GIS中长事务模型

为了解决传统的使用基于关系型数据库管理系统(relational database management system, RDBMS) 存储数据的GIS软件平台在需要长事务并发的应用过程中出现问题, 从GIS对长事务需求和一般对事务的处理方式遇到的问题入手, 将GIS数据的编辑过程归结为数据库状态的不断演变, 通过增加存储表格的手段, 提出了一套切实可行的长事务解决方案, 并给出了相关问题的算法说明.传统的并发是在编辑之前对要素加锁, 在这个编辑过程中, 其他用户都不能编辑这个要素, 直到第一个用户完成编辑, 释放锁, 其他用户才能对这个要素进行修改.这样存在2个问题: 多个用户不能同时编辑一个要素; 后面的用户对数据的修改会覆盖掉前面用户的编辑结果.为了解决这些问题, 本方案用状态标识数据的改变, 通过对状态的控制较好地解决了长事务的并发问题, 使多个用户不仅可以同时访问相同的要素, 而且不同的用户的编辑结果可以分别保存, 互不影响.该方案已应用到实践中, 取得了良好的效果.      

面向工程教育认证的"GIS软件工程"实践教学研究

以中国地质大学地理信息系统专业《GIS软件工程》实践教学为例,探讨了在"新工科"和"工程教育认证"背景下"GIS软件工程"实践课程的教学过程设计。以培养学生解决复杂工程问题为目标,分析了华盛顿协议12条毕业要求与教学设计内容之间的映射关系,以期为相关新工科培养目标下的教学改革提供参考。     

基于浮动车轨迹数据的路口车道结构求解

文章针对道路交叉口处车道转向信息变化快、采集困难的问题,提出了利用浮动车轨迹数据自动提取道路交叉口处车道结构及转向的方法.首先根据选取规则对研究区域轨迹点进行约束选取,并依据预处理策略对研究区轨迹点序列进行去噪与优化;其次运用混合高斯密度模型对交叉口处道路的细部车道结构进行建模,利用贪心EM算法解算高斯混合密度模型参数,求得车道数目和车道结构特征;然后给出通过轨迹相关性计算车道转向的计算思路;最后选取一组真实路口数据进行实验,结果验证了该方法的有效性:该方法为车道信息更新提供了参考,亦可应用于精细化导航以提高出行者的服务体验.     

一种中文门楼址的自适应表达及成分解析方法

文章设计了一种自适应层次化地址表达模式,总结了70种城市门楼址表达模式和9种农村门楼址表达模式;针对门楼址层级的细粒度解析问题,设计了基于规则的字母与模式联合解码的分词方法,实现了中文门楼址成分的分割与标注的同步处理.最后使用我国5个城市不同描述粒度的地址数据验证了该方法的有效性,结果证明可满足大规模数据处理的自适应、高性能和细粒度的解析需求.