美国地貌学情况综述

我们根据地貌工作者和第四纪地质学工作的人数、专业团体会员人数及其有关出版物等情况对美国地貌学家的活动状况做一个综述。美国的地貌学出现于19世纪末期。当时的地质学和地理学还紧密联系在一起的。当地理学成为一个独立学科时,其成员主要是自然地理学家和学过地质学的地貌学工作者。在本世纪30年代期间,地理学家们反对环境决定论的模式,地貌学的重要性有所下降。     

PC—1500袖珍计算机数学地质应用程序(续)

九、对应分析 (一) 方法概述对应分析是在R—型与Q—型因子分析基础上发展起来的一种多元统计方法,它把R—型和Q—型因子分析结合起来,综合考虑变量之间、样品之间及变量与样品之间关系。它揭示了R—型与Q—型分析之间的两重性,以较少重要的几个公共因子的综合指标去研究对象在成因上或空间上的联系,应用载荷平面投影图研究不同地质成因的空间分布规律与不同类     

国家自然科学基金海洋科学项目基础资料数据库管理系统的设计

介绍了以ＦｏｘＰｒｏ为软件开发平台的国家自然科学基金海洋科学项目基础资料数据库管理系统的设计。该系统包括国家自然科学基金支持的海洋各分支学科项目的基础信息，如资料、人员、获奖情况等。并提供了查询和统计分析等功能，为管理部门管理和有效地利用海洋科学基金项目的基础资料提供了科学手段。     

陕西省综合气候生产潜力的研究

根据种植比例,复种指数和水旱地比例,选择适合陕西省情的气候生产潜力计算模式,对小麦、玉米、水稻、谷子等四种主要作物的综合气候生产潜力进行了估算,同时计算了各地的光热指数和水热指数,确定了作物对一些光热水资源综合运用的程度,从气候资源角度提出了"吨粮田"建设的区域可能性.     

杭州湾海上汽车轮渡可行性分析

一、汽车海渡的现实意义“海渡”是一种新兴的海上运输业,也是海上运输经济新的运行机制中的一种探索。开发杭州湾汽车海渡,不仅对促进和适应宁波市及北仑港的对外开放,并对沟通上海经济区的联系,以及解决交通、能源等问题,将产生明显的经济效益;对分流和缓和杭州旅游区车流量,减轻钱塘江大桥的压力亦有     

我国沿海省(自治区)、直辖市海域滩涂划界及岛屿归属问题现状

沿海地区是我国经济发展的龙头,沿海各省、市、区之间海域、滩涂划界,岛屿归属方面的纠纷,严重影响了沿海经济的发展,已造成极大的经济损失,影响了社会安定,地方各级政府和人民群众迫切要求中央有关部门着手解决这类问题。然而海域划界和岛屿归属问题是一项政策性强、涉及面广、因素复杂的工作。首先查清我国沿海各省、市、区之间各种纠纷的现状是必要的。我国沿海从北到南各省、市、区之间每一条边界几乎都有争议,争议的起因、性     

舟山渔业经济发展战略探讨

1.战略模式的选择根据舟山渔业实际,有两种模式可供选择:一是“内涵增长型”,即渔船、渔场限定花现有的规模,或者水域适当减一部分,但花大力气开展水产品加工和养殖,达到产量不减,产值翻两番,从挖掘内涵中保持现状或     

论“蓝色革命”及其对策

一、问题的提出当代,世界科学技术的迅猛发展,推动着经济和社会发生深刻的变化。然而,在展望未来时,不少人士也提出了人类面临的,诸如粮食危机、能源危机、环境危机、人口爆炸等尖锐矛盾。我国虽然无需采用这些耸人听闻的概念,但这种尖锐矛盾同样隐藏在发展之中,急待引起足够的重视和深入的探讨。党中央最近指出:解决食品问题,从长远来看,还必须调整国民的食物结构。这个问题如同计划生育一样,应当是一项基本决策,这是一项英明的决策。我国人多地少,人均耕     

海洋资料浮标的设计研究

本文根据国内外海洋资料浮标的发展情况,结合HFB-1B型浮标的设计体会,对资料浮标(主要是圆盘型浮标)设计中所考虑的问题进行了探讨。这些问题包括:浮标体尺度的选择、稳性、随波性及浮标体强度等。给出了设计浮标的尺度以及计算结果。对今后资料浮标的设计有一定的参考价值。     

抗拔桩基的破坏机理和承载力的研究

本文是结合干船坞规范编制中的柱基问题,在调查研究和模型试验的基础上,针对船坞底板下桩基的抗浮问题,提出的一份研究报告。我们通过同一种土层上的单桩与群桩,而群桩中又通过不同入土深度和不同桩数等方面进行了对比性的模型试验。通过分析,对抗拔单桩和群桩的破坏机理、承载力和优化的入土深度,都有了一些新的规律性的认识。研究成果已列入我国干船坞设计规范(1985),并可供其他海上和陆上的桩基工程按抗拔设计时参考。