填充性岩溶软基加固方案的模糊综合评价与工程应用

运用模糊综合评判法与离散抽样模型,对渝-怀铁路干溪沟隧道Dk278+628至+678段隧底填充性岩溶软基处理方案进行了评价和选择,从而使所选择的处理方案达到整体最优,该评价方法可为今后类似的工程处理提供借鉴。     

工程先验知识辨识下的滑坡非平稳变形支持向量机预测

针对缺乏非平稳变形（阶段性、反复性及突变性）特征数据导致的滑坡预测与评估不完全符合工程实际的情况,通过分析变形时序的物理意义与类型,在定义了非平稳变形趋势变化外延模式的基础上,提出了综合考虑滑坡当前变形阶段、观测变形数据特征以及待预测时段外界诱发因素的时序外延模式辨识方法,并进一步在工程先验知识指导下建立了支持向量机（SVM）预测模型。通过2个工程实例对方法进行应用验证。结果表明,工程先验知识能够有效补充非平稳变形的观测数据信息,对预测建模具有指导性作用;融入外延模式的SVM模型与一般性SVM的外推预测,其平均相对误差可降低2～3倍,预测的可靠性与准确性得到了显著增强。     

残坡积碎石物理特征与持水性的空间变异性研究

针对残破积碎石土斜坡浅层碎石的级配、粒径及其持水性等特征因素在降雨诱发滑坡中表现敏感,以湖南省湘潭市昭山区坡表碎石土中碎石为研究对象,应用图像处理分析了碎石颗粒的空间分布变异特征、粒度特征与复杂度,并结合强降雨模拟实验研究了堆积碎石(母岩为粉质砂岩)的持水特性。研究发现:坡表含石量在49.75%~77.63%之间,沿坡面向下降低;颗粒级配组成沿斜坡分布均良好,且坡脚的不均匀系数比坡顶大,不利于雨水入渗;圆度主要分布在0.6~0.9区间内,其累计平均值为93.4%,且圆度在0.8~1.0区间内沿坡面向下呈增加趋势,在0.5~0.8区间内则相反;块体长短轴比的平均值位于1.4~1.497之间,且沿坡面向下有变小趋势;碎石复杂度沿坡面向下有增加趋势。碎石的饱和吸水率均小于5%,且饱和吸水过程与降雨历时存在指数关系,碎石的饱和吸水率及饱和堆积碎石的滞留水量随着平均等效粒径的增加而减小。     

土石混合体边坡人工降雨模拟试验研究

降雨入渗是诱发土石混合体边坡失稳的主要因素之一,此类问题一直受到人们的关注,但对此问题的研究不够系统和深入。为了对降雨入渗诱发下土石混合体滑坡的失稳机理有较深的了解及研究边坡性状随时间变化的一些重要特性,在上瑞高速公路贵州段选取了一个典型的土石混合体边坡进行人工降雨模拟试验和原位综合监测。监测成果表明：降雨入渗影响下土石混合体边坡的滑动变形区为坡面以下0～4 m之间,变形量以坡面最大,从坡面到坡体深部逐渐减小;在实施降雨的前2 h,平均入渗百分率为86 %,之后,入渗率由于地表径流的增加而随时间逐渐减少,一段时间(6 h)之后,入渗率降到一个相对稳定值(50 %);降雨入渗造成土体中孔隙水压力增加,致使边坡土体的抗剪强度由于有效应力的减少及土体吸水软化而降低,降雨入渗的这一双重效应可能是降雨诱发土石混合体边坡失稳的主要原因之一。     

TDR技术在公路边坡监测中的应用试验

针对时域反射法（TDR）在边坡工程监测中的应用,在简要阐述TDR技术基本原理的基础上,通过对几种不同型号同轴电缆进行室内剪切试验和在实际工程的施工过程监测系统中进行应用试验,研究了不同型号同轴电缆在相同剪切变形条件下TDR波形的不同反映,对比分析了TDR技术与钻孔测斜技术的监测结果,得出了TDR技术能快速、经济、安全、准确确定边坡滑动面位置的结论,并提出了应根据监测目的选择不同型号同轴电缆的应用准则。研究表明,TDR技术非常适用于边坡勘察。