E断面上黑潮温、盐特征

根据1965—1969年CSK(黑潮及其邻近海域合作调查)资料,初步分析了E断面上黑潮的温、盐特征及其变化,得出了温差分布与流量的关系。     

ARGOS LUT运行软件的分析与改进：（一）数据收集模块的分析与改进

我国在1986年引进的ARGOS系统地面站(VHF LuT)只能接收 NOAA—10及其前卫星转发的信息,无法接收1988年秋发射的、改变了传输格式的 NOAA—11转发的信息。为了解决这个问题,本文对 LUT 原有软件的“数据收集模块”进行了深入的分析,比较了 NOAA—10与 NOAA—11传输的数据,找出了其中的规律,并据之改进了原来的机器语言代码程序,使现有的 LUT 也能接收 NOAh—11转发的信息.这项成果不仅可供目前国内其它 LUT 工作人员参考,而且为今后分析 NOAA 系列卫星新的数据传输格式摸索了路子。     

数值预报产品在相似延伸法中的应用

本文以500hPa高度场的数值预报产品为初始场，用相关系数和方差等统计量作为相似参数，通过整个北半球、东半球及欧亚等三种不同范围的逐级筛选，查找历史同期的相似场，根据相似场其后5d的台风、温带气旋、冷空气和海雾等大型天气过程的逐日变化情况建立大型天气过程编码表，选择4-5个最佳历史相似场，按编码表列出初始场之后5d的天气过程变化情况，经综合，集成获得延伸预报，供旬天气过程预报参考使用。     

长江河口徐六泾节点的动态特征

本文根据南通河段和长江河口南支河段河床演变过程,应用经验正交函数(EOF)分析徐六泾节点的变化特征,分析表明:徐六泾节点断面的复杂变化可以用前三个经验正交函数来表征,它们反映了三种不同的变化过程即主要趋势、局部形态变化和短周期变化。徐六泾节点断面演变的主要趋势表现为深槽的不断刷深和缩窄,局部形态变化是由上游南通河段河槽变化引起的,短周期变化是由长江水量的变化引起的。上述三种变化分别占节点断面总变化的78％,9.9％和3.6％。因此,如何控制南通河段河势的变化,对徐六泾节点的长期稳定是相当重要的。     

温跃层对侧扫声纳测量声图的影响

本文通过对实测数据的理论计算,分析了海水温跃层对侧扫声纳测量声图的影响,同时阐述了实测水温数据的预处理对侧扫声纳测量的重要性。     

近海平台管状接头的柔性分析及对整体结构的影响

在近海平台结构中,管与管的联结处即管状接头具有一定的柔性,这一特性会导致结构的变形增大,并影响其内力分布。本文提出了一种半解析半离散方法来研究近海平台中常见的T型、Y型和TY型接头的柔性特征,并提供了计算这几种管状接头刚度系数的方法,计算结果与文献[4]给出的结果基本相符。本文还讨论了管状接头的柔性对整体结构的影响,并将其结果与将管状接头作为刚性接头时的计算结果进行了比较,具体显示了管状接头柔性分析的意义。     

“威-刘”海底输水管道设计与施工中的几个技术问题

“威-刘”海底输水管道西起山东威海市,东至刘公岛,全长约4公里,是我国目前最长的一条海底输水管道。该管道从设计施工到通水仅用了半年多的时间,它不仅为海底输水管道的设计与施工取得了一些实践经验,而且收到了很好的经济效益。本文除介绍此管道的设计与施工概况外,主要论述了管道在极软粘土地基上的稳定设计、牵引法施工中弯曲发送下水滑道的设计与计算、牵引力的估算等技术问题。     

海洋开发工程技术的新进展

海洋工程技术是新技术革命的重要内容之一。世界沿海各国为了开发利用海洋,以解决资源和能源的短缺,缓和空间的拥挤和就业的压力,积极发展海洋开发工程技术。我国海洋开发工程技术已进入传统工程技术和新兴工程技术同时发展的新时期,特别是十一届三中全会以后,在改革开放搞活的方针指导下,海洋工程技术出现了新的生机和活力。一方面,我国应用电子计算机等最新技术成就,改造海洋捕捞,海洋运输、海水制盐,船舶制造等传统产业,使之在广度和深度上不断发展;另一方面,大力发展海洋石油工程技术,海水增养殖     

扩大滩涂开发示范县的辐射作用

综合开发和利用沿海滩涂,是加速沿海地区外向型经济建设的重要环节。作为全国滩涂开发试点的江苏省射阳县,在全方位、高层次开发滩涂方面,做了一些有益的尝试。这个县立足本地资源,坚持科技为先导,有组织、有步骤地实施星火项目,迅速把自身的资源优势变为商品优势、经济优势,并使各类滩涂开发产品尽快打进国际市场。他们所采用的经济形态、生产结构、推广技术、管理措施等方面的办法,可为同类地区提供一系列值得借鉴的经验。     

数值格式中质量守恒的一种有效技术

原始方程数值解的质量在很大程度上依赖于使用的质量守恒方法的精确度。本文已经证实,如果适当地修改平流方程,那么就可以减小因连续方程的影响而产生的误差。 一般来说,我们可以考虑Ω域中的二维问题。在本文中我们使用正压原始方程组: u_i+uu_x+vu_y+fv+φ_x=0　(1) v_i+uv_x+vv_y-fu+φ_y=0 u_x+v_y=0(2) 其中u,v是速度分量,u_x、v_x和u_y、v_y是它们对x和y的导数,φ表示位势,此外这里把科氏参数看作为常数。