全文获取类型
收费全文 | 4869篇 |
免费 | 1139篇 |
国内免费 | 1616篇 |
专业分类
测绘学 | 755篇 |
大气科学 | 832篇 |
地球物理 | 991篇 |
地质学 | 2964篇 |
海洋学 | 906篇 |
天文学 | 74篇 |
综合类 | 375篇 |
自然地理 | 727篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 91篇 |
2022年 | 231篇 |
2021年 | 343篇 |
2020年 | 280篇 |
2019年 | 251篇 |
2018年 | 262篇 |
2017年 | 262篇 |
2016年 | 276篇 |
2015年 | 354篇 |
2014年 | 261篇 |
2013年 | 364篇 |
2012年 | 386篇 |
2011年 | 429篇 |
2010年 | 395篇 |
2009年 | 376篇 |
2008年 | 401篇 |
2007年 | 357篇 |
2006年 | 367篇 |
2005年 | 306篇 |
2004年 | 251篇 |
2003年 | 259篇 |
2002年 | 342篇 |
2001年 | 270篇 |
2000年 | 197篇 |
1999年 | 98篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 7篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 2篇 |
1980年 | 2篇 |
1979年 | 4篇 |
1965年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
1954年 | 4篇 |
1951年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
1944年 | 1篇 |
排序方式: 共有7624条查询结果,搜索用时 609 毫秒
91.
灰色系统在地面沉降分析中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
该文将灰色系统理论引入地面沉降的研究之中。根据上海地面沉降的历史数据建立了上海地面沉降发展的GM(1,1)模型以及地面沉降与地下水位变化的映射GM(1,2)模型,最后运用所建立的模型对地面沉降的发展态势进行了预测。 相似文献
92.
建立了HF—HN03密封酸溶以及Na2O2熔融处理样品,乙醇增强灵敏度,电感耦合等离子体质谱直接测定地质样品中微量和超痕量碲的方法。样品溶液中加入乙醇(φ=4%),在0.85L/min的载气流速下,碲信号可增强2.5倍以上。碲的方法检出限(100,DF=1000)为0.02μg/g。用土壤和水系沉积物国家一级标准物质验证了方法的准确度,标准物质的绝大多数分析结果与标准值的误差在允许范围内。分析了大洋多金属结核样品及深海沉积物样品中的微量碲,结果与其他方法相符,精密度试验RSD(n=3)<10%。 相似文献
93.
94.
美国西部地震烈度衰减规律 总被引:4,自引:0,他引:4
在国家和地区地震动区划和重大工程的地震安全性评价工作中,区域地震动衰减规律的确定是重要环节,而借用法是目前常用的建立区域地震动衰减的方法。我国借用法通常都把美国西部作为参考地区,但一般都采用调整美国学者已有烈度衰减规律的办法确定美国西部烈度衰减规律。本文讨论美国西部已有烈度衰减规律,并直接采用美国西部烈度调查资料建立烈度衰减规律,结果可供我国工程地震工作者参考。 相似文献
95.
研究了渭河盆地南缘和北缘几条断裂第四纪活动性的迁移变化。利用横跨断裂的构造地层剖面 ,结合断裂上覆黄土地层的年代学研究结果 ,对断裂活动强度迁移变化的演化阶段进行了研究。结果表明 ,在大约 80~ 90万年前 ,渭河盆地南缘的临潼 -长安断裂带的活动性发生了显著变化 ,骊山山前断裂也有活动性迁移现象 ,渭南塬前断裂开始强烈活动 ,渭南塬全面抬升 ;12万年前左右 ,渭河盆地北缘的口镇 -关山断裂活动性明显减弱。该区断层活动的这些变化是对第四纪中晚期的 2次重要构造事件的反映 相似文献
96.
97.
基于DEM的河流多尺度显示研究 总被引:6,自引:0,他引:6
进行了基于DEM的河流多尺度显示方法的研究和试验。采用斯特拉勒算法对河流线进行分级,通过DEM提取河流的高差、集水面积等属性信息,并以此为基础提出了对河流的主支流的自动判别的方法,最终以国家基础地理信息的全国1∶25万数据库为数据源实现了实验区域河流的多尺度显示。 相似文献
98.
高原交通干线对土地利用和景观格局的影响——以兰州至格尔木段为例 总被引:12,自引:1,他引:12
运用景观生态学方法和Arc/Info软件,研究1995年至2000年兰州至格尔木铁路沿线的区域土地利用和景观格局变化,分析交通干线(公路和铁路)的影响程度与范围。主要结果如下:(1)东线土地利用和景观格局没有发生显著变化,西线土地利用和景观格局变化较大;(2)东线缓冲带土地利用程度综合指数没有显著变化,西线缓冲带土地利用程度综合指数明显升高。缓冲带综合土地利用动态度的变化反映了交通干线的轴向影响规律;兰州至西宁铁路对土地利用变化的显著影响范围是5km,青藏铁路对土地利用变化的显著影响范围是7km;(3)9个城市缓冲带的土地利用变化分析表明:城市扩展主要发生在1km缓冲带内。 相似文献
99.
100.