双卫星导航系统相位平滑伪距在车载定位中的应用

多卫星导航系统组合伪距差分定位可有效提升低成本车载单频设备精度。首先对伪距差分定位原理和数学模型进行阐述和推导,提出了一种适用于单频的窗口化相位平滑伪距定位技术。针对单卫星导航系统在遮挡等环境下观测卫星少,卫星结构不稳定的情况,在统一多系统的时空基准基础上,选取一颗共同参考星,进行伪距差分定位。使用一组实测的多卫星导航系统单频卫星数据进行实验论证,结果表明:车载多卫星导航系统相位平滑伪距平面精度优于0.2m,高程优于0.7m,对亚米级北斗系统高精度应用具有实际工程应用意义。     

开展地理国情普查 描绘龙江大美蓝图

<正>这是第一次对黑土地的把脉。仿佛是一次黑土地发展历程的整理,也是对未来前景的梳理。这一次测绘人将站在黑龙江边看大江奔流,也将深入大兴安岭深处探访棵棵红松,他们会出没在绿油油的稻田间,也会在车来车往的城市里见到他们的身影。他们的辛苦将告诉世人,我们拥有怎样的一个黑龙江。——题记     

测神州天地经纬 绘中华江海蓝图——黑龙江中海经测空间信息技术有限公司发展纪实

<正>坐落在黑龙江省地理信息产业园内的黑龙江中海经测空间信息技术有限公司是测绘地理信息行业中名副其实的"新兵",它成立仅有不到四年的时间,却以"测神州天地经纬绘华夏江海蓝图"的大气魄书写着快速发展的金色轨迹。不平凡的发展轨迹带来了公司业绩的"全线飘红",公司产值从成立之初的1200万元跃升到     

激光跟踪仪进行控制网精度估算与分析

本文针对激光跟踪仪测距精度高但测角精度差的问题,在60 m线性测区内对比了测边网、测角网及边角网3种控制网点位精度,得出边角网精度最高的结论。同时对比了不同测角精度的边角网试验,得出若激光跟踪仪测角精度达到0.5″,其最弱点点位精度可提高35%。最后对比了不同设站高差的测边网精度,得出设站高差达到2 m时,最弱点点位精度可提高60%。因此,激光跟踪仪建立控制网可配合高精度测角经纬仪,以及不同高差的站位提高测量精度。     

基于多元统计分析的浅层地下水受人为活动影响表征性指标筛选

本文利用描述性统计分析、主成分分析和聚类分析,研究了马鞍山地区浅层地下水中19种水化学指标数据的离散性、指标间的相关性.结果表明:TDS、Fe、Mn、F、NOi可作为该地区人为活动对地下水影响的表征指标.对上述五种指标的综合分析显示,马鞍山地区地下水受人为活动的影响程度可分为三个区:西北区以马鞍山主城区及郊区为代表,主城区地下水受人为活动的影响程度大,郊区地下水受人为活动的影响程度较大;东南区地下水受人为活动影响程度中等;西南区及丹阳、新市镇和薛津镇一带地下水受到人为活动影响程度小.     

GNSS-A直线测量模式及航迹组合优化分析

海底控制点的GNSS-A定位精度受到测量船相对于海底控制点的航迹影响,本文针对圆形测量模式垂向几何结构较弱的问题,给出了一种新的基于嵌套圆的直线测量模式的分析方法,研究了直线测量模式的参数可估性,并给出了直线测量模式得到唯一解的条件.同时,详细分析了圆形测量模式下要增加十字航迹的原因,推导出圆加十字测量模式下获得海底控制点最优三维点位精度的走航半径约为1.15倍水深.理论分析表明,在圆形测量模式下增加直线航迹能够有效增强其几何结构,提升定位效能.此外,针对是否存在唯一的最优航迹进行了思考,并给出了相应的见解.最后,利用深海实测数据验证了理论推导的结果,圆加十字测量模式较圆形测量模式对海底控制点定位的精度提升可达1.4 cm.

     

江西省天气、气候特点及其影响评述(2007年10-12月)

2007年10-12月,江西省出现大雾的日数(全省每日15站以上的大雾)共有3 d(表1),与常年相比明显偏少.其中11月20日为江西人秋以来范围最大、持续时间最长的大雾天气过程,全省共44个县(市)出现大雾,其中27个县(市)能见度小于500 m,万载、上饶、德兴等6县(市)能见度不足100 m.     

三种平面应力状态叠加及联合构造体系

地壳构造变形的联合现象是由联合构造应力场形成的。不同方向、方式和大小的外力同时作用于同一地域产生折衷的联合构造应力场及联合构造体系。本文根据应力叠加原理推导二维条件下任意三种均匀或渐变应力场的叠加,借助计算机计算联合应力场,并成图,以及阐明这些联合应力场及联合构造型式的特征和意义。     

广从断裂构造带上特大桥基础设计方案分析

广州街东高速公路流溪河特大桥穿过广州—从化断裂(以下简称广从断裂)。在鉴定断裂的运动学和动力学特征及其活动性特征的基础上,提出了断裂带上桥梁设计的一般原则,并对流溪河特大桥梁基础方案设计进行了分析研究,提出了基础设计方案。