢量计算问题是指在已得到示踪云位置时，如何准确地求出风向风速。云迹风的计算在本质上是一个几何问题，几何处理周密是减少云迹风计算误差的一个重要途径。     

基于模糊数学的宗地估价信息系统初步研究

利用模糊数学方法建立土地估价模型,应用地理信息系统强大的功能进行土地估价,有利于快速客观地进行估价。这种方法通过引入隶属度、权重值、贴近度的概念,然后应用模糊数学择近原则选择与待估土地相似的交易实例进行修正,从而测算出土地的价格。     

岩石中的稀有元素

20世紀是以地質知識的一个新的領域——地球化学的誕生和蓬勃發展而聞名的。这門科学的奠基人是杰出的俄罗斯学者維尔納茨基和他的学生和战友A.E.費尔斯曼。还在这門科学發展的第一个階段,化学元素在地壳中的分布原則就已經引起了研究者的注意,而这个原則到如今仍然是地球化学的基本命題之一。有关这些最重要的化学元素如矽、鋁、鉄、鎂、鈣、鈉和鉀的分布狀况的知識有助于地質学家闡明整     

寒区环境温度对板式橡胶支座连续梁桥地震易损性影响研究

针对现行规范对寒区桥梁减隔震设计中仅考虑橡胶支座力学特性受环境温度作用影响,而忽略桥墩混凝土材料特性受温度影响的不足,以高寒地区一座两联3×30 m混凝土连续梁桥为背景,开展不同环境温度下桥墩混凝土材料抗压性能试验,确定温度对其力学参数的影响,基于试验结果对不同环境温度下的桥墩混凝土力学参数进行修正,从而建立不同环境温度下的全桥精细化非线性有限元模型,并基于增量动力分析(IDA)法探究不同环境温度下该桥的地震易损性。结果表明:极端温度引起桥墩混凝土材料参数和支座刚度的改变,使得该桥自振频率随着温度的升高而降低;地震作用下,极端低温时桥墩墩顶位移较常温增大了26.8%,而极端高温时支座位移增大了19.4%;根据现行规范计算的极端低温时支座和桥梁系统的损伤概率偏小,极端高温时结构和构件的损伤概率偏大,在设计中应予以重视;极端低温下桥墩、支座及桥梁系统的损伤概率,较常温分别增大45.0%、35.2%和27.5%,对于高寒地区该类桥梁设计时需考虑低温对其抗震性能的影响。     

挤密砂桩加固水下软土大型原位载荷试验研究

港珠澳大桥岛隧工程水下深厚软土采用挤密砂桩进行加固,设计了一套大型原位载荷试验系统对水下挤密砂桩 （sand compaction pile,SCP）复合地基的力学和变形特性进行研究,通过在水下设置高精度静力水准系统获得了良好的沉降观测结果。试验结果表明,水下挤密砂桩复合地基在同一置换率下的应力分担比与载荷水平以及时间效应密切相关;应力分担比比值随荷载级别的升高表现出先减小后增大的趋势,在同一荷载级别下比值随着时间逐步衰减,并最终趋于某一定值。对比分析了几种散体材料桩复合地基承载力理论的计算结果,表明按被动土压力法得到的复合地基承载力与载荷试验结果较为接近。对于高置换率的挤密砂桩复合地基,采用建筑地基处理技术规范提出的沉降折减系数计算得到的复合地基沉降与实测值最为接近,采用日本经验公式计算得到的沉降量偏大。研究结果对于水下挤密砂桩复合地基的设计计算和深水原位测试具有一定的参考意义。