利用MODIS数据反演沙漠化地区地表温度的简化模式——以陕西北部地区为例

利用MODIS数据可见光波段、近红外波段和中红外波段,获得提取地表温度所需要的2个基本参数：地表比辐射率和大气透过率;然后对热红外波段b31、b32运用劈窗算法提取出陕北地区地表温度;并利用两种不同经验公式参数得出的结果与相应位置气象观测站观测的卫星过境时刻的地表气温进行比较。结果表明,劈窗算法简化模式能获得较准确的地表温度,符合陕北地区的实际地表状况,印证了应用该简化模式可以在大范围内快速实时监测地表温度。     

迎接山西气象事业更加辉煌的新世纪——新年献词

迎着新世纪的曙光,我们送走了光辉的2000年。回顾过去的一年,山西气象事业处处凝聚着气象人开拓创新、拼搏奋斗、默默奉献的业绩和成就,展现着山西气象事业跨入新千年、走向新世纪的崭新画卷。　　新千年的第一年是辉煌的一年,也是山西气象事业史上承前启后、继往开来的重要一年。我们胜利完成了“山西气象事业发展第九个五年计划”,豪情满怀地跨入了“十五计划”的发展时期。全省气象部门在中国气象局、省委、省政府的正确领导下,艰苦奋斗、开拓进取,气象现代化建设取得了重要成绩,促进了气象监测、预测、预报能力和水平的不断增强…     

关于改进农业气象台站网土壤水分的测定方法

从1936年起在苏联农业气象台站网上开始采用统一的土壤水分测量方法,按照这个方法,为了获得观测地段上可用的有效贮水量,必须具备土壤水分重量、土壤容重和凋萎湿度的资料。土壤容重和凋萎湿度一般要几年才观测一次,而土壤水分则是每十天观测一次。为了测量土壤水分,采用了恒温-称重方法。这就需要用土钻预先从不同土层中取出土壤样本。这种方法的劳动强度是人所共知的,但它至今仍是水文气象台站上广泛采用的方法。目前国内外文献中积累的许多情报资料都直接和间接地指出这种土壤水分称重测量方法存在的缺点。这个方法的主要缺点是对农田的不同土壤类型和各种深度水分的空间变化考虑不周。因此,正如A.A.罗捷在文献中所着重指出的,“……将来我们将被迫采用缺乏可靠性以及对其精确性失去统计价值的土壤水分资料”。     

纵向和横向同时约束AVO反演

为了提高AVO(amplitude versus offset)反演结果的精度和横向连续性,本文提出了一种新的AVO反演约束方法,该方法结合贝叶斯原理和卡尔曼滤波算法实现了对反演参数纵向和横向的同时约束.文章首先结合反演参数的纵向贝叶斯先验概率约束和反演参数的横向连续性假设建立了与卡尔曼滤波算法对应的AVO反演系统的数学模型,然后将该数学模型代入卡尔曼滤波算法框架,利用卡尔曼滤波算法实现了双向约束AVO反演.二维模型测试和实际数据测试结果表明,相对于单纯的纵向贝叶斯先验概率约束,双向约束能更准确地刻画参数的横向变化,得到更准确、横向连续性更好的反演结果.     

基于GIS的南方丝绸之路国内段交通路线网络重建研究

南方丝绸之路交通路线网络的重建与研究,有利于深化历史时期中国西南边疆各区域之间和中国与东南亚、南亚等地区之间经济贸易发展和文化交流与合作的认识。本文利用历史文献资料、历史地理学等研究成果、田野调查资料、当代交通和遥感影像数据、DEM数据等,复原汉晋、唐宋、元、明清4个时期南方丝绸之路国内段的交通路线网络,分析影响古代西南山区交通路线走向的人文和自然因素,对比研究古代交通里程与实测距离之间的比例关系。结果显示：① 南方丝绸之路川滇间的交通网络格局在汉晋时期即已基本形成,两千年来相对较为稳定;云南内部和经云南出境的交通路线网络呈现出更加多元化的趋势。② 中央王朝对西南边疆少数民族地区统治力度的变化等人文因素在不同时期对南方丝绸之路交通路线的整体格局及空间演变起到重要作用。③ 在影响南方丝绸之路交通路线具体走向的自然因素中,海拔2200 m、坡度20°是重要的阈值。④ 历史时期西南山区1古代里约可换算为实测距离0.45 km。     

Sensitivity Analysis of Air Gap Motion with Respect to Wind Load and Mooring System for Semi-Submersible Platform Design

A design of semi-submersible platform is mainly based on the extreme response analysis due to the forces experienced by the components during lifetime. The external loads can induce the extreme air gap response and potential deck impact to the semi-submersible platform. It is important to predict air gap response of platforms accurately in order to check the strength of local structures which withstand the wave slamming due to negative air gap. The wind load cannot be simulated easily by model test in towing tank whereas it can be simulated accurately in wind tunnel test. Furthermore, full scale simulation of the mooring system in model test is still a tuff work especially the stiffness of the mooring system. Owing to the above mentioned problem, the model test results are not accurate enough for air gap evaluation. The aim of this paper is to present sensitivity analysis results of air gap motion with respect to the mooring system and wind load for the design of semi-submersible platform. Though the model test results are not suitable for the direct evaluation of air gap, they can be used as a good basis for tuning the radiation damping and viscous drag in numerical simulation. In the presented design example, a numerical model is tuned and validated by ANSYS AQWA based on the model test results with a simple 4 line symmetrical horizontal soft mooring system. According to the tuned numerical model, sensitivity analysis studies of air gap motion with respect to the mooring system and wind load are performed in time domain. Three mooring systems and five simulation cases about the presented platform are simulated based on the results of wind tunnel tests and sea-keeping tests. The sensitivity analysis results are valuable for the floating platform design.     

中国磷矿资源预测模型及找矿远景分析

[研究目的]磷矿是具有战略意义的矿产资源,2014年至今,中国地质调查局组织编写的中国矿产地质志,全面描述了中国磷矿全貌及重要成矿规律,加强了对全国磷矿矿情的掌握.本文依托中国矿产地质志项目,系统总结了中国磷矿时空分布特征,圈定了磷矿找矿远景区和磷矿重点勘查区,对未来磷矿找矿工作有一定的参考价值.[研究方法]本文选取了...