中国气象局S2S数据归档中心设计及关键技术

中国气象局S2S（Sub-seasonal to Seasonal）数据归档中心建设是中国气象局承担世界气象组织（WMO）的世界天气研究计划（WWRP）和世界气候研究计划（WCRP）任务,由国家气象信息中心负责设计和实现。该文介绍了S2S数据归档中心建设中涉及的数据交换、数据检查及处理、数据归档存储及数据服务门户全流程系统设计和实现。针对各业务中心生产的S2S数据配置差异较大造成数据交换、同步较难这一问题,采用基于FTP（file transfer protocol）的数据推送和基于ECMWF（European Center for Medium-range Weather Forecasts）WebAPI主动数据下载相结合的方式,说明数据交换、同步方法和策略。由于S2S数据量巨大难以高效管理服务,已设计统一的数据组织形式和存储规则,实现根据数据检索条件解析获取数据存储位置,提供便捷的数据检索下载服务。自2015年11月15日中国气象局S2S数据门户系统对外开放,目前数据门户系统已有超过18个国家的300个用户注册并下载数据。     

基于GIS的火电企业煤场数字化管理方法

针对我国火电企业燃料料场管理存在的堆取位置不清、燃料种类不明和自动堆取作业安排难的问题,提出基于GIS的燃料料场管理方法,基于多传感器集成研究固定测量和移动测量相补充的料场实时测量技术,基于GPS定位技术研究料场堆取料自动作业指导方法和基于GIS开发料场数字化管理软件系统,以实现从燃料采购到燃烧全生命周期管理,包括燃料入厂、料场作业、采制化和配比掺烧等多个业务环节。系统在神华集团江油电厂得到实际推广应用,为规范和加强江油电厂燃料管理流程、保证燃料安全、精确配比掺烧、控制燃料成本起到很好支撑作用,产生了良好的社会效益和经济效益。     

道路网多特征匹配优化算法

同名道路匹配技术是道路数据集成、更新和融合的重要前提。道路网匹配在智能交通(intelligent transportation system,ITS)与位置服务(location-based service,LBS)等方面具有重要的研究价值和应用意义。本文提出了一种道路网多特征匹配优化算法:首先从形状、距离、语义3方面分别设计了基于面积累积的形状差、综合中值Hausdorff距离和全局加权属性项距离3种相似性度量,以更准确地描述道路待匹配对之间的特征差异;然后通过SVM对相似性特征样本集训练,以构建道路网回归匹配模型;最后利用此模型对未知匹配结果道路待匹配对进行匹配结果预测。大量试验结果表明,本文算法对非线性偏差明显的道路网数据能够实现较高的匹配准确率和召回率,能有效地用于包含多重匹配关系的道路网匹配。     

中国大气环境光学探测研究

激光/波谱技术促进了大气立体监测技术的发展,以光学探测和光谱数据解析为核心、以紫外、可见到红外全光谱为探测波段的各种高分辨率光学监技术,在中国逐渐实现了从近地面到100 km大气气象要素和大气痕量成分实时探测的能力,以及近地面到50 km大气多要素的实验模拟能力。光学技术以高灵敏度、高分辨率、高选择性、多组分以及实时等优势,在大气环境领域日益发挥作用,为研究大气污染演变与气象过程相互作用、大气细粒子污染和光化学烟雾形成机理等基础科学问题研究提供数据支持,为揭示城市和区域尺度的大气复合污染特征、量化其环境影响,提供科技支撑。     

GPS天顶对流层延迟与可降水量的相关性

针对水汽含量在短时间内变化快、影响因素多,目前精确测定其含量仍是一个难点的现状,该文采用GAMIT软件,利用两次暴雨发生过程中香港地区6个连续运行参考站系统参考站数据,计算天顶对流层总延迟(ZTD)和大气可降水量(PWV),并与实际降雨量进行对比。研究结果表明,暴雨发生前后的1~2h或者更长时间内,天顶对流层延迟、大气可降水量和实际降水量一直保持着较好的对应关系,天顶对流层延迟和大气可降水量会出现骤增和骤降现象,而且天顶对流层延迟和可降水量的变化速度越快,说明大气环境越不稳定,降水概率也就越高。     

带乘性噪声系统的多尺度最优滤波融合算法

利用小波变换和多尺度分析的思想，将基于模型的动态系统分析和基于统计特性的多尺度信号变换方法相结合。提出了在线性最小方差意义下的带乘性噪声系统的多尺度最优滤波融合算法。并用计算机仿真说明了融合算法的有效性。     

关于拖网选择性影响因子的分析研究

随着渔业资源的下降，除了通过渔业法规严格管理渔业生产行为外，更应该使用高选择性的渔具。拖网是1种选择性比较差的渔具，对渔业资源的破坏十分严重。提高拖网选择性对保护渔业资源具有重要意义，本文就影响拖网选择性的因子进行了分析探讨。     

近岸海域污染海陆一体化调控初探

近岸海域是海陆交互作用的复合带，防治其污染应该是社会、经济的、管理的综合防治。本文分析了近岸海域污染海陆一体化调控的机理，并就调控的目标、切入点、动力、方法进行了深入探讨，构筑了海陆一体化调控的模式。     

第七章 海湾物理自净能力分析及水质预测实例

本课题对辽东湾、渤海湾、莱州湾、芝呆湾、胶州湾、杭州湾、厦门湾、广州湾、北海湾、深圳湾等十个海湾进行了数值模拟,建立了十个海湾的水质预测模型和拉格朗日余流模型,为经济开发对上述海域环境质量影响的预测和评价提供了有效手段,并为海域的沿岸工业布局,排污口选址等提供环境依据。 现将部分海湾的研究内容作为实例介绍于下。第一节张淑珍 深俞光耀刀I!湾王化桐一、流体动力学模型 根据深圳湾湾口赤湾水文站验潮资料的调和分析,深圳湾的潮汐属于不正规半日潮。其特点是有显著的日不等现象。为了使潮流的数值模拟能反映这种日不等的…     

AN INVESTIGATION ON NUMERICAL MODELING OF CIRCULATION IN THE EAST CHINA SEA

On the basis of the simple dynamic model of circulation developed for the East China Sea in References [1] and [2], the present paper proposes a more complete one, which is basically brought into line with Reference [3]. It is interesting to note that the computation results based on both the models mentioned above are the same in principle though different in detail. A comparison between numerical modeling and observations shows an agreement and the dynamics of circulation in the East China Sea reveals that the pattern of circulation is controlled by boundary force, water depth and ther-mohaline effect with the wind stress playing a minor role therein.