国家1∶50000基础地理信息数据库动态更新

国家基础地理信息数据库动态更新是我国继"十一五"全面更新工程成功实施后的新举措。本文重点介绍1∶50 000基础地理信息数据库动态更新的背景、主要内容、关键技术设计、组织实施特点及进展等。     

大规模地形实时显示中的裂隙消除算法研究

传统大规模地形实时显示中的裂隙消除算法强制要求的结点依赖关系会带来地形表达失真,或者因算法过于复杂而不能应用于大规模地形等问题。本文针对大规模RSG地形数据,提出四叉树孤立分割思想,设计并实现了地形规则分块后,利用添加拆分点和平均高程值消除单块内和多块间裂隙的算法。经初步试验表明,该算法不仅简单快捷,且使地形各个区域均可自适应地满足精度要求,具有较高的实用价值,对其他模型的裂隙消除也是一种借鉴。     

地形特征约束的等高线群渐进式简化方法

为保留等高线群简化过程中的地形特征信息,研究了一种等高线群渐进式简化方法。首先,从等高线数据中提取地形特征点及地形特征线;将提取的地形特征点和特征线作为约束条件予以量化,并作为控制变量;再依据渐进式图形简化的思想,利用控制变量对等高线上的非特征点、特征点、特征线及其关联的弯曲进行渐进式取舍,从而实现等高线群的动态简化。实验结果表明,该方法能够有效地保持地貌形态特征,同时提高了简化过程的智能化程度。     

一类捷联惯导系统模糊内阻尼算法的改进

讨论了内阻尼网络对捷联惯导系统的影响,指出载体在导航系内的加速度直接影响系统精度;分析了相关文献模糊内阻尼算法的适用前提及局限性,并提出改进算法。首先利用载体解算的姿态和速度信息对载体系内加速度计输出信息进行相应坐标变换和补偿;而后采用固定点滤波对其进行消噪处理;最后将处理后的数据输入模糊判别器以判断捷联惯导系统的工作方式。仿真和试验结果显示,本文算法更能准确地判断载体运动状态。46h海上导航数据表明,本文算法能准确判断舰船状态而合理选择系统阻尼状态,使系统最大速度误差由2m/s提高到1m/s。     

农村集体土地使用权调查坐标系统的选择

河南省农村集体土地建设用地和宅基地使用权调查已逐步开始,全省统一布设D,E级GPS控制网作为农村集体土地使用权调查的基础控制,采用国家A,B级GPS点和河南省C级GPS点作为起算数据。本文阐述各地级市的市区、县域建立农村集体土地使用权调查坐标系统的方法和采用的起算数据及与历史地籍资料坐标系统的转换原理与方法。     

GPS-RTK配合数字测深仪在浍河河道横断面测量的应用

GPS-RTK配合数字测深仪与相应的计算机软件,可以快速、准确地进行水下横断面测量。该文以浍河河道横断面测量为例,介绍了GPS-RTK配合数字测深仪的作业过程并提出了相应的注意事项。通过对成果的检核分析,凸显出GPS-RTK配合数字测深仪进行河道横断面测量的极大优越性,并证明该项技术手段先进,方法可行。     

浅谈北京市园林景观设计前期地形图测绘

北京市园林景观设计对前期测绘图有着特殊的要求,特别是在树木的测绘方面,本文结合已完成的多处相关工程的作业经验,简要介绍了此类地形图的测绘方法及特殊要求,为此类工程提供了一套完整有效的作业方法进行参考。     

基于高分辨率DSM和遥感影像的建筑物提取

提出一种基于高分辨率数字表面模型(DSM)和遥感影像光谱特征的建筑物提取方法。具体步骤是:首先,使用多分辨率分割方法对RGB波段和DSM波段进行组合分割,形成图像基元;然后,利用建筑物高程高于地面其他区域的特点,使用阈值分割将影像对建筑物进行初始分类;由于树木的高程和建筑物像类似,这就造成了对建筑物的混淆,为了解决这个问题,利用树木的辐射不均一所形成的标准差特征较大这一特点,对建筑物和树木进行区分,最终形成建筑物的精确提取。试验结果证明了本文方法的有效性。     

线性参照模型在铁路空间数据库中的应用

线性参照模型是以线性参考系统为基础,以动态分段技术为核心的一维空间数据模型。本文针对铁路空间数据的一维线性分布特征与铁路部门以一维线路为主体的运维管理模式,探讨了铁路空间数据的线性建模方法,利用空间数据库技术实现铁路空间数据、属性数据及业务数据的一维线性存储与管理,并提出了基于一套多尺度线性参照模型的铁路空间数据库的设计方案。试验表明,该方案能够为全路提供一套统一的一维管理基准,在动态数据管理、数据更新和共享等方面具有较大优势。     

复杂地区机载SAR数据获取航线规划

本文主要论述机载SAR数据获取航线规划,提出了适合于地形复杂地区机载SAR航摄的航线规划方案。详细说明了航线设计方法,并引入低分辨率的DEM数据,对航线规划结果进行了模拟;最后对机载合成孔径雷达航摄进行三维模拟,以期更好地显示并检验航线规划结果。