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选择合适的评价模型对准确评价崩塌灾害的易发性至关重要。以磨刀溪流域龙驹坝地区崩塌灾害为对象,对设置哑变量和未设置哑变量的Logistic回归模型进行比选分析,准确建立区域崩塌灾害易发性区划。分析表明:根据Cox & Snell R2和Nagelkerke R2统计量、混淆矩阵、hosmer-Lemeshow检验的结果,设置了哑变量的回归模型对样本的拟合效果较好,对灾害发生的判对率高。设置哑变量的回归模型崩塌概率归一值集中于极易崩区和易崩区,比重和为93%;未设置哑变量的模型仅为65%,前者的区划效果更佳。 相似文献
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天然煤矸石级配极不均匀,多变量控制下的击实特性试验研究对其合理利用有着重要意义。以广西合山市某煤矸石堆为例,现场筛分得到该煤矸石堆天然矸石级配曲线,并设计了5种人工级配试验样进行击实试验,得到不同级配煤矸石的最佳含水率和最大干密度。测试了不同击实数(不同击实能量)作用下煤矸石的破碎值及休止角等指标参数。研究表明:煤矸石击实性受含水率、颗粒级配和击实能量等因素影响,大于5 mm的粗颗粒质量分数(P5)为70%时击实效果最佳;随着粗颗粒含量的增加,击实最优含水率由P5=10%的8%降低为P5=70%的4%;煤矸石击实过程可以简化为3个阶段:初期的颗粒间压密、中期的颗粒破碎和后期的弹性回弹,击实破碎可以有效地改善其散体的级配条件,在填筑工程施工过程中,应确保单位体积击实能量不小于437 kJ/m3;煤矸石休止角与颗粒级配及击实程度关系密切,P5=70%时煤矸石休止角最大。 相似文献
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填土边坡稳定性的可靠度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了系统地建立填土边坡稳定性的可靠度分析方法, 首先, 在可靠度分析原理的基础上, 对填土边坡的不确定性进行了讨论; 然后, 建立了多变量影响下填土边坡可靠度分析的基本流程; 最后, 以广西平乐县二塘锰矿区典型填土边坡为例, 基于GeoStudio软件, 应用所提出的分析流程对典型填土边坡的可靠度指标进行了计算, 通过"安全概率"对边坡的安全性进行了评价.研究结果表明: (1)填土边坡的不确定性包括内部结构和环境因素两方面, 前者不确定因素来自于填土土体不确定性和边坡的几何特征不确定性, 后者不确定性因素来自于降雨、地震和人工加载等; (2)可靠度分析的基本流程为填土边坡系统不确定性分析、建立可靠度极限状态方程、求解可靠度指标和边坡安全性评价; (3)广西平乐二塘锰矿填土边坡敏感性因素排序为: 内摩擦角Φ>黏聚力C>车辆荷载F; (4)考虑50年一遇极值降雨过程, 稳定性系数在降雨12 h达到最小, 其可靠度指标(β)为8.79, 破坏概率为0.根据《滑坡防治工程设计与施工技术规范》所规定的安全系数, 填土边坡的安全概率为69.84%. 相似文献
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针对广西合山市八二路膨胀土路基,考虑采用其附近溯河矿区内煤矸石对膨胀土进行换填。通过对溯河矿区煤矸石及八二路膨胀土进行现场试验及室内实验,研究了其物理力学性质,采用数值模拟技术,探讨了煤矸石换填比例对不同含水率的膨胀土路基路面沉降的影响,取得了以下研究成果:合山地区膨胀土力学性质受其含水率的影响较大,需对膨胀土进行换填;合山市煤矸石散体级配良好,易于压实,适合用作路基填充材料;膨胀土路基在荷载作用下,路面沉降曲线整体上呈对称形式,中间部位相对于两边沉降量更大,对于半路堑路基断面形式,距道路中线同样距离的位置,路面靠近下部边坡的一侧沉降量更大;随着换填比例的增加,路面最大沉降量和差异沉降量明显减小,根据模拟结果建议将合山市八二路膨胀土路基换填3.5 m厚的煤矸石。 相似文献
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顺层岩质滑坡是最常见的斜坡灾害,研究其渐进破坏过程、建立预报判据对于防灾减灾具有重要意义.以秭归杉树槽滑坡为例,在野外调查和室内岩石试验的基础上,利用JRC-JCS模型及GSI法估算得出滑坡基本力学参数;通过FLAC3D模拟滑坡渐进破坏过程,分析顺层岩质滑坡变形破坏的发展规律;基于能量守恒和虚功原理,提出了顺层岩质滑坡迈入加速变形的能量学判据.研究表明:杉树槽滑坡由后缘向前渐进破坏,后缘变形累积的总位移值不断增大,前缘切层段的锁固作用使变形迅速降低,当临近破坏时,前缘位移由前向后发展,滑面快速贯通;滑体沿滑动方向应变曲线可近似表示为"S"型曲线,随渐进破坏该曲线向坡下发展;以滑体动能增量大于0作为滑坡迈入加速变形的能量学判据,其结果符合滑坡地质演化观点,与FLAC3D模拟结果吻合. 相似文献
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三峡库区巫山县城新址库岸再造预测 总被引:5,自引:0,他引:5
在系统分析巫山县新址地质环境条件基础上,讨论了三峡水库蓄水后新址库岸再造预测的方法,采用典型稳定库岸坡度统计方法确定了不同岸坡结构,岩性组合库岸的最终稳定坡变值,选用坡角地质类比法对库岸再造进行预测,最终库岸再造带宽度在44m-201m。预测结果可作为新城规划与建设的依据。 相似文献
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汉宜高速公路荆沙段路面纵向裂缝治理方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了路面纵缝开裂的形成机制,高路堤路段内因是边坡坡度过陡,填土具有一定的胀缩性,外因是雨水入侵,低路堤路段是由于存在切过地基的滑动面,缓慢蠕滑所致。探讨了治理方案,前者可采用喷锚或高压旋喷注浆+高压注浆方案,后者可采用挡土墙或砌石+高压注浆或抗滑桩+高压注浆方案治理。 相似文献