利用低空视频检测道路车辆

针对背景像素的移动,提出了SURF特征稳像和光流法向量相结合的新方法来解决低空视频的道路车辆检测。首先,检测两帧图像的SURF特征;再用最近邻匹配得到两幅图像的匹配点对;随后结合RANSAC和最小二乘法计算全局运动参数向量,获得稳定的帧;最后,根据稳定的帧计算光流法向量,并检测出运动车辆。实验结果表明,基于SURF算子的图像稳像算法在不损失稳像精度的前提下,能够提高图像稳像算法的速度,所提方法能够有效地检测出运动车辆。     

利用激光三角法进行快速车辙检测

为了实现实时车辙测量及绘制足够密集的路面剖面线,分别设定全局和局部阈值,利用局部梯度极大值及邻域灰度进行激光线判断和提取;提出了基于Delaunay三角网的标定点网格建立及测量点的物方坐标反算方法。实验路段的检测结果表明,车辙检测仪的检测结果与人工检测结果符合得较好,可以作为路面车辙测量的可靠工具。     

实时交通信息与移动导航电子地图融合表达

首先,通过交通信息路段编码建立实时交通流信息与逻辑路网的关联;然后,提出了根据多路段的上下层对应关系实现实时交通流信息与静态分层路网的融合表达。实验结果表明,此方法可以实现动态交通信息在导航电子地图中的多尺度可视化,满足动态导航的需求。     

利用时间地理进行位置相关的时空可达性表达

为弥补传统可达性动态反映不同位置上可利用时间限制的可达时空表现能力的不足,提出了一种基于时间地理的位置相关时空可达性表达方法,该方法以时间地理框架为基础,集成个人的活动需求,实现了面向个人的可达性表达,提高了时空可达性分析的实用价值和应用水平。     

城市商业服务设施吸引力的空间相关性分析

提出了一种根据择路经验特征,利用证据理论检测出租车异常轨迹的方法。该方法考虑最短路径与轨迹长度的比值、规避路径代价、出行发生时间3个因素,利用证据理论综合这3个证据来判别轨迹的异常程度,检测出行距离和路径选择明显不同于正常情况下的异常轨迹。实验结果表明此方法能有效识别不符合正常认知的异常轨迹,不依赖于单一起始点和终点对(origin-destination,OD)中的轨迹数目,能快速处理海量GPS数据,可用于大规模浮动车数据择路行为分析前期的数据过滤。     

THE IMPACT OF INITIAL FORCED WIND ON THE PREDICTABILITY OF THE ZEBIAK-CANE COUPLED OCEAN-ATMOSPHERE MODEL

With simultaneous observed sea surface temperature anomaly (SSTA), the difference between NCEP/NCAR 925hPa reanalysis wind stress anomaly (NCEPWSA) and FSU wind stress anomaly (FSUWSA) is analyzed, and the prediction abilities of Zebiak-Cane coupled ocean-atmosphere model (ZC coupled model) with NCEPWSA and FSUWSA serving respectively as initialization wind are compared. The results are as follows. The distribution feature of NCEPWSA matches better with that of the observed SSTA than counterpart of FSUWSA both in 1980s and in 1990s; The ZC ocean model has a better skill under the forcing of NCEPWSA than that of FSUWSA, especially in 1990s. Meanwhile, the forecast abilities of the ZC coupled model in 1990s as well as in 1980s have been improved employing NCEPWSA as initialization wind instead of FSUWSA. Particularly, it succeeded in predicting 1997/1998 El Ni?o 6 to 8 months ahead; further analysis shows that on the antecedent and onset stages of the 1997/1998 El Ni?o event, the horizontal cold and warm distribution characteristics of the simulated SSTA from ZC ocean model, with NCEPWSA forcing compared to FSUWSA forcing, match better with counterparts of the corresponding observed SSTA, whereby providing better predication initialization conditions for ZC coupled model, which, in turn, is favorable to improve the forecast ability of the coupled model.     

基于SVG的开放式LBS系统设计与实现

基于SVG适合互联网传输的矢量数据格式,讨论了在基于位置的服务(LBS)系统和移动终端上应用SVG作为GIS数据传输的可行性,结合J2ME和J2EE的技术特点,设计了一个开放的、可支持多种终端的LBS系统,并以掌上电脑作为移动终端,实现了该LBS系统。     

基于转向限制和延误的双向启发式最短路径算法

提出了基于节点的交通网络拓扑关系模型,描述交通网络的物理连通性以及逻辑连通性;根据对偶图的思想,定义搜索节点结构,处理交叉口转向限制和延误;改进传统的Dijkstra算法,提出了基于搜索节点的双向启发式A*算法,使用二叉堆优先级队列存储扩展节点,RB-tree存储标记节点。实验表明,本算法在效率和结果两方面都能满足车辆导航系统路径规划的要求。     

基于Mask原理的遥感影像恢复技术研究

从传统摄影复制技术中的Mask晒像原理出发,针对航空航天遥感影像上出现四周减光、照度与颜色不均匀、对比度下降、影像模糊等质量退化情况,提出将影响影像退化的各种因素综合考虑,通过一种基于Mask的影像复制技术来建立影像降质模型,并以此Mask影像对遥感影像进行恢复处理。试验结果表明,该恢复算法是可行的。     

基于卡尔曼运动模型模糊图像恢复技术研究

提出了一种基于卡尔曼运动模型进行运动模糊图像退化过程分析的方法,设计了基于卡尔曼运动质量退化模型的运动模糊图像恢复算法,该方法逼近实际的运动模型。通过对火车称重系统中的模糊影像恢复实验,表明了该恢复技术的有效性。