基于交通运输的跨学科研学旅行活动设计——以山东省日照港为例

本文以地理学科为基础,融合历史、思想政治等学科内容,以山东省日照港为例,设计主题研学旅行活动。该研学活动根据日照港的发展脉络,提炼出日照港的建设历程、辉煌成就、未来发展三个主题,并通过一系列体验式研学任务,促使学生将多学科知识与研学实践相结合,将对日照港的客观认知转变为对我国交通运输事业发展的自豪,促进学生形成热爱家乡、热爱祖国的意识和情怀。     

湘鄂西地区鹤峰区块页岩气勘探前景评价

对湘鄂西地区鹤峰区块及周缘下寒武统牛蹄塘组及下志留统龙马溪组页岩进行了露头点及野外线路地质调查、样品测试与邻井实钻资料分析。研究认为:鹤峰区块牛蹄塘组及龙马溪组黑色页岩厚度大(分别为60~120,20~60m),有机碳质量分数高(0.5%~7.0%),干酪根类型好(以Ⅰ型和Ⅱ1型为主),热演化程度适中,脆性矿物质量分数高(大于50%),页岩含气量高,具有形成页岩气藏的潜力;综合考虑目的层位、地表出露地层及产状、构造形态、断裂发育情况、页岩有效厚度及埋藏深度、地形地貌等因素,优选出鹤峰区块任家台向斜槽部、容美向斜槽部、任家台向斜西北翼、中营背斜北东部两翼及走马背斜西北翼5个有利勘查区带;页岩气资源量预测表明该区页岩气勘探前景良好。     

基于3G与3S集成的土地利用执法检查应用

土地卫片执法检查是政府实施土地严格管理的重要手段.本文以绵阳市2009年度遥感土地执法检查为例,选用2008年和2009年两个时相的中巴资源卫星02B遥感图像作为信息源,对3G与3S集成技术在土地利用执法检查中应用方法进行了研究.该方法利用RS获取土地利用变化信息,利用VRS-GPS技术采集变化图斑空间与属性特征信息,...     

青海河湟谷地气候及干旱变化研究

利用1961—2002青海河湟谷地11个气象台站气温、降水等地面观测资料,对该区气候要素的年代际变化特征及其干旱变化的成因进行了初步分析。结果表明：青海河湟谷地各季节平均气温20世纪90年比60年代偏高了0.4～0.8℃,冬季增温最显著。年平均降水量90年代比60年代偏少17.2 mm。地表蒸发量80~90年代比60~70年增多。90年代青海河湟谷地秋季和春季降水量减少,使得秋季和春季干旱发生的频次增加,导致河谷地区的径流量减少。     

大庙斜长岩同位素地质年龄、稀土地球化学及其地质意义

大庙斜长岩的⁴⁰Ar/³⁹Ar年龄测定呈现出一条典型的马鞍型年龄谱,在中温阶段有二个明显的坪年龄1656±15 Ma和1029±7 Ma,结合其构造位置和全球斜长岩分布来看,它们分别代表了侵位年龄和后期热扰动的时代。密云奥长环斑花岗岩中角闪石的⁴⁰Ar/³⁹Ar坪年龄为1716±21 Ma。两者时空上密切相关,代表了裂谷作用初期非造山环境中双模式岩浆作用产物。斜长岩类和苏长岩之间稀土配分模式的相似性表明,它们明显为同一成因的岩浆分异系列的产物。     

新疆农牧灌区建设与水利工程规划设计的探讨

新疆地区拥有广阔的土地和充足的光照,光热资源取之不尽,但严重缺少水源,显示干旱气候类型,春秋季水的利用问题严重,不能合理利用水资源。特别是南疆农牧业生产不能顺利开展,引水保证率不合格,缺少灌溉工程,工程设备年数已多,灌区和下游生态环境不能保障。分析了新疆农牧区的水利工程现状,重点论述了新疆水利工程规划设计与灌区的生态建设问题。     

风霜既可测 天灾何所惧

今年截止4月底,哈密地区遭到“南风北旱”气象灾害。山北巴里坤县因干旱春小麦实播面积仅完成计划的45％;山南哈密市区东侧遭到4月30日大风危害,仅农垦系统瓜、棉经济作物直接经济损失达260万元。这些损失在5月份采取措施后可以得到弥补,若再次遭灾不仅无法弥补,而且损失更惨。 5月1日,服务科根据气象台预报会商结论,正式对外发布5月3日夜至4日夜将有一次中等偏强冷空气入侵哈密地区,哈密市有霜冻出现,引起哈管局领导高度重视。为此,哈管局于5月3日上午召开所属各场     

GPS测定正常高程可行性研究与控制测量应用

全球定位系统(GPS)是美国军方研制组建的新一代卫星导航定位系统,与常规大地测量手段相比,GPS定位技术具有全天候、站间无需保持通视、可同时测定点的三维坐标、精度高、费用省等优点。当前,GPS平面控制网已得到了广泛的应用,同时经过实验测试,在平原或浅丘地区,在不加地形改正的情况下,拟和出的正常高高程可以满足一般工程和大比例尺测图的要求,在一定程度上降低了生产成本。     

大范围洪涝灾害影响下的交通网受损快速评估

2021年7月,中国河南省遭遇极端强降雨天气,出现大范围洪涝灾害,河南省内各级交通网受到严重影响。为了快速、准确地获取极端气候条件下自然灾害对大范围交通网造成的损坏和运行影响情况,对哨兵1号、高分三号卫星遥感影像、欧洲中期天气预报中心的降雨和水汽数据、地质灾害调查数据等多源数据进行分析与融合,提出了大范围洪涝灾害影响下的交通网受损快速评估技术体系框架,解析了此轮河南暴雨引发的洪涝灾害发展过程,并评估了洪涝灾害对交通道路网危害及后续次生灾害的风险,利用空间可达性模型对路网受损后的连通性水平进行了评估。结果显示：此次洪涝灾害具有累计降雨量极大、高度集中且降水范围广的特点,河南省郑州市及周边地区的洪涝受灾面积约3 800 km²;三门峡市、登封市山区次生滑坡灾害发生可能性极高;公路交通网受洪涝灾害影响的道路总里程约为1 300.46 km;郑州等五市的公路网连通性下降了21.27%左右。其中,高速公路、国道、省道的连通性分别下降了34.22%、13.78%和14.86%。