计算机机房防雷设计

计算机机房应根据建筑物防雷设计规范、电子计算机机房设计规范等相关规范要求，设计机房防雷系统。     

CHARACTERISTICS OF ATMOSPHERIC HEAT SOURCE ASSOCIATED WITH THE SUMMER MONSOON ONSET OVER THE SOUTH CHINA SEA AND THE POSSIBLE MECHANISM RESPONSIBLE FOR ITS LATE OR EARLY ONSET

The characteristics of atmospheric heat source associated with the summer monsoon onset in the South China Sea (SCS) are studied using ECMWF reanalysis data from 1979 to 1993. A criterion of the SCS summer monsoon onset is defined by the atmospheric hea…     

Landsat卫星观测下的30m全球不透水面年度动态与城市扩张模式(1972～2019)

研究采用自1972年来的超过三百万景Landsat影像,研发了一套从20世纪70年代至今的最细时空粒度的全球不透水面产品(GISA).以全球270个城市随机选取的120,777参考点验证,其漏报率、虚警率和F-score分别为5.16％、0.82％和0.954.与现有全球产品相比,本研究的亮点在于:(1)提供1985年...     

第十届海洋测绘综合性学术研讨会召开

【本刊讯】中国测绘学会海洋测绘专业委员会第十届海洋测绘综合性学术研讨会于１９９８年９月１９日～２１日在四川省乐山市召开。出席会议的有交通部、国土资源部、国家海洋局、国家测绘局、中科院、水利部、军队等系统的５０多个单位的８０多位代表,中国测绘学会、《测...     

POS与DEM辅助机载SAR多普勒参数估计

由于机载SAR多普勒参数受载机不稳定飞行和复杂地形影响明显,目前仍缺少有效的矢量估计法。本文对POS和DEM数据及其误差对机载多普勒参数的影响进行了分析,以距离-共面方程构建的SAR几何关系为基础,在POS和DEM数据支持下,建立了一种多普勒参数矢量估计法,并通过仿真对提出的方法进行了验证和分析。理论和仿真表明,本文方法在高山地形、不稳飞行及大斜视角等复杂条件下,亦能够为机载SAR瞬时多普勒中心提供高精度估计。     

城市公交可达性与网络空间结构关系分析——以焦作市为例

针对城市公交系统的可达性及其网络空间结构的耦合关系,构建基于公交站点效率且融合Huff模型的3步移动搜索法,对焦作市居民的公交站点可达性进行研究,依据P-空间模型构建城市公交网络结构,利用耦合协调度模型分析居民的公交站点可达性与公交网络的协调状况。研究表明,焦作现有公交系统对不同区域居民提供的服务不均衡,对主城区投入的交通资源不充足,且忽略了偏远地区居民出行需求,研究结果可为焦作公交网络优化提供参考和建议。     

北斗观测数据的质量检查与分析

对GNSS观测数据进行质量检查是实现GNSS精密定位和进行后续数据处理的基础,只有掌握了观测数据的质量情况,才能保证观测数据的可靠性。本文介绍了北斗观测数据的质量检查内容及其实现方法,并利用实测数据进行了实例分析。     

基于要素规则分类的城镇地籍数据建库方法研究

城镇地籍数据的有效分类与正确组织是地籍数据库规范建立和正常运行的前提条件。本文提出了基于地籍要素规则的分类方法,按照地籍数据的表达类型,描述了宗地背景图形数据、宗地图形数据、测量控制点数据、属性数据和档案数据的各个要素定义和编码规则。以成都市地籍数据库的建设为实例,根据各种来源的地籍数据分别开展了不同类型地籍数据的快速分类与入库工作。     

青海省县（市）级土地利用数据库建设

随着现代化土地管理的需要以及计算机应用技术的不断发展与普及，土地信息管理系统得到全面发展。本文对“土地利用数据库”的概念进行了简单的介绍，并指出青海省目前土地资源管理与应用现状及建立县级土地利用现状数据库的现实意义。详细探讨我省在土地利用数据库建设中的生产组织、可行性方案等问题。对青海省继将开展的全面“数字国土工程”的实施和县级土地利用数据库的维护和应用有着一定指导和借鉴作用。     

基于距离和姿态观测量的GNSS基线网平差方法

针对目前单历元算法需要连续观测较长时间才能够得到较为精确的解算结果的问题,利用载具同时架设3台GNSS接收机,获得基线观测量,同时事先精确测定接收机之间的距离,并利用陀螺仪获得载具的姿态角,通过增加距离和姿态观测量,与基线观测量共同进行平差处理,可以得到单历元较为稳定而精确的坐标解算结果。试验表明,平面精度在10 mm以内,高程精度在3 cm以内,相较于不添加距离和姿态观测量的结果精度提高了15%以上。