《希夏邦马峰科学考察图片集》简介

希夏邦马峰(8012米,过去地图上叫高僧赞峰),是世界上最后被征服的一座8000米以上的高峰。它位于我国藏聂拉木县境内(喜马拉雅山中段)。该图片集精选了地质、地貌与第四纪地质、现代冰川和生物等方面的照片共95幅,基本上反映了该峰现代的自然面貌。在现代冰川上发育的冰     

华中区晚奥陶世古地理图及其说明书

<正> 华中区为华中—西南区的简称,又称扬子区,北面包括东秦岭南坡,南面包括滇东南地区。本文的上奥陶统,是指Climacograptus spiniferus带(Ha~2)与Glyptograptus persculptus带(L_1)之间的地层,下部为石口“期”,上部为五峰“期”。在华中区是指中奥陶统顶部Richardsonoceras带与G.persculptus带之间的地层。华中区石口期的地层为临湘组(灰     

什么是断层陡坎？

近十年来，不断加强对构造活动性的仪器观测和历史记录。人们把注意力集中于根据地质，地貌的记录鉴别和研究古地震上，重要的是识别断层地貌特片，例如，断层陡坎，它可能是某一区域构造活动类型及其活动时间的明显标志。     

库车褶皱冲断带天然气成藏体系及有效运移优势通道

库车褶皱冲断带天然气成藏体系由侏罗系煤系烃源岩、侧断坡断层输导体系和侧断坡相关背斜构造圈闭构成.相对于走滑断层而言, 侧断坡断层是有效的天然气运移优势通道.研究表明, 侏罗系煤系生成的天然气通过侧断坡断层向上运移到白垩系巴什基奇克组侧断坡相关背斜的砂岩储集层聚集成藏, 异常压力的幕式泄压可能是油气运移的主要方式.克拉2、迪那2、迪那1和吐孜1等气田的发现是库车褶皱冲断带天然气成藏体系的有效体现.侧断坡相关背斜是库车褶皱冲断带天然气勘探的新领域.      

利用空间测地技术结果估计地球平均下地幔粘性(英)

基于IEC－4G冰期后地壳反弹模型,和地球上Laurentia,Fennoscandia,Antarctica,andGreenland四大冰盖最近21000年以来的冰融参数,计算了对地球最大主转动惯量的影响△I33,并进而由现代空间测地技术观测资料分析得到的地球自转非潮汐加速项为约束,估计了地球平均下地幔（670km以下）粘性vLM为（0．9～2．5）·1022Pas,这个结果表明了vLM应具有1022Pas量级．     

从断层位移测量资料探讨川滇西部地区主要构造的现今活动特征

断层的活动方式、活动强度是反映区域构造应力场状态的重要标志之一。川、滇西部地区是我国构造比较复杂的多震区。近十多年来的精密短基线、短水准测量结果表明,该区构造活动幅度较大,其活动方式也存在一定的规律性,这为构造活动性以及区域应力场的研究提供了有意义的资料。     

NCEP-FNL与T213L31同化资料对比分析中的地形差异影响

分析了2005年5月11日至6月10日的NCEP-FNL与T213L31分析资料在位势高度、温度和风场上的整体差异,揭示了低层差异最小,差异极值主要分布在3个关键区的特征。进一步通过地形高度差异与位势高度差异的相关性分析,认为青藏高原附近的地形高度差异的极值是引起两种资料位势高度差异的主要原因,并计算分析了这种差异对高原周围中低层大气环流的动力和热力影响。结果显示,在NCEP-FNL中的西南涡强度和热源作用较强,中层风速切变较弱。     

长三角地区港口腹地范围演化及其影响机制

本文尝试将海港和内河港的腹地范围演化纳入统一的研究框架。运用场强模型划分2001年、2008年和2016年长三角主要海港和内河港口的直接腹地范围,分析其演化特征,总结演化最显著的两大龙头港口——上海港和宁波港的腹地演化影响机制。结果表明：① 港口场强分布特征是以三大海港为龙头形成三大高场强集聚区。② 港口直接腹地演化最明显的特征是宁波港扩张的腹地范围基本来自上海港收缩的腹地范围。③ 上海港的直接腹地范围不断被宁波港袭夺是因为上海港通过市场主导和行政协调的机制,扩展了沿着长江布局的内河港口群水水中转的间接腹地,而非直接陆地腹地;相反,宁波港主要依靠行政机制和逐渐强化的市场力量,使直接陆地腹地范围逐渐延展到浙江全省。