介绍一种升降测斜仪的工具

过去使用升降机卷筒下测斜仪测斜时,每测一次将耗费4—5小时,为此我队设计了一种适用于KAM—500型钻机的测斜卷扬器,每测一次仅需几十分钟。现介绍如下:一、构造(如图):测斜卷扬器由主动齿轮(1)、被动齿轮(2)、卷筒(3)三个部分组成。用轴承(4)安装在钻机后部变速箱机架     

关于提高喷反钻进效率的探讨

采用喷反钻具的初期,其效率往往低于一般正循环钻进很多,主要是小时效率低,回次进尺少.近几年来,由于喷反钻具的改进和操作技术的熟练,以及选用规程的日趋合理,使喷反钻进效率不断提高,但平均水平仍然不及单管钻进.为了赶上甚至超过单管钻进,我们在提高喷反钻进效率方面进行了一些探索性的工作.前年,地质十队参照《地质与勘探》过去介绍的冶勘812队的经验,设计了一种分水接头式喷反钻具,在生产实验中表明,它不     

地理国情细化及监测一线的青海测绘人

正地理国情普查是掌握地表自然、生态以及人类活动基本情况的基础性工作。青海省第一次全国地理国情普查项目于2015年完成,其成果已在"多规合一"、城市规划实施监管、环境保护与治理、自然资源审计等多个领域得到应用,在生态文明制度建设中发挥了不可或缺的作用。随着经济飞速发展,全省地表变化频繁,地理国情复杂,普查成果应用领域、层级也在逐步扩大、提升,对持续开展变化监测提出了迫切需求。青海省第一测绘院就有这样一支28人团队,他     

天山巩乃斯河谷公路雪崩防治研究的初步结果

巩乃斯河谷处于中国天山海拔1500—2600米的中山地带。在这里,1966年12月下旬发生了一次规模很大的灾害性雪崩,在不到20公里的公路上计有大小雪崩锥100余处,最大的雪崩锥高达7—8米,总崩塌量约44万方,中断公路交通达四个月之久。 1967年起,我所应新疆公路管理部门邀请,与中国科学院新疆分院、新疆气象局、新疆公路设计院等单位协作,在巩乃斯河谷海拔1776米的阶地上建立雪崩站,开展了比较系统的公路雪崩防治研究,取得了初步成果。     

舟山北部海域DZS2钻孔孢粉记录与古环境

利用在东海舟山北部海域获取的我国目前最深的全取心钻孔DZS2孔240.1 m深沉积物岩心进行孢粉分析鉴定,通过对松散地层的孢粉研究自下而上划分出了9个孢粉组合带、12个气候期,由孢粉组合带变化反映出的该区第四纪早更新世以来的温干-偏冷干-转暖转湿润-温凉偏干-温凉干旱-转暖转湿润-温凉湿润-转暖湿润-温暖偏干-温和偏干-温暖湿润的气候特点与区域性的气候变化比较符合。借助AMS ¹⁴C、OSL测年和古地磁测试结果,分析了上新世以来舟山北部海域上新世以来的气候与环境演化特征,进一步丰富了该海区的新生界的孢粉学资料,为该海区第四纪地层划分和对比提供了证据。     

长江口外海区DZS2孔第四纪磁性地层

长江河口区外海域是陆源物质沉积以及向外海输送的重要地带。DZS2孔采自长江河口外海域(东海陆架西北部),是我国现今最深,年代最久远的大陆架海底全取心钻孔。对其进行了细致的古地磁研究,结合岩心岩性特征、微体古生物鉴定以及AMS¹⁴C测年等的分析,建立了可靠的长江河口外海区年代地层框架序列。磁极性地层研究揭示了清晰的M/B极性转换界线,且沉积地层中出现了多个可与标准极性柱对比的反极性漂移事件,这其中包括Gothenburg、Blake、Emperor、Jaramillo和Olduvai事件,这为钻孔年代约束以及长江三角洲区域地层对比提供了重要的依据。钻孔DZS2沉积物岩性特征较为简单,相对来说泥质层位较多,与长江三角洲陆上典型第四纪钻孔的岩性特征以及沉积演化旋回存在一定差别。这可能与整个长江三角洲区域下覆基岩的起伏有关,根据单道地震剖面的资料,长江河口区西南部有一系列岛屿分布,海底明显存在较高隆起的基岩,松散沉积物厚度较薄,这很可能阻挡了部分长江物质,特别是粗颗粒沉积物向外海的输送。