中国勘察设计协会秘书处一九九八年度工作报告

各位秘书长、同志们: 中国勘察设计协会秘书长工作会议自1996年底在南宁召开以来,到现在近两年了。原计划这个会议是年初召开的,因为国务院机构改革等原因拖到现在。在这两年的时间里,虽然经历了一次机构调整,协会秘书处,各分会,专业委员会在建设部和地方主管部门以及会员单位的大力支持下,完成了常务理事会交办的工作,取得了一定成绩。现在我代表协会秘书处向会议作一简要报告: 一、近两年协会的工作情况 (一) 搞好经验交流,促进行业进步 协会以召开1997年年会为契机,在调查研究的基础上,组织有关单位总结先进协会工作经验,然后     

北山—南戈壁地区侏罗纪巨型逆冲推覆体

北山—南戈壁海西—印支造山带内发现位移至少１２０ｋｍ—１８０ｋｍ的侏罗纪逆冲推覆体。推覆体走向Ｅ—Ｗ,长１２００ｋｍ以上,将中元古界白云灰岩推覆在新元古界至下—中侏罗统岩层之上。据断层面上的擦痕、沟槽、纤维线理、近断层拖褶曲、褶皱倒向和上盘叠瓦断层等运动学标志表明,西部北山地区上盘向北运动,而东部南戈壁地区相对于东侧向南运动。推测两大推覆断层带（北山推覆体和南戈壁推覆体）被一大型撕裂断层（弱水断层）所分割。主冲断层后期变形为一系列Ｅ—Ｗ背形和向形构造,侵蚀作用使这些推覆体分割成许多位于主断层向形构造部位的飞来峰。推覆事件之后,因伸展事件形成的亚干变质核部杂岩,其Ａｒ４０＿Ａｒ３９坪年龄为１５５．１±１０Ｍａ,Ｒｂ—Ｓｒ等时年龄为１５３±６．２Ｍａ。推覆体形成于中侏罗世晚期（远晚于本区以前报导的大洋闭合时代）,本文作为陆内变形期。侏罗纪特提斯海的闭合或特提斯碰撞前,亚洲南部活动大陆边缘后侧的岛弧后撤变形或蒙古—鄂霍茨克大洋的闭合可能与此陆内变形有关。     

长期暴露于高压氮氧环境下人体二氧化碳通气反应的变化

本工作研究了36.5米和50米氮氧饱和暴露对人体二氧化碳通气反应的影响。用重复呼吸法测定了两组共13名健康男性受试者的二氧化碳通气反应。氮氧饱和条件下的氧分压维持在0.30绝对压左右,而测定通气反应时的吸入气中的氧分压是0.98绝对压,二氧化碳分压是0.07绝对压,其余为氮气。此外,还测定了受试者的终末潮气二氧化碳分压。实验结果表明:1.二氧化碳通气反应随压力升高而下降。2.二氧化碳通气反应曲线的截距在不同深度均未见有明显的变化。3.在高压条件下,静息状态的终末潮气二氧化碳分压比常压对照值有明显的增加。高压下的二氧化碳通气反应的下降和终末潮气二氧化碳分压的升高,在减压返回海平面后均能恢复到常压水平。高压下的这些变化,可能是呼吸中枢对二氧化碳敏感性的改变所致,也可能是由于呼吸阻力增加引起的呼吸功增加所致,或是两个因素叠加的结果。     

2．巴伊索夫斯基评定理论应用于矿山微震定位

本文根据巴伊索夫斯基（Ｂａｙｅｓ）的评定理论提出矿山微震定位的新方法。所介绍的计算方法可以两种形式有效地利用和连接输入信息：由微震波记录时间测量所知的客观信息、关于震源位置由其它来源所知的附加主观信息。数字测试程序表明：在定位特别不利的情况下，定位的传统方法应用Ｂａｙｅｓ理论可以根本改善震源坐标的定位质量。     

台风暴雨客观定量落区预报方法

本方法是针对江苏抗台防涝的需要,重点解决当台风进入“台风暴雨警戒区“时必须作出:本省是否有大于100毫米和200毫米的降水?如有,则全省过程总雨量最大能下多少?落区、落时?在因子选取方面,是紧紧围绕着台风暴雨发生的基本物理因子和有利的环境场,通过普查和人机结合筛选出优异的预报因子,最终用逐步回归的数学统计模型建立出相应的五个预报方程。它们的历史拟合和预报实践能力均是理想的。     

护坡桩配筋面积计算新法

在从数学上分析圆形护坡桩设计计算式特点的基础上,提出了一套高精度、低耗时、原理清晰、理论依据充分的护坡桩配筋面积的算法。对比分析表明,本文算法明显优于现有的几种算法。     

青海治多多彩地区火山岩岩石特征

多彩地区处于西金乌兰-义敦晚三叠世岛弧带的东段,成矿区带位于三江成矿带的北西段,区内已发现了尕龙格玛铜多金属矿床和拉迪欧玛铜矿点.重点分析了与该区成矿关系密切的火山岩的岩石特征,初步恢复了该区火山岩的喷发环境和火山机构,并探讨了火山活动与成矿的关系.研究表明,本区火山岩主要为英安岩及英安质火山碎屑岩,其次为安山岩、安山质火山碎屑岩.火山岩微量元素具有富集亲石元素Rb、Sr、Th及亲铁元素Co、Ni,亲Cu元素Zr与参照值相近,V、Ba元素的含量高于地壳的丰度值,Sc、Cr等元素亏损的特征.中-酸性火山岩稀土总量较高,稀土配分曲线上普遍出现Eu负异常,总体特征与造山带火山岩相似,火山岩相为溢流相.本区海相火山喷发发生在浅海地带,火山岩构造环境总体属于岛弧环境.成矿作用主要与古火山机构和后期动力变质作用有关.     

苏联长期天气预报的一种动力学方法

苏联科学院马尔丘克在1974年提出了大气和海洋动力学的基本方程(主方程)和共轭方程(伴方程)理论,并在求解基本问题和共轭问题的基础上,提出了长期动力预报的新方法。这个方法在理论模式和实际应用方面有其鲜明的特色和独到之处,在目前长期动力预报研究不多的情况下,特别引起人们的注意。一、问题的提法和求解思路马尔丘克认为,长期动力预报方法是建立在求解大气、陆地和海洋动力—热力学的定解问题基础上的。对于线性预报模式,可以得到预报函数(如温度和其它气象要素对其气候值的偏差或距平)的直接结果;对于非线性的预报问题,则需要建立一种新的数学工具即共轭方程理论,构成大气、陆地和海洋特定的基本问题