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Until the mid-1980s, transport policy was considered by many as one of the least successful domains of the European integration project. However, from the early 1990s onwards, there are clear signs of a single European transport policy, along with the accompanying implementation of infrastructure projects. What is the explanation for such a change in pace? This paper aims to offer insight in these processes by looking at the mechanisms which form and transform this policy domain. To understand the state of a policy domain and its dynamics over time an institutional approach is taken. Two concepts in political science, ‘policy arrangements’ and ‘supranational governance’ are combined and used as a framework to analyse the European transport policy domain. This analysis describes the development of several elements: organisations, rules, the transnational society, power, resources, and the central transport discourse. It demonstrates that all of these elements have developed from an intergovernmental setting towards a more supranational one. This development was slow in the first decennia when European transport policy was rather passive, but it picked up speed in the 1980s and 1990s. In the pivotal year of 1985, pressure from the transnational society resulted in a rapid change of the rules, the resources and the discourse. 相似文献
132.
The Messinian Sicilian stratigraphy revisited: new insights for the Messinian salinity crisis 总被引:1,自引:0,他引:1
Controversies around the Messinian salinity crisis (MSC) are because of the difficulties in establishing genetic and stratigraphic relationships between its deep and shallow‐water record. Actually, the Sicilian foreland basin shows both shallow and deep‐water Messinian records, thus offering the chance to reconstruct comprehensive MSC scenarios. The Lower Gypsum of Sicily comprises primary and resedimented evaporites separated in space and time by the intra‐Messinian unconformity. A composite unit including halite, resedimented gypsum and Calcare di Base accumulated between 5.6 and 5.55 Ma in the main depocentres; it records the acme of the Messinian Salinity Crisis during a tectonic phase coupled with sea‐level falls at glacials TG14‐TG12. These deposits fully post‐date primary gypsum, which precipitated in shallow‐water wedge‐top and foreland ramp basins between 5.96 and 5.6 Ma. This new stratigraphic framework results in a three‐stage MSC scenario characterized by different primary evaporite associations: selenite in the first and third stages, carbonate, halite and potash salt in the second one associated with hybrid resedimented evaporites. 相似文献
133.
泸州古隆起对贵州赤水地区早、中三叠世沉积环境和相带展布的控制 总被引:6,自引:0,他引:6
地质历史中,区域大地构造和区域古地貌单元的不同特征是控制沉积相带展布及发育的主要因素之一。东吴运动形成的泸州古隆起是影响本区沉积相带展布的重要因素。早、中三叠世时,泸州古隆起的高部位向南延伸到太和场以南,宝元以北一带。宝元、龙爪等构造处于泸州古隆起东南部斜坡上,而宝元构造处于古隆起东南部斜坡上部,龙爪构造处于古隆起东南部斜坡中部。此古地貌格局,与区域海平面升降一起,控制了早三叠世沉积相带展布和地层厚度。在古地貌高的隆起区域,由于水体开阔、水动力条件相对较强,沉积了有利于形成储集体的滩相沉积物(生屑滩、砂屑滩、鲕粒滩等)。从泸州古隆起的高部位向古隆起的斜坡区,地层厚度逐渐增大,沉积物向粒度变细、颜色加深的特征相变。 相似文献
134.
生基包滑坡监测属于三峡库区奉节县三期地质灾害监测预警项目之一,该滑坡位于长江左岸,临近人口稠密的安坪乡集镇,地理位置重要。三峡水库175 m蓄水后,其变形破坏特征有何表现?对航道安全运营有无潜在威胁?是否会对滑坡体上的重要建筑及村民生产生活构成危害?针对这些问题,首先分析了滑坡的工程地质特征及主要的影响因素;其次,确立以4种监测手段为主、人工巡查为辅的监测方案;通过对大地变形GPS、深部位移、滑坡推力等几种监测方法的运用及对其成果进行分析研究,以实例说明其在滑坡监测中的应用;再次,结合宏观人工巡查进行对照分析,以充分说明大地变形、深部位移和滑坡推力监测在实际运用中的可行性;最后,根据监测结论提出对生基包滑坡防治的建议。 相似文献
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介绍了广州地区基坑支护近年来的主要类型及其适用范围,并在分析选型各影响因素的基础上,总结出设计选型的要点。 相似文献
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