拱坝非线性地震反应分析

本文根据一致粘弹性模型的概念，引入应变率的影响，将混凝土静态William-Warnke三参数模型改造成一致粘塑性William-Warnke三参数本构模型，并用这个模型对某高拱坝进行了非线性地震响应分析，与线弹性模型和应变率无关的William-Warnke三参数模型的结果进行了比较，初步探讨了应变率对拱坝地震反应的影响。     

大开间小型混凝土砌块10层模型房屋抗震性能试验研究(Ⅰ)

我国抗震设计规范（GB50011－2001）规定在6、7、8度区，混凝土小砌块结构分别可以建七、六、五层。由于混凝土小砌块结构的最大优势在于10－20层（与混凝土框架或框架剪力墙结构比）。本文按1／4比例制作了10层混凝土小砌块结构模型，按7度设防要求实施构造措施，通过振动台试验研究模型结构的抗震性能。结果表明，模型结构完全能够满足在7度区“小震不坏，大震不倒”的要求。圈梁、构造柱以及水平拉结筋构成的约束体系抗震作用是明显的。试验利用砌块的非注芯孔灌注铁砂来模拟墙体出平面动力效应。在本模型的构造措施下，平出面反应不对结构破坏起控制作用。     

河南豫北地震台网地区波速的探讨

为了解决河南豫北地区地震的定位问题 ,对豫北台网内的 10个典型地震 ,使用了 7个地震台站的资料 ,用波速比求出横波速度 ;用和达定位法 (有的同时使用高桥法 )进行了精确定位 ,求出震源深度 ;测量了震中至各台的震中距 ,以此反算出了纵波速度。通过计算 ,确定出了较为适合河南豫北地震台网地区的波速。     

GIS支持下青海湖地区草地蝗虫发生的地形分析

草地蝗虫发生的地形分析是建立草地蝗虫发生预报模型的基础，以青海湖地区为实验区，在Arc/Info和ArcView地理信息系统的支持下，进行草地蝗虫发生与各地形变量（包括海拔高度、坡度与坡向）的叠置分析，提取草地蝗虫发生的地形信息数据库，然后，分别采用T－检验（对连续变量－海拔高度和坡度）和卡方（Chisquare)检验（对类变量－坡向类型）进行各地形变量对草地蝗虫发生的差异显著性检验，结果表明，海拔高度和坡度对草地蝗虫发生的影响极为显著（显著性水平p=0.000)，而坡向地草地蝗虫发生的影响不是特别明显（显著性水平p=0.039)。     

区域可持续发展评价:进展与展望

可持续发展的评价是目前可持续发展研究的热点和前沿。当前评价可持续发展的单项指标和指标体系在指标与可持续性的关系、指标权重的选择、指标的定量化、可持续性的总体判别方法、资本替代性与替代速度、指标阈值的确定等方面具有不同的局限性 ,这也是可持续发展评价的主要难点。可持续发展的评价必然要落实到不同尺度的空间地理单元上 ,区域发展是评价的对象 ,因而可持续发展的评价必然具有显著的区域性 ,不同区域的评价指标或指标体系必然会有所不同。社会、经济与人口的发展是人类社会发展的主要目标 ,而发展的可持续性依赖于自然环境的质量 ,包括自然资源的再生或替代、生命支持系统与生物多样性的维持或改善。据此 ,论文构建了区域可持续发展评价的理论框架和发展——可持续性二维评价坐标体系 ,并提出了“自上而下”和“自下而上”的指标遴选方法。     

区域经济空间集中化的产业成因分析——兼析海南省经济空间集中化问题

经济空间集中化起因于产业经济活动在一定空间内聚集并形成大规模的专业化生产，它以区域城市为增长中心，与区域产业结构转变有着密切的关系。经济空间集中化过程大致可以划分为三个与区域产业结构转变有关的经济增长阶段：初级阶段——均衡低速增长；中级阶段——集中快速增长；高级阶段——稳定增长。     

路南石林形态计量分析

从流域地貌结构的角度，分析了路南石林形态的相似性和差异性，并根据对石林形态测量的数据，借助于SPSS软件，运用多元统计学的方法，对石林形态进行计量分析，从而揭示了石林形态大小的内在本质规律-石林的高度与宽度的比值符合P-Ⅲ型曲线分布模型。     

塔里木河下游地下水位与水化学成分关联度排序分析

根据2001年塔里木河下游第四次生态输水前后地下水位、水质变化的监测和取样分析资料。运用灰色关联分析法。对塔里木河下游地表生态输水前、后的地下水位与地下水化学成分进行了关联分析。分析研究表明，生态输水对地下水质的影响比较明显。在关联排序中。阴离子的SO4^2-、Cl^-以及阳离子的Ca^2 、Mg^2 与地下水位变化的关联性较强；pH值与地下水位的关联度最低。仅为0．534；矿化度与地下水位关联度最高,达到0．863。     

青藏公路铁路沿线生态系统特征及道路修建对其影响

根据2001—08和2002—08月野外调查数据及2001年1：100万中国植被图、1996年1：400万青藏高原植被区划图和2000年青藏铁路沿线自然保护区分布及功能区界调整图，以青藏公路铁路沿线植被生态系统为研究对象，运用ARCVIEW和ARC／INFO软件研究青藏公路铁路建设对沿线生态系统结构的影响，结论如下：①青藏公路铁路南北跨越9个纬度，东西跨越12个经度，共穿越青东祁连山地草原地带、柴达木山地荒漠地带、青南高寒草甸草原地带、羌塘高寒草原地带、果洛那曲高寒灌丛草甸地带和藏南山地灌丛草原地带6个自然区，对植被类型的统计结果显示了地带性。②青藏公路铁路的建设对生态系统产生直接的切割，使景观更加破碎。③青藏公路铁路的建设直接破坏沿线植被生态系统(主要为50m缓冲区内)，年损失总净初级生产量为30504．62t，损失总生物量432919．25～1436104．3t／a。损失总净初级生产量占1km缓冲区年净初级生产量535005．07～535740．11t／a的百分比为5．70％，占10km缓冲区年净初级生产量3408950．45～3810480．92t／a的0．80～0．89％；损失生物量占1km缓冲区生物总量7502971．85～25488342．71t／a的5．70％，占10km缓冲区总生物量43615065．35～164150665．37t／a的0．80％～0．89％。     

塔里木盆地西部含盐系地层成盐元素的地球化学初步研究

钾矿是我国目前紧缺的矿种之一 ,钾矿的寻找对我国有着十分重要的意义。塔里木盆地是我国第三系地层的广泛发育区域 ,有一定的找钾远景 ,尤其是库车、莎车等地区。通过对塔里木盆地 (坳陷 )西部的区域地质概况、成矿条件等的介绍 ,运用地球化学的分析测试手段 ,对塔里木盆地西部采集到的样品作了地球化学分析。论述了该区成盐沉积的地球化学特征 ,并讨论了该区形成钾矿的可能性。