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361.
介绍了Airborne Laser Scanning遥感信息获取系统数据的处理方法和原理.该系统获取的地面目标的3维坐标是随机分布的、不规则的、离散的,它们分布在不同的地形表面目标上.对这种系统获取的数据进行处理的目的,就是将上述分布在不同地面目标上的点进行分离.即将分布在地形表面上的点与落在非地形表面上的点进行有效而准确的分离.最后还介绍了该系统的应用领域以及此技术的发展前景. 相似文献
362.
363.
邹光均梁恩云张晓阳李纲凌跃新 《地层学杂志》2018,(4):499-509
湘西松柏场寒武系车夫组为一套浅海相碳酸盐沉积,通过层序界面识别和沉积特征分析,将车夫组自下而上分为3个三级层序,其中第2个层序的低水位体系域和海侵体系域、第3个层序的海侵体系域中发育典型的风暴岩沉积。风暴沉积含有冲刷—充填构造、风暴砾屑层、风暴层理构造(丘状或洼状交错层理、粒序层理、浪成波痕和平行层理、水平层理等),包括5种岩相单元:砾屑灰岩段(A段)、发育水平层理的砂屑灰岩段(B段)、发育丘状交错层理的含砂屑粉屑灰岩段(C段)、发育水平层理或沙纹层理或波痕构造的粉屑灰岩段(D段)和薄层状泥晶微晶灰岩段(E段)。这些岩相单元组成ABCDE、ABDE、AD、ADE、AB、ABD、ACD共7个近源风暴岩类型和1个远源风暴岩类型DE。风暴岩的识别与发现表明该地区在寒武系车夫组沉积时期位于低纬度的风暴作用带,对湘西北寒武纪时期的古纬度与古板块演化、古地理及沉积学研究具有重要意义,同时为湘西北寒武纪地层的划分与对比、探讨该区风暴沉积模式的空间变化等提供了重要依据。 相似文献
364.
针对钻孔摄像技术对结构面产状测量只限于垂直孔的现状,以钻孔孔口圆心为原点,建立空间左手直角坐标系,对倾斜孔中结构面产状的确定方法进行了详尽的阐述和推导,得出了精确的解析计算公式,并基于C#语言进行编程,开发了IDOIB软件,通过测试表明此方法及其程序的正确性.采用PVC管模拟钻孔孔壁,进行钻孔摄像技术用于结构面产状测量的可靠性试验研究,结果表明:(1)对于垂直孔,测量结果的倾向绝对误差为[-3°,4°]、倾角绝对误差为[-1.5°,1.0°],说明该技术用于垂直孔进行结构面产状测量是可靠的,能满足工程应用精度.(2)当PVC管的倾伏向为270°、倾伏角为25°时,结构面产状可靠度为0.10;倾伏向为176°、倾伏角为60°时,结构面产状可靠度为0.67.PVC管倾伏角的不同导致结构面产状可靠度的差异.(3)一般岩体工程的结构面产状测量结果应具有高等级可靠度(不小于0.8),即须在倾伏角不小于71°的钻孔内采用该技术进行测量. 相似文献
365.
366.
“土地整理复垦开发项目信息报备系统”的建立与运行,标志着我国土地整理复垦开发项目统计工作纳入规范化管理轨道。随着系统采集的项目数据不断增加,及时对统计数据做统计分析成为土地整理复垦开发项目统计工作的重要内容之一。统计分析的内容非常广泛,主要包括综合指标分析、时间序列分析和指数分析。通过统计分析可以全面掌握土地整理复垦开发的基本情况和变化规律、预测发展趋势,为科学、合理地制定土地整理复垦开发政策、规划方案提供科学依据。建议相关部门尽快制定土地整理复垦开发分析指标体系,及时对上报数据进行实时动态分析,为管理部门决策和研究机构研究提供数据支持。 相似文献
367.
易拓新 《国土资源导刊(湖南)》2006,3(6):31-32
今年10月召开的岳阳市第五次党代会提出:到2011年全市将实现生产总值1250亿元,年增长11.5%以上,财政收入达到100亿元,城市建成区面积达到100平方公里等。为摸清岳阳市土地利用现状,为民本岳阳和谐崛起提供土地保障,最近我们对岳阳市土地资源进行了一次调查。结果表明,岳阳市土地资源保护和利用工作形势比较严峻,必须切实采取措施,严格保护和合理利用土地资源。 相似文献
368.
北海湾生态环境特征及其营养状况分析 总被引:5,自引:0,他引:5
根据1998年10月~1999年8月四个季度月对北海湾的调查资料,分析研究了该湾的生态环境特征及其营养水平。结果表明:该湾的基本环境参数(水温、盐度、pH、DO、SS)均有利于亚热带各种海洋生物的繁殖和生长;DIP具有低磷特征,但DIN在春夏季节显得过剩,秋冬季节显得紧缺;Chl-a含量居中,但COD在春夏秋季节均出现超标现象,尤以夏季为甚。NQI和A的分析结果显示,该湾的富营养水平及污染程度均以春季较为严重,夏季次之,秋冬季水质状况较好;南流江较大的迳流量及沿岸工业排废、生活排污是导致该湾富营养化形成及污染程度加重的主要原因,DIN和COD为主要贡献因子。 相似文献
369.
崖门西江出海深水航道北起崖门口,南至荷包岛─高栏岛,全长约38km,是一条穿越黄茅海水域的重要通航水道。由于崖门外两侧围垦,海域水下地形的滩槽处于不断演变之中。近年来,深泓局部地段淤积逐步加重,已显著碍航。这与黄茅海水域的水动力因素、泥沙运动以及含盐度特征有密切联系。根据这些因素的季节、年变化特征以及航道的特点,本文进行了崖门东航道栏门沙段概化的定床浑水回淤模型试验,采用具有代表性的回淤强度(量)计算公式,进行计算与分析比较。试验结果和试挖槽实际回淤强度资料较吻合,将为今后的工程施工方案的选择提供较可靠的科学依据。 相似文献
370.