循环荷载作用下硫酸盐渍土路基动力特性试验研究

以朔黄重载铁路某区段硫酸盐渍土路基为研究对象,基于GCTS空心圆柱扭剪仪,模拟重载列车运营时正向和水平向循环应力耦合的荷载条件,研究硫酸盐渍土路基在往复荷载作用下的动力特性。试验结果表明,循环围压限制了路基土体变形,使盐渍土累积应变发展速率减小,回弹模量增大;同时路基土体累积应变和回弹特性受循环偏应力影响,随循环偏应力幅值的增大,累积应变增大,回弹模量减小,在较大偏应力幅值下,回弹模量在加载早期下降明显,土体结构破坏较大,实际工程中应增加路基的侧向约束,以提高路基土体的稳定,限制盐渍土路基沉降,同时应严格控制重载列车的载重;试验存在临界加载间歇,累积应变的发展规律在间歇前后差异较大,并随加载间歇的延长而降低,基于此,在实际应用中,应根据重载列车型号的不同,适当控制车速。对试验结果进行拟合,得到了累积应变随循环振次的发展模型,为预测和防治硫酸盐渍土路基沉降提供理论依据。     

四川省江油市四里沟泥石流基本特征及危险性评价

四里沟泥石流位于四川省江油市石元乡楠木园村,属"5.12"特大地震震区.特大地震不仅造成了一定的经济财产损失,同时还诱发了为数众多的崩塌、泥石流等次生地质灾害.文章分析了该泥石流频率规模、堆积特征、成因及发展趋势等基本特征,并进行了危害性评价,结合工程实际对泥石流进行防治建议,提出一级拦砂坝+防护堤治理方案.     

关于国家1:50 000地形数据库更新地名拼音录入的讨论

在国家1∶500 00地形数据库更新工程中,应用软件提供了汉字转拼音的工具,但转换效果很难满足设计要求.本文通过对软件交换文件和项目设计的分析,利用程序实现新增地名与变更地名的拼音字段自动填写.并应用于安徽实验图中,取得了较满意的转换效果,同提高了作业效率和作业质量.     

长江三峡深槽沉积的研究

文章研究长江三峡两个基岩深槽沉积岩砾的岩性组成与粒度特征,深槽底部的砾石成分以深槽基岩崩落蚀余物质为主,深槽的中上部则以长江底流搬运沉积物为主。14C测年数据显示,深槽的发育在3.5万年以前,以侵蚀深切为主,没有留下蚀余堆积;3.5万年以后,仍以侵蚀为主,但已有蚀余为主的岩块堆积;大约2.4万年以来,逐渐有缓慢的冲积砾石堆积;至葛洲坝建成以后,该地发育了比较稳定的冲积砾石层和砂层。看来大约35kaB.P.前后,该地水动力强度发生过重大变化,与施雅风等关于3～4万年前长江上游多雨期研究成果相吻合。     

安化同心锑矿床地质特征及控矿因素浅析

同心锑矿床受断裂和地层岩性组合双重控制,赋矿层位五强溪组曾被认为是主要矿源层,实际上留茶坡组和小烟溪组可能才是主要矿源层。本文对含矿断裂、矿床特征及主要控矿因素作了浅析。     

重新认识阿尔金断裂东段红柳峡火山岩的时代及构造意义

在阿尔金断裂和祁连北缘断裂交会处识别出两期岩浆活动: 112~106 Ma的粗玄质熔岩喷发和83 Ma的粗面质的岩浆侵入. 修改了前人认为该火山形成于晚新生代的看法. 岩石学研究表明这两种岩石在矿物组合和化学成分方面相差甚大, 结合年代学研究, 应将其归于两期岩浆作用所形成. 认为阿尔金断裂带中发生的白垩纪火山活动和变形作用, 是阿尔金断裂自印支期强烈活动之后的再一次活化.     

柴达木盆地北缘德令哈地区基性麻粒岩的发现

近年来,对柴达木北缘达肯达坂群的研究取得一系列重要进展。如在绿梁山—锡铁山—都兰带原定的达肯达坂群中厘定出一条长350km的加里东期榴辉岩带,其地质意义已进行过广泛的讨论［1～3］。最近,在这个带的北部乌兰地区进行的1∶5万地质填图中,又有基性麻粒岩出露的报道;我们在1999年的野外工作中,在青海省德令哈市附近原定为古元古代（？）达肯达坂群的长英质片麻岩中发现有基性麻粒岩存在,从区域走向及岩石的基本特征来看,它们与乌兰地区发现的基性麻粒岩相似,可构成一条NWW—SEE走向的麻粒岩带,这一麻粒岩带的厘定及形成时代…     

浅谈校园科普气象站的建立和运行

通过分析校园气象站建立及其运行模式,总结出一套校园气象站持续、稳定发展的方法.同时此方法作为一种可拷贝模式,为其他校园气象站的建立运行提供参考.     

新疆冬季低层大气气溶胶粒子的垂直分布特征

根据1987年冬季人工增雪飞机在乌鲁木齐，克拉玛依、伊犁和库尔勒等机场垂直起降和盘旋飞行中所获得的大量气溶胶粒子资料，分析研究了新疆冬季低层大气（海拔500～3500m）气溶胶粒子浓度和尺度谱的垂直分布及日变化特征。