长江中下游平原旱涝评价方法探讨

国内外学者对旱涝指标的研究甚多,但都没有考虑前期降水对旱涝的贡献,为此,本研究从水分平衡方程出发,考虑前期干湿条件,得出了定量的旱涝指标。以长江中下游平原30个站1951—1988年的资料计算并分析了长江中下游平原旱涝的时空分布,并对典型的旱涝年份进行于评价。     

青藏高原上空温度场低频变化的垂直结构及其与热带海气的相互关系

采用一点相关法研究了青藏高原东部对流层－平流层下部温度场低频变化的垂直结构,指出了最大负相关层的高度和强度随季节的变化特点,并与高原北部格尔木和我国东部（１２０°Ｅ、３０～５０°Ｎ）区域作了比较。从青藏高原对流层顶高度的季节变化、大气温度层结和动能垂直分布探讨了青藏高原温度场低频垂直结构及季节变化的物理背景。并指出：秋季１０～１１月青藏高原东部垂直热力结构、赤道印度洋－太平洋的两个纬向垂直Ｗａｌｋｅｒ环流圈强度与赤道东太平洋（０～１０°Ｓ、１８０～９０°Ｗ）区域ＳＳＴＡ之间具有极为密切的耦合关系。     

长江三角洲夏季降水异常及气候成因

根据长江三角洲地区61个气象站的1961--2007年夏季降水量资料,应用EOF和REOF等统计方法分析了长江三角洲地区夏季降水的时空分布及演变特征,并探讨了夏季降水异常类型的初步成因。结果表明：47a来长江三角洲地区夏季降水有比较明显的年代际变化,1980s开始有明显增加,该地区降水异常可以分为两种类型,分别为一致偏多（少）型和北多（少）南少（多）型,并且通过分析500hPa环流型势、副热带高压和ENSO事件的特征,初步探讨了降水异常的可能成因。     

沙尘暴的气候环境效应研究进展

沙尘暴可通过起沙、传输和沉降过程将岩石圈、大气圈、水圈、生物圈和人类圈5大圈层有机地联系起来,成为研究全球变化及其环境效应的重要纽带和关键环节之一。在简单概述了沙尘源区和传输特征的基础上,主要针对沙尘对气候、环境产生的影响进行了讨论,揭示其背后隐藏的更广泛、更深刻的气候和环境效应。并就沙尘的“阳伞效应”、“冰核效应”和“铁肥料效应”的最新研究进展进行了重点阐述。结果表明沙尘暴像任何自然过程一样,对气候、环境及人类的影响也具有两面性。     

北方雨水丰沛小麦望丰 南方洪涝虫害水稻受害

5月,时值春夏交际,气温变幅大。月初,江苏、山东等省出现晚霜冻;月末,江苏、安徽、湖北、云南等地高温炎热。月内,北方气候适宜,夏粮丰收在望;南方大雨滂沱,广东、广西发生洪涝。风雹天气较为频繁。大兴安岭发生森林大火,灾情较重。     

中国沙尘暴时空变化特征及日本、韩国黄沙的源地研究

利用1961～2000年中国681个站的气象实测资料,分析了近40年我国沙尘暴月际时空分布特征.结果表明,中国沙尘暴主要发生区域在青藏高原和北方干旱半干旱地区.12～3月,沙尘暴发生中心集中在青藏高原上,并随时间推移中心向北推移;4～6月在北方的干旱半干旱地区,其中4月是中国沙尘暴发生范围最大的月份;对比中国沙尘暴和日韩黄沙天气的月际分布,推测日韩两国冬季的黄沙大部分应该来源于青藏高原,春季青藏高原也有一定的贡献.由于沙尘暴发生在相差悬殊的不同海拔高度上,特别是在春季,扬起的沙尘在低层随涡旋系统而高层随行星西风向下游传输,可能是日韩观测到沙尘多层结构的重要原因之一.     

综合气象观测系统的发展

回顾了气象探测发展史,分析了气象探测与气象预报、气象科学发展之间的紧密关系,指出了气象探测的发展推动了气象科学、气象预报和气象服务的发展;进一步描述了气象探测发展的现状,对于新技术的应用前景与气象仪器的未来发展趋势进行了分析与阐述,同时介绍了国际GCOS、GEOSS、WIGOS综合观测计划.     

近40年我国东部夏季旱涝气候特征

采用服从 Person Ⅲ型分布的降水 Z 指标,分析了1951—1990年我国东部夏季旱涝的年际变化及演变趋势。使用经验正交函数分析、Schuster 周期图等方法揭示了旱涝分布、旱涝变化周期等气候特征。结果表明,我国东部大范围旱涝灾害平均2—3年一遇;华南、黄河、东北等区域呈干旱化趋势,长江、江淮向湿润化发展;旱涝变化存在3—6年准周期。     

青藏高原沙尘及其可能的气候意义

利用1961-2000年高原91个站的气象实测资料并结合高原沙区分布状况，分析了近40a青藏高原沙尘暴的时空分布特征。结果表明，高原具备发生沙尘暴的前提条件，大片的流动沙丘和大片荒漠化土地为沙尘暴的发生提供了充足的沙源，年沙尘暴发生频率非常高，大体有以羌塘高原为中心向东南逐渐减少的趋势。从12月至翌年4月，沙尘暴发生中心从藏南的雅鲁藏布江上游河谷地区依次逐渐向北扩展到羌塘高原南部、羌塘高原及塔里木盆地南部，这种季节性摆动与副热带西风急流的位置变化密切相关，加上高原海拔4000～5000m的高度，细粒物质被轻松地扬升到西风急流区，传往遥远的北太平洋地区，高原成为远程传输最高效的沙尘源地之一。沉降在北太平洋的沙尘，加强了海洋生物泵的效率，进而可能对全球气候产生影响。     

Characteristics and Diagnosis of the Landfalling Tropical Cyclones in the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area of China During 1981-2018

This paper applies statistical and synthetic analysis methods to study the characteristics of the three types of tropical cyclone (TC) that landed in the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area (GBA) from 1981 to 2018 and the reasons for the differences of TC-induced wind and precipitation. The results show that there are interdecadal changes in the frequency and intensity of the landfalling TCs in the GBA, with decreased frequency but increased intensity in the 2010s. The TCs that landed in the west of the Pearl River Estuary (PRE) have the most frequency and the strongest intensity during landing, which bring the strongest winds; the TCs that landed in the PRE have the least frequency and the shortest duration after landing, which cause the strongest precipitation; the TCs that landed in the east of the PRE have the relatively longest duration on the land. This study shows that near the center of the TCs that landed in the PRE, there is a weak anomalous cyclonic shear compared with the ones that landed in the west of the PRE. Compared with the TCs that landed in the east of the PRE, it is a confluence area of anomalous north wind and anomalous southwest wind, with better water vapor convergence and dynamic rising conditions, which is conducive to the formation of heavy precipitation. Compared with the TCs that landed in the PRE and in its east, there is a closed positive anomalous center of pressure gradient in the northwest center of the TCs that landed in its west, resulting in higher wind speeds in the west of the PRE. The characteristics of the three types of TCs in the GBA are highly related to TC-induced damage. In the future, the GBA needs to focus on preventing TCs landing in its west. Zhuhai, Jiangmen and Huizhou are key cities to guard against TCs. The results of this study provide foundations for effective management and reduction of TC disaster risks in the future construction of the GBA.