中国交通行业实施环境经济政策的协同控制效应研究

目前,交通行业已成为中国局地大气污染物和温室气体的重要排放来源之一,而且随着交通运输规模的不断扩大,与工业和生活排放相比,交通排放贡献占比呈相对增加趋势.文中构建了"CGE-CIMS联合模型",对中国交通行业实施环境经济政策的局地大气污染物和CO2协同控制效应进行量化评估.结果显示,与BAU情景相比,环境税、碳税、成品...     

浙江上虞发现罕见第四纪石冰川群地貌及冰川遗迹

石冰川．是冰川退缩后或无冰川覆盖区域．因气候处于极度寒冷条件下．大量冰碛及冰川漂砾或风化岩屑、岩块．在冻融作用下．沿沟谷运移．并形成大规模线状分布的冻融岩块发育区。是古冰缘气候条件下形成的特有产物（地质矿产部《地质辞典》办公室．1983）；     

滇西地区基于单体建筑的震后人员死亡评估方法研究

震后死亡人数是震后应急响应和救援工作的重要基础。为提高震后人员死亡评估精度,从云南县(区)城镇化率、建筑面积和建筑楼层数考虑,提出了一种基于单体建筑的人口分配方法;以建筑的致死性矩阵为基础,使用滇西地区建筑数据和历史地震死亡人数计算本地化修正系数,得到了该地区基于建筑类型的人员死亡评估方法;以2021年云南漾濞6.4级地震为例,对评估结果进行了检验和三维可视化。结果表明：(1)基于单体建筑的人口分布空间比传统的公里格网更加精细;(2)基于单体建筑评估的受灾人口和实际受灾人口之间的相对误差为3.7%,精度较好;(3)基于单体建筑致死性评估的漾濞地震人员死亡评估结果为0～3人,符合实际情况;(4)三维表达能够增加信息表达的直观性和丰富程度。     

海洋纤毛虫巨大拟阿脑虫的实验生态学研究:初始密度及食物对其种群生长的影响

采用实验生态学方法，就不同初始种群密度及食物密度等因素对海洋纤毛虫巨大拟阿脑虫（隶属纤毛门，盾纤目）的种群自然增长率（r)及世代时间（G）的影响进行了探讨。结果表明，初始种群密度与r值呈负相关，与G则呈正相关，初始密度为1ind/ml时，r值达最大值2．61/d，G值则为最小值为0．29d;r值随食物密度的增大而增大，当食物密度为2．8E＋08ind/ml时，r值达最大值为2．07。同时讨论了种群自然增长率和世代时间之计算方法在实验中的应用。     

关于山谷冰川冰—岩界面地貌过程与冰川动力耦合模式——以中天山冰…

对冰川侵蚀形态的观测与分析得知：（１）冰川槽谷中冰川擦痕的大小和密度在中心较大，鲸背岩出现在冰种槽谷的中部、羊背石发育在槽谷两侧。因此，可以将槽谷分为强烈磨蚀的中部和弱磨蚀而强拔蚀的两侧。（２）冰坎的纵剖面上，迎冰面可见鲸背岩、羊背石以及倾角２０°的剪切裂隙；背冰面以拔蚀为主，见倾角４０°的张性裂隙，沿冰川槽谷纵向，剪切裂隙出现在压缩部位，张裂隙出现在伸张部位，它反映出冷底冰川的动力特性与冰床基岩     

一种优化的自由网平差及其在变形监测中的应用研究

主要介绍使用序贯平差与秩亏自由网平差联合的方法对自由网平差进行优化,此优化方法能集合自由网平差无控制点约束的特点和序贯平差处理大数据量的高效率特点.最后通过工程实例具体阐述了将该优化的自由网平差方法应用于变形监测中.     

古河道储层构型层次分析法——以弧岛油田馆陶组曲流河为例

以胜利油区孤岛油田11J11密井网区曲流河储层为例,在曲流河野外露头和现代沉积原型模型研究成果的基础上,应用岩心、测井及动态等资料,探索了一套曲流河地下储层构型分析方法。在基于构型分析的精细等时地层对比及单井构型要素解释的基础上,采用“层次分析”和“模式拟合”的研究思路,按复合曲流带、单一曲流带、单一点坝以及点坝内部侧积体的4个层次进行模式拟合,对曲流河各级次构型单元内部结构进行系统分析。拟合结果既符合曲流河沉积成因理论,又与研究区动态资料吻合,说明研究成果是可靠的,由此建立了真正意义上的三维储层构型模型,再现了曲流河点坝内部泥质侧积层空间分布特征,为分析油田开发后期储层构型控制的剩余油分布规律提供了科学依据,该方法对类似油田精细储层研究有较好的借鉴作用,并能推广应用。