点与闭合曲线所围区域关系的客观判定方法

在气象、地理等学科中利用计算机解决与图形有关的问题时 ,经常会遇到要在一个给定区域内进行某种特定处理 ,而在此区域外不进行该种处理的情况。在这种情况下首先需要确定哪些点位于区域内 ,哪些点位于区域外。对于人脑而言 ,这是很容易解决的问题。然而 ,这种解决方法是建立在人脑的感知意识和逻辑分析、判断能力基础之上的 ,是一种主观判别方法 ,很难在计算机上直接实现。要在计算机上通过“数”的变化来解决这类问题 ,如果给定区域的边界能用一种比较简单、确定、规则的数学模型来描述 ,相对较为容易 ;但倘若无法用这种数学模型来描述这…     

中国大陆及邻区大尺度浅源强震空间分布的不均匀性和板块耦合的力学机制

对近代中国大陆及其邻区板内浅源强震空间分布的大尺度不均匀性进行研究，得出：（１）该区存在４个主要的高地震活动区，即华北地震区（３０°～４２°Ｎ）、东南沿海地震区（１９°～２５°Ｎ）、南北地震区（缅甸—中国—蒙古）和中亚地震区（帕米尔—天山—贝加尔湖）；（２）这４个地震区与该区周围板块（欧亚板块与北美—太平洋—菲律宾海—印度板块）之间边界上地震耦合强度大的段落大致垂直；（３）作用于板块边界不同段落上的应力水平差异，可能是中国大陆及其邻区板内近代大尺度强震活动空间分布不均匀性的控制因素     

不同地质条件下各种类型气源岩气态烃产率的求取

气源岩的气态烃产率是评价气源岩生气潜力的重要指标,也是盆地资源评价中的重要参数. 但在不同的地质条件下,同一种气源岩气态烃产率不同.需要有一种新方法求取气源岩的产气率.采用实验与数值模拟相结合的新方法,求取了不同类型气源岩在不同地质条件下的气态烃产率,为我国天然气资源评价提供了重要的地质参数.     

基于整数小波变换的地震数据压缩

由于地震数据的特殊性，在某些情况下需要进行无损压缩. 本文通过应用提升方法构造的整数小波变换无损压缩地震数据，与传统的无损压缩算法相比可以较好地提高压缩率. CDF(2, n)系列双正交小波可以较好地消除数据间冗余，集中数据特征，比其它CDF系列、SWE和CRF双正交小波有更好的压缩效果. CDF(2,n)系列双正交小波更适合作为整数小波变换无损压缩地震数据的小波函数.      

GPS水汽遥感中的大气干延迟局地订正模型研究

在GPS遥感水汽过程中,大气干延迟模型的精度直接影响水汽遥感的精度。根据广东清远站1995～2001年的气象探空资料,计算了GPS水汽测量中的实际大气干延迟。在此资料基础上,利用地面气象要素建立了大气干延迟的年和分月局地订正模型。分析结果表明,年模型的精度优于目前广泛使用的普适模型;月模型与年模型相比,效果不是很明显,建立局地分月订正模型意义不大;在对高度角的敏感程度上,局地模型略大些;当高度角小于75时,大气干延迟弯曲路径与直线路径之差ΔS随天顶角增大而迅速增大。     

依靠科技创新 提高预报能力——新一轮客观预报方法研发回顾

为落实中国气象局制定的现代天气预报业务技术路线．使四川省天气预报逐步向定点、定时、定量、可视化的方向发展．四川省气象局在充分调研的基础上，开展了新一轮客观预报技术方法研发，并将此列为2003年全省气象部门的重点工作项目之一。省市两级气象部门成立了研发工作专家技术组和协调小组，制定了详细的工作实施方案．做到任务、人员、时间、经费四落实。为促进全省各市州气象局的研发工作．建立了川西、川南两个片区研发小组．以此为龙头带动其他市州局的研发活动。     

管井降水技术在多种含水介质基坑工程中的应用

结合蚌埠城市中心广场会展中心工程，介绍了管井降水技术在多种含水介质的复杂地质环境下的应用。     

高坪-吉心段公路喀斯特工程地质综合勘察

以沪蓉国道主干线湖北省高坪-吉心段的喀斯特地质勘察工作为例，探讨喀斯特地区公路工程地质综合勘察的基本方法。在喀斯特地区运用遥感和地理信息技术技术、地质测绘、综合物探以及地质钻探等勘察手段，通过综合分析各种勘探成果，能够较准确地查明可溶岩的分布、喀斯特形态类型、分布规律、控制因素以及喀斯特水的赋存、分布和运移规律等，并根据不同的喀斯特地貌提出了有针对性的处理对策。通过不断的实践和经验总结。针对喀斯特工程地质问题合理运用综合工程勘察方法，能做出科学的分析评价，可以适应喀斯特区公路建设的需要，并且供今后在喀斯特地区修建公路时参考和借鉴。     

自动风向转换程序设计思路

由于OSSMO 2004版地面测报业务软件中抄录报表风向不太方便，故长治县气象局自行设计了自动风向角度和方位的转换程序。本程序用OBJECT PASCAL语言编写，在DELPHI中实现，采用Microsoft．Jet．OLEDB．4．0数据库引擎及ADO的方式操作数据库。     

强潮流作用下桥墩不对称“双肾型”冲刷地貌特征与机理

本文在海图地形资料分析桥轴线附近的海床自然冲刷的基础上,利用多波束测深技术研究大桥主墩附近局部冲刷地形。结果表明,该大桥桥位附近地形冲刷较显著,且大桥主墩位置有持续冲刷的趋势;主墩上、下游群桩最大冲刷深度呈上游最深、中部淤积、下游渐深的不对称形态,最大局部冲刷深度为4 m;桥墩整体冲刷坑形态呈南北“双肾型”;潮流流向与桥墩迎流面存在偏南的入射角,使得各桥墩南侧的最大冲深和冲刷范围均大于北侧。