数字土地利用现状图的制图概括

数字土地利用现状图是当前进行土地利用研究的基础数据之一 ,在土地利用现状图绘制过程中将始终涉及制图概括的问题 ,本文在结合苏州工业园区农村地域土地利用现状调查的基础上 ,探讨了土地利用专题图的制图概括理论和技术方法。     

复杂艰险构造区铁路桥梁系统地震响应分析Part Ⅰ: 断层效应影响

近断层地震对桥梁的影响日益引起关注.本研究提出了桥梁?土?桩基全局建模方法,强调了更详细的桥墩及土壤非线性的真正好处,它可以比一系列轴载更真实地描述物理现象.协同SHAKE91程序并利用p-y曲线、t-z曲线和q-z曲线建立土?桩基非线性模型,采用双线性模型模拟桥墩及桩基础的滞回特性,建立不良地质发育区铁路桥梁?土?桩基多跨简支梁桥体系模型,计算其弹塑性地震响应,分析A_p/v_p等对桥梁的弹塑性地震响应的影响.研究结果表明:桥梁横竖向响应受A_p/v_p影响特点不同,相比墩底固结工况,考虑桩基后桥梁横向地震响应减小;对于竖向响应,在A_p/v_p > 10时桥梁竖向地震响应降低,说明竖向地震在较高频率影响桥梁地震响应.      

建立万维网电子地图库的研究

本文就电子地图在国际互联网络中的发布,发展及其意义。着重讨论了建立电子地图库的设想及相关技术方案。     

PBL剪力键破坏形态及极限承载力试验研究

根据已有试验结果,总结了有贯穿钢筋类PBL剪力键（perfobond rib shear connector）的3种破坏形态,其中充分发挥承载力的破坏形态为贯穿钢筋剪切破坏。为了研究PBL剪力键的极限承载力,对4组21个试件进行了静载破坏试验,结合文献[10]的试验结果,研究了各种因素对PBL剪力键极限承载力的影响,提出了有贯穿钢筋类PBL剪力键极限承载力计算公式。结果表明：有贯穿钢筋类PBL剪力键的极限承载力主要与贯穿钢筋面积及强度有关,与混凝土强度、混凝土榫面积无关,横向钢筋面积及强度对其的影响较以前试验所得结果小。     

真3维下的道路红线GIS

阐述了道路红线规划设计及管理过程中存在的问题 ;从系统开发的角度 ,论述了解决问题的方法、措施 ,介绍了道路红线管理系统的开发平台、思路及具体功能。     

地理计算——数量地理学的新发展

研究方法论的变革是推动地理科学发展的动力。90年代以来,作为地理科学方法论之一的数量地理学迅速向全新的地理计算学发展。凭借高性能计算软、硬件设备的支撑,一些以“整体性”、“大容量”资料所表征的地理学时、空演变问题的模拟、预测,逐渐得以实现。以国内外文献资料为基础,追溯了国外地理计算学的发展,讨论了地理计算的内涵和构成,分析了作为地理计算基础的高性能计算的基本特征,介绍了在几个地理学固有命题(空间互作用、人口、城市演变动力学)研究中凭借高性能计算所进行的成功探索,旨在为启动我国的地理计算学研究,提供一些有益的借鉴。     

基于GIS的地质成果资料汇交管理系统研究及应用

计算机网络的飞速发展,新技术、新方法的不断涌出,不论对于个人还是企业,其重要性是不言而喻的。对地质环境类项目来说,地质成果资料是其工作完成时形成的重要数据资料,将计算机技术引入地质成果资料管理是必然的趋势,因此,开展地质成果资料汇交管理系统的研究不仅是加强地质成果资料管理科学化、规范化的重要手段,也是提升管理手段转型升级的有效措施。本次研究的主要内容是采用SOA架构设计,并基于Arc GIS地理信息平台研发,主要功能涉及资料汇交、汇交分析、资料检索和主题浏览等内容,实现了地质成果资料的应用和服务。该系统具有操作简便,实用性强的特点,弥补了现有人工资料管理方式的不足,提高管理效率、节约管理成本,有效提升了地质成果资料汇交管理的信息化水平。     

墩-水耦合计算模式及深水桥墩动力响应研究

为了研究地震作用下动水压力对深水桥墩的影响,以声波动理论为基础,通过对流体域边界条件的简化和流体域范围的探讨,建立了一种改进的墩-水耦合有限元模型,并提出了常用深水桥墩的理想流体域范围图。分别讨论了深水桥墩在简谐荷载、地震荷载作用下的动力响应,结果表明:动水压力增大了桥墩的动力响应,增幅在20%到50%之间,不可忽视;当桥墩基频越接近简谐荷载激励频率或地震波主频有效带宽区间时,动水压力的影响越大。     

区域科技创新可视化平台开发

基于可视化开发工具Echarts,设计了一种面向区域科技创新数据管理与分析的可视化平台,并以京津冀地区为例进行应用。系统以空间要素信息为依托,实现了区域内科技创新要素的数据管理,时间序列、空间分布展示,以及其他统计分析功能,同时实现了区域内城市间科技创新合作的分析与展示功能,这对于区域科技创新的定量化管理与评价具有重要的意义。     

芜湖长江大桥斜拉桥地震反应分析

详细介绍了芜湖长江大桥斜拉桥三维模型的建立和斜拉桥的模态分析，并在此基础上进行了斜拉桥的地震反应谱分析，分析结果表明，各阶振型频率的分布反映出了设计得的目的，并且当发生７度地震时，斜拉桥的安全性是可以得到保证的。