灰色GM(1,1)残差修正模型在滑坡预测中的对比应用

在传统GM(1,1)模型的基础上,经过不同方式的残差修正,分别建立了一阶残差修正GM(1,1)模型和二阶残差修正GM(1,1)模型。根据滑坡的监测资料,对变形曲线为光滑型滑坡(如黄龙西村滑坡、某滑坡)和阶跃型滑坡(如新滩滑坡、洒勒山新滑坡)分别建立了传统GM(1,1)模型和一阶、二阶残差修正模型,并对不同滑坡各模型的预测精度进行了分析比较。结果表明,残差修正GM(1,1)模型的预测精度明显高于传统GM(1,1)模型的预测精度。对变形曲线为光滑型的滑坡,二阶残差修正GM(1,1)模型的预测精度一般高于一阶残差修正GM(1,1)模型的预测精度;对变形曲线为阶跃型的滑坡,一阶残差修正GM(1,1)模型的预测精度高于二阶残差修正GM(1,1)模型的预测精度。     

中国典型钴矿床地质特征及重点地区矿产资源预测

我国既是钴矿资源消费大国,又是钴矿资源进口大国,受新能源电动汽车工业的影响,近年来钴矿资源得到越来越多的关注。为了科学地评估我国钴矿资源潜力,指导找矿勘查部署工作,立足国内,提高我国钴矿资源的保障能力,笔者2019—2021年开展了9个重点省(自治区)的钴矿资源潜力评价工作。本文从我国钴矿床分布和地质特征角度,先以成矿地质作用为主线,厘定我国找矿预测矿床类型,包括与沉积地质作用有关的风化型、化学沉积型、砂岩型和海底喷流沉积型,与火山地质作用有关的海相火山岩型、陆相火山岩型,与侵入岩浆地质作用有关的岩浆型、矽卡岩型(接触交代型)、热液脉型和斑岩型,与变质地质作用有关的沉积变质型,以及少量与大型变形地质作用有关的变质核杂岩型;进而梳理并总结了各类型钴矿有关的成矿地质体。通过分析我国钴矿的矿床地质特征和时空分布规律,综合地质、物探、化探和遥感信息等预测要素,建立找矿预测模型,并在此基础上圈定找矿远景区,估算资源量。结果表明：我国钴矿包括风化型镍钴矿、海底喷流沉积型铜钴矿、海相火山岩型铁铜钴矿、海相火山岩型块状硫化物铜锌钴矿、岩浆型铜镍钴矿和热液脉型钴矿6种主要找矿预测类型;圈定416个钴矿最...     

AutoCAD在隧洞地质展示图编制和空间分析中的应用

绘制隧洞地质展示图是施工过程中客观反映洞室围岩地质条件的有效方法,但由于其表示的信息较简单且采集不便,难以进行深入的空间地质信息分析。应用ＡｕｔｏＣＡＤ内嵌语言ＡｕｔｏＣＡＤ,编制和于切制横剖面和高程平切面图的程序,供ＡｕｔｏＣＡＤ调用。在洞群区,分别在各洞室切制统一的横剖面图和其一高程的平切面图,构成洞群区三维空间地质信息系统的模型,为进一步的空间分析提供依据。     

红砂育苗的土壤水分管理初步研究

分布于60~300 mm降水量区域的超旱生半灌木红砂,是该区域的建群种,也是人工辅助植被恢复的主要树种,探索其幼苗成活与土壤含水量之间的关系,对人工辅助恢复植被十分重要。以不同苗龄的红砂容器苗和直播实生幼苗为调查对象,研究了红砂幼苗成活数量与土壤含水量之间的相关性。结果表明：10 cm土层中的体积含水量在20~25 d内持续达20%~30%时,其成活率达到70%左右;25 d以后,含水量在10%时就能维持其生命,苗龄30~40 d后幼苗成活率趋于稳定。     

大气气溶胶中NO￣－＿3、SO￣（2－）＿4研究

根据对国内外有关文献资料的总结归纳，对气溶胶中　、　的研究现状及其在不同类型样品中的浓度量值分别进行了阐述；对雪冰层中的　和　进行了本底划分，并对这些本底的来源、组成及特征进行了分析。     

不同孔径底层筛对胶州湾大型底栖动物取样结果的影响

利用2003年11月在胶州湾所设的20个站,每站成功取4个定量采泥样品,每两个样品分别用底层筛孔径0．5mm和1．0mm的套筛冲洗所得的大型底栖动物样品,进行大型底栖动物栖息密度、生物量及种数比较分析。结果显示,0．5mm孔径底层筛样品的总平均栖息密度、总平均生物量、总种数分别是1．0mm底层筛的样品的1．36,1．19,1．15倍;两种筛所获的样品对大型底栖动物的栖息密度影响最明显,对生物量、种数影响较小;环节动物多毛类、甲壳动物类群中的钩虾类个体较细小,是受底层筛孔径影响最明显的类群;0．5mm孔径底层筛的取样质量明显好于1．0mm孔径底层筛。     

摩洛哥小阿特拉斯山脉册脉布阿泽尔地区钴—砷（金）矿的卤水包体

本文从地质背景、样品分析方法、气液包体特征、包一显微测温和温度气压计等几个方面扼要介绍了布阿泽尔地区不同矿床内矿前、矿后石英以及矿后方解石中卤水包体的特征，提出布阿泽尔钴矿和Ｃｏｂａｌｔ银矿代表了同一类型的Ｃｏ－Ａｇ－Ａｓ矿化中Ａｇ－Ｃｏ含量的差异。     

一条公路的土地片用成本

地方公路建设土地占用大体分为两类：一类是二级以上（含二级）的高等级公路，其用地形式上，总体按国家的相关征地政策办理征用地，在国家或市、县规定的幅度范围内按低标准对所占地农户实施补偿，相关税费实行优惠或减免。第二类是二级以下的公路用地（主要是县乡道路用地）普遍采用的办法，即在农民自愿的基肚上，无偿提供土地或作适当补偿，未按征地程序和手续报批。对大量农村公路建设占地中，以镇、村无偿提供或村级组织自行调节、适当补贴形式解决土地问题，应该说是农村公路建设受到群众拥护的具体表现。但作为投资额大的高速公路、高等级公路建设征占用土地问题就值得重点研究。