建筑物沉降规律的综合时序分析

建筑物的沉降监测数据序列具有趋势变化和随机变化的特点，本文针对两种变化项的特点分别建立相应的数学模型，再将其组合起来建立综合数学模型，从总体上把握沉降数据序列的变化规律。实例计算分析表明，此方法具有较高的拟合精度和预测能力，具有一定的应用参考价值。     

2001年11月14日青藏可可西里（昆仑山）地震：破裂穿过大的张性阶跃带（二）

3 体波反演：滑动分布 在本节，我们基于点源结果和观测的地表破裂几何形状研制了可可西里地震的滑动分布模型。类似于其他的研究（如Wald and Heaton，1994；Kaverina et al，2002：An—tolik and Dreger，2003），我们使用有限断层方法对远震P波的子集进行反演。     

关于制作像控电子点之记方法与流程的探讨

主要介绍电子点之记的制作流程及方法,以及所涉及的一些计算机软件和工序中可以自动化处理的程序,对于实现难点也进行了分析及说明,使像片控制测量点之记制作的流程更为简便,成果更为可靠。     

农村土地承包经营权确权登记颁证的实践与探索

土地是人类赖以生存和发展的物质基础。真实、准确的土地所有权数据是国家进行宏观经济调控的基础和重要依据。本文以广东省韶关市某村为试点,介绍了农村土地承包经营权确权登记的技术路线和工作流程,探讨了权属调查及数据库建设的方法。     

关于实现AutoCAD下实时自动保存的思路

当遇到Auto CAD软件遇到紧急情况的时候,非正常退出,比如说我们在使用操作Auto CAD软件的时候,遇到计算机系统崩溃、发生致命错误、突发断电的情况, CAD软件直接退出了,导致我们在CAD软件非正常关闭前所做的一些操作没有被保存.这里主要针对在AutoCAD软件平台下图形文件不能实时自动保存,希望能像在MicroStation平台下不用人工干预,自行对图形文件是否保存进行判断,并对未保存的操作进行保存的思路进行解析与探讨,从而实现AutoCAD软件平台下的图形文件实时自动保存.     

自适应高程分级的城区DSM晕渲方法

在对传统的分层设色晕渲理论应用于城区DSM的可视化技术进行充分研究的基础上,提出了一种基于高程直方图的自适应高程分级方法。该方法通过高程直方图研究城区地形、地物的高程分布及变化特征,自适应建立高程带分级模型。实验表明,提出的晕渲图制作方法兼顾了地貌形态和地物特征的表达,成果色彩过渡自然,层次清晰,地形、地物区分明显,有较强的艺术性和实用价值。     

新疆哈密地区近54a日照时数的均一性分析及其影响因素

以新疆哈密地区1961-2014年6个气象观测站地面气象观测资料为依据,利用线性趋势分析、相关性分析、M-K突变检验分析等方法,对哈密地区近54a四季及年平均日照时数的变化趋势、异常年份、突变检验及影响因子进行分析,得出以下结论：近54a哈密地区春季与年平均日照时数均呈上升趋势,而夏、秋、冬季变化比较平稳;年日照时数异常偏少出现在1998年,但从未出现过异常偏多年;年日照时数在1973年和2008年发生两次突变,减少、增加趋势不显著;年、春季日照时数增加与低云量的减少关系密切。     

青藏高原和亚洲夏季风动力学研究的新进展

亚洲夏季风环流受海陆和伊朗高原—青藏高原大地形的热力作用调控.亚洲季风所释放的巨大潜热又对大气环流形成反馈.这种相互反馈过程十分复杂,揭示其物理过程对理解气候变化格局的形成和变化以及提高天气预报及气候预测的准确率十分重要.夏季北半球副热带对流层上层环流的主要特征是存在庞大的南亚高压(SAH)以及强大的对流层上层温度暖中心(UTTM).本文介绍了温度—加热垂直梯度(T-Q_Z)理论的发展,并用以揭示SAH和UTTM的形成机制.指出沿副热带欧亚大陆东部的季风对流潜热加热及其中西部的表面感热加热和高层长波辐射冷却是导致SAH和UTTM在南亚上空发展的原因.文中还介绍了Gill模型用于上部对流层研究的局限性及解决的办法.     

强度尺度分解方法在气候温度场检验中的应用

本文首次将Casati等提出的强度尺度分解方法应用到气候地表温度场的检验中,探讨此方法用于评估气候模拟场误差的详细空间信息的适用性。以新一代气候系统模式模拟的月平均地表温度为例,传统的统计分析方法（较为常用的是空间相关系数和均方根误差、EOF分析等）不能完全反映模拟场误差的空间信息;强度尺度分解方法可计算不同阈值和空间尺度上的均方误差和模拟技巧,评估对应的模拟能力,定量给出模拟场主要误差的空间信息（误差范围即温度阈值及对应的空间尺度）,例如,亚洲东部地区1月单年及多年平均的模拟场在230 K阈值1600 km模拟技巧非常低。本研究表明强度尺度分解方法适用于气候温度场的检验评估,能定量给出误差的空间信息。     

遵义机场一次暴雨天气过程成因分析

利用常规气象观测资料、NCEP再分析、多普勒雷达资料,对2015年7月22日遵义机场发生的暴雨天气过程进行分析研究。结果表明:500 h Pa高空槽、700 h Pa切变线、850 h Pa西南涡为此次过程提供了动力抬升条件;700~500 h Pa间的水汽输送为暴雨的发生提供了水汽来源;上层辐散、下层辐合的空间结构有利于强降水的发生维持;假相当位温高能舌、K指数大值的出现与雷达回波在雷暴强降雨天气的发生结束判断上有一定参考作用。