滇藏铁路沿线滇藏交界段劈理化带成因探讨及工程效应分析

滇藏铁路沿线滇藏交界段劈理化带是新近发现的与高山峡谷区河流岸坡密切相关的介于劈理与节理之间的密集破裂构造型式.我们对劈理化带进行了较全面的调查、测绘、统计和分析,由此得出,劈理化带呈带状断续分布,规模与河流岸坡规模有关,在金沙江和澜沧江岸坡地带规模巨大,并与微地貌关系密切.另外,"劈理"具有倾角陡、不均匀等特点,"劈理"走向往往与河流方向一致.劈理化带是在内、外动力相互作用下形成,内动力作用可以形成劈理化带,在内动力作用的基础上,河谷地带的外动力作用也可以形成劈理化带,内、外动力对劈理化带均有后期改造作用.拟建的滇藏铁路将通过许多劈理化带,那里将来可能产生铁路地基大变形、隧道和桥梁大变形、隧道冒顶、隧道渗漏和发生滑坡、崩塌、泥石流灾害.因此,在将来铁路等工程建设和运营中要采取针对性防治措施.     

万家寨引黄工程泥灰岩段隧洞岩石掘进机(TBM)卡机事故工程地质分析和事故处理

隧道全断面岩石掘进机 (TBM )的施工对地质条件适应性是一个不断认识和深化的过程 ,其中很多认识是来自已发生的各种各样事故和对事故原因的理性认识。本文是在对某隧洞TBM卡机地段的岩性 (包括工程性质 )、构造、地应力及其在TBM施工条件下的变化等方面进行工程地质力学研究的基础上 ,指出层间剪切带的存在及由此而产生的较大变形速率是导致事故发生的工程地质原因 ,并提出了相应的处理意见和建议。TBM卡机问题的顺利解决和它重新开始快速掘进证明了作者分析和工程处理措施的合理性。本文的分析有助于加深TBM施工对复杂地质条件适应性的认识 ,并可望为避免类似事故的再次发生提供参考和借鉴。     

浅析黄土滑塌与黄土滑坡

结合工程实例,分析了中国西北黄土高原地区两种地质灾害类型—黄土滑塌与黄士滑坡的地质特征以及二者之间的本质区别,并着重阐述了黄土滑塌灾害的研究要点.     

内蒙中部玄武岩残坡积膨胀土的研究

本文是我们在内蒙中部所发现的一种新型膨胀土即玄武岩残积粘土的宏观微观综合研究结果。本文揭示了在内蒙中部异常发育的残积粘土的特殊的形成环境，并从物质成分、物理化学性质、微结构等方面探讨了不良工程特性形成的机理，并进行了膨胀土的工程评价。这类膨胀土在我国北方的发现，改变了对我国北方膨胀土形成发育规律的认识。     

《地质科技情报》获“来源期刊”证书

为明确我国学术类期刊在期刊检索和评价方面的地位和作用 ,中国学术期刊 (光盘版 )编辑委员会、中国科学文献计量评价研究中心根据《中国学术期刊 (光盘版 )》和中国期刊网入编章程和科学计量评价研究的基本理论和基本原则 ,确定了 350 0种《中国学术期刊综合评价数据库》来源期刊、1 50 0种《中国科学引文数据库》来源期刊和 90 0种《中国人文社科引文数据库》来源期刊的名单 ,1 999年 1 2月至 2 0 0 0年 1月相继向符合条件的期刊颁发了相应“来源期刊”证书 ,同时向所有入编《中国学术期刊(光盘版 )》( CAJ— CD)、中国期刊网专题全文数…     

祁连山东段小达尔曼虫(Dalmanitina)层的发现及其意义

1974年5月我队进行1∶20万填图,在古浪县东南约25公里的黄羊川公社石城子村和红土湾村之间发现了小达尔曼虫层,并测制了剖面,采集了化石。本文所介绍的材料是我队四分队全体同志集体劳动的成果。一、剖面简介现将石城子、红土湾南支沟及红土湾三剖面,分述如下:     

大连新港的红粘土及其工程特性的形成

在大连新港油罐区的建设中,发现了一种具有高孔隙性、高含水量、高塑性、中低压缩性的特殊土。作者对这种土及其母岩的矿物学、岩石学、地球化学、物理化学和工程特性进行了系统研究,揭示了该区红粘土及其工程特性的形成机理,该区红粘土乃是蒙脱石化的粗玄岩,在中温带气候区红土花作用的产物。     

天然裂缝空间分布的分维与多分维特征——理论分析和实际应用

本文应用康托集理论对美国纽约州西部阿巴拉契亚平原地区27个野外点上发育的天然裂缝的空间分布特征进行了研究。主要新发现如下:①天然裂缝间距具有多分维的特点。在相对小尺度范围内,平均分维数为0.15,反映出裂缝在小尺度上的不规则性和丛集性;在相对大尺度范围内,平均分维数为0.52,表明裂缝在大尺度上倾向于规则性和均匀性;②分维数随裂缝优势方向的变化而发生变化,这一现象可解释为是先存裂缝与后期裂缝相互作用的结果,也可解释为裂缝形成时由应力强度不同所致;③本项研究提出的裂缝多分维分析方法可有效地开展构造复杂区(尤其是对野外观察不到多期裂缝交