基于CA模型的乌鲁木齐都市圈城市用地扩展模拟研究

借助CA模型技术,基于乌鲁木齐都市圈城市用地发展的特点,构建了模拟多个城市群体扩展的CA模型,重点对模型的转换规则进行了扩展,把用地适宜性约束、城市内部社会经济驱动、城市之间相互作用力、区域生态格局限制、城市发展规模有限这几个方面的作用机制融入到模型的规则制定中,通过宏观约束、中观调节、微观驱动3个层次逐步实现;为了使社会经济数据与CA模型中的空间数据相匹配,对社会经济数据进行了空间化表达;在历史数据的参照下,所构建的模型经过反复调试与修正,模拟结果达到了较为满意的效果;应用此模型模拟了经济优先、生态优先与规划优先3种不同情景下的城市用地扩展,对都市圈城市用地今后的发展起到重要的启示作用。     

“江苏测绘信息”网页的制作与网络GIS开发

本文结合江苏测绘信息网页的设计开发,就系统的配置、网页的设计、网络ＧＩＳ等方面的开发与应用过程作一简单介绍。     

中国县域可达性区域划分及其与人口分布的关系

可达性空间划分是交通地理学研究的重要领域。分析其与人口布局的关系,对当下中国的发展具有重要的理论与实践意义。借助GIS 软件平台,运用栅格成本加权距离算法,计算全国县 (市、区) 域单元的空间可达性并进行区域划分,进而探讨中国大区域交通可达性与人口分布的关系,揭示不同交通条件和不同区域类型中人口迁移与人口流动内在机制,为区域规划、交通规划和中国人口配置提供科学依据。研究表明,①栅格成本加权距离算法可以实现空间可达性概念从定性描述转向定量计算的精确转换;②中国县域可达性以低值为主,具有圈层状和"反自然梯度"空间结构,"黑河-腾冲"线为明显分界线;③中国大陆分为3大区:可达性高值区、可达性中值区、可达性低值区。可达性中值区又可分为东南诸省亚区、陕甘宁晋亚区、吉林亚区;可达性低值区分为云川渝亚区、蒙黑亚区、新疆亚区、青藏亚区;④国家区域范围内县域可达性与人口密度具有明显的相关性,2.5小时圈是目前中国可达性与人口集聚产生作用的最远距离;中国县域可达性越高的区域,可达性对人口集聚产生作用圈就越大,而可达性值与人口数量的相关性越小,说明交通条件对落后地区人口集聚所起到的作用远远大于发达地区。     

基于GIS技术的扬中市可达性定量研究——以过江通道的建设为例

可达性是指从一个地方到另一个地方的容易程度,目前主要运用距离度量法、拓扑度量法、重力度量法、累积机会法等传统度量方法,应用于人文地理学、区域与城市规划等相关研究领域当中.该研究以ArcGIS Desktop 9.2平台为技术支撑,通过对影像数据、图形数据以及社会经济等属性数据进行整理来构建矢量数据库(geodatabase),运用GIS矢量和栅格数据的空间分析模块,采用时间成本加权距离方法,对扬中市过江通道建成前后的可达性变化进行了分析.该方法突破了传统的描述性研究,通过进行等时圈分析可以得到节点城市影响腹地的范围,并且可以精确统计出通勤覆盖范围的地域面积、人口规模和经济规模,为地区资源的合理配置提供更为科学的依据.     

基于GIS的城市用地适宜性评价--以南京高淳新区为例

模糊数学评价方法是较常用的用地评价方法,它要求各个评价因子要有详细准确的数据.但规划实践中由于基础资料收集困难,很难保证所需数据的完整性,这就给用地评价工作带来困难.本文借助GIS适宜性分析模型基于3维GIS建立了新的用地评价方法,该方法要求获得各个因子的分级数据,这样对那些详细数据欠缺的评价因子只需获得其分级的数据就可以进行科学用地评价.应用该方法,本文进行了南京高淳新区的用地适宜性评价,评价结果与当地实际情况比较相符.评价中,ARCINFO三维建模及分析功能的应用,对评定工作起到很大的辅助作用.     

基于ESDA-GIS的城镇群体空间结构

基于ESDA-GIS的空间分析框架,利用江苏省1346个小城镇的统计数据,对其城镇群体空间结构进行了研究。首先对统计数据进行了概括性因子分析,抽取的规模与经济因子值的频率分布都是偏态的,且两因子之间不存在规模-效益的正相关性。随后,对小城镇群体的空间结构进行了探索性分析,由密度图显示:小城镇空间分布不均衡,其密度由东南部的沿长江、环太湖地区向西和向北递减。通过空间自相关测度分析得出:小城镇的经济因子的空间分布具有正相关性,呈现出空间集聚的特征;规模因子的空间相关特征不明显。最后,将小城镇的局域空间自相关系数按县(市、区)行政单元进行聚类,利用方差图的结论修正聚类结果,得出江苏省小城镇经济发展类型分区:三区、一环(带)、一片,即苏北中部地区、苏中及宁镇区、苏锡常地区、苏北边缘环带、睢宁片区,对应的经济发展类型分别为:弥漫发展型、极核发展型、集群发展型、过渡发展型、持续贫困型。     

一体化的DTM生成方法及其在城市规划中的应用

从城市规划设计实践中，研究一种在大众化GIS平台MapInfo中一体化生成DTM的方法。与传统的离散点生成DTM的处理方法相比，该方法可以充分利用地形等高线的高程数据，并且不需要进行栅格数据和矢量数据之间的相互转换，减少信息损失。适合于利用它进行城市规划设计，分析和制图。     

城市水环境分析模型系统的国际化与本土化研究

人类生态环境的退化是新世纪全球可持续发展所面临的重大问题，而城市水环境污染治理的中心业已从发达国家转移到发展中国家。我们在参与上海市水环境污染治理研究中认识到；在借鉴国际上先进的水环境分析模型系统的同时，必须运用先进的地理信息系统技术，开发本土化的空间模拟系统，才能使模型分析更有效的应用于我国城市水环境治理的决策中。本文结合作者近期研发成果，重点介绍国际上著名的水环境分析模型从数值处理，图表显示，空间可视化到动态模拟系统的发展态势及其我们的模型本土化开发中创建的方法与技术特点。     

城市居住人口密度估算模型的研究

本文主要讨论了在航空遥感调查获得的土地利用现状图基础上，运用ＧＩＳ技术，建立城市土地利用与人口空间数据库，进行居住人口密度估算。文中通过对国内外现有的人口估算方法的分析，建立了一种居住用地面积与人口的线性相关数学模型。该模型以人口普查获得的区或街道人口总数为标准，采用最小二乘线性回归方法，求出各种居住类型下人口密度值的最佳解。并以上海市普陀区为例，详细讨论了模型具体运用中出现的若干问题与解决方法，获得了较为满意的结果。     

An analysis on location factors affecting the spatial distribution of Shanghai land values

Ｉ．ＩＮＴＲＯＤＵＣＴＩＯＮＴｈｅｒｅｉｓａｃｌｏｓｅｃｏｒｅｌａｔｉｏｎｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｌｏｃａｔｉｏｎｏｆａｌａｎｄｐａｒｃｅｌａｎｄｉｔｓｖａｌｕｅ．Ａｒｅａｌｅｓｔａｔｅｅｘｐｅｒｔｏｎｃｅｓｔａｔｅｄｔｈａｔｔｈｅｆａｃｔｏｒｓｄｅｔｅ...