全文获取类型
收费全文 | 16505篇 |
免费 | 3487篇 |
国内免费 | 5823篇 |
专业分类
测绘学 | 3146篇 |
大气科学 | 2355篇 |
地球物理 | 2869篇 |
地质学 | 10476篇 |
海洋学 | 2999篇 |
天文学 | 322篇 |
综合类 | 1357篇 |
自然地理 | 2291篇 |
出版年
2024年 | 214篇 |
2023年 | 514篇 |
2022年 | 1064篇 |
2021年 | 1312篇 |
2020年 | 979篇 |
2019年 | 1186篇 |
2018年 | 1033篇 |
2017年 | 950篇 |
2016年 | 994篇 |
2015年 | 1136篇 |
2014年 | 1121篇 |
2013年 | 1367篇 |
2012年 | 1419篇 |
2011年 | 1335篇 |
2010年 | 1287篇 |
2009年 | 1243篇 |
2008年 | 1286篇 |
2007年 | 1217篇 |
2006年 | 1193篇 |
2005年 | 916篇 |
2004年 | 803篇 |
2003年 | 604篇 |
2002年 | 626篇 |
2001年 | 537篇 |
2000年 | 438篇 |
1999年 | 225篇 |
1998年 | 97篇 |
1997年 | 105篇 |
1996年 | 83篇 |
1995年 | 68篇 |
1994年 | 57篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 58篇 |
1991年 | 48篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 24篇 |
1986年 | 17篇 |
1985年 | 14篇 |
1984年 | 13篇 |
1983年 | 9篇 |
1982年 | 17篇 |
1981年 | 17篇 |
1979年 | 7篇 |
1978年 | 7篇 |
1976年 | 6篇 |
1975年 | 6篇 |
1957年 | 9篇 |
1954年 | 8篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
91.
确定端元数目是混合像元分解中端元提取的前提.目前端元数目主要还是通过判读人员根据经验或者估计最优子空间的方法来确定,这些方法都没有从提高混合像元分解精度的角度出发进行端元数目估计.在分析漏选、多选端元时光谱解混误差的基础上,提出了一种基于光谱解混误差的端元数目估计算法,该算法在估计端元数目的同时可以实现端元提取.实验结果表明,该方法在低信噪比情况下仍能正确地估计端元数目,并且可以正确地提取端元. 相似文献
92.
多源、多通道的最短路径问题是应急救灾和部队机动中的一个重要问题.给出了道路通道的多边形表示以及多边形内的点应满足的条件,并基于Dijkstra算法给出了求解多边形通道内最短路径的一个改进算法.另外,当多个通道的最短路径存在共同边时,给出了有效的解决方法. 相似文献
93.
极大可能性估计是测量误差理论研究的一种新动向.针对其定权和数据质量评定问题,提出了极大可能性估计的带权解算理论,并给出了基本原理;提出了单位权模糊幅度的概念,探讨并建立了数据质量评定模型.通过实例分析,得出了与经典平差相一致的结果. 相似文献
94.
95.
不使用双线性对的无证书认证协议 总被引:3,自引:0,他引:3
基于离散对数问题,提出了一种不使用双线性对的无证书签密方案。利用该签密方案,提出了一种高效的、不使用双线性对的无证书认证协议,并在CK模型下提供安全性证明。分析表明,该协议具有双向实体认证、完美的向前保密性等安全属性,满足了认证的安全需求。此外,该认证协议仅需进行1次对称加密、3次指数运算和1轮通信即可完成,通信开销小,计算量较低。 相似文献
96.
利用信任评估进行匿名认证路由协议 总被引:1,自引:0,他引:1
根据动态统计节点的行为,引入一种信任评估系统,使节点及时地发现网络中的恶意行为,保证在路由建立过程中各节点不承担过重的安全任务,降低路由协议的复杂度。在路由建立前,完成通信节点与CA的匿名双向认证,有效防止中间人的攻击。提出在路由表中存储节点匿名身份的哈希路由登记表,保证网络匿名安全性的同时,避免重复发起路由,提高路由查找的效率。基于Diffie-Hellman密钥交换算法,完成会话密钥协商。本协议结合对称密码体制和公钥密码体制,结构简单、有效。 相似文献
97.
城市交通网络分形维数的不确定性估计、控制与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
长度-半径维数模型作为描述城市交通网络复杂不确定性现象的一种分形分维方法,其自身存在的不确定性往往被忽视,且相关研究更是鲜见报道。故针对该模型在分形维数测算全过程中存在的不确定性问题,本文率先开展了系统剖析、定量估计和质量控制研究。首先对数据源、矢量化处理、测算中心、尺度选择、以及分维数模型估计等一系列环节进行了不确定性估计与分析,其中首次给出了分形维数在一定置信水平下的不确定性度量区间,并依据误差传播理论对误差的传递和累积进行了描述;然后着重提出了基于LMed S(Least Median of Squares)的质量控制方法。最后通过对拉萨市的算例实验表明:道路的矢量化过程、测算中心和测算尺度的选择都会导致分维的不确定性;并在对数据质量进行控制的基础上,通过置信区间对长度-半径维数模型的不确定性进行了在一定概率水平下的首次度量;同时结合区域现状对研究结果给出了合乎实际的解释。本文在描述表征不确定性问题的分形几何和分形维数的基础上,系统地揭示了其自身不确定性的本质,不仅进一步丰富了分形分维理论,为控制其质量奠定理论基础,而且可为城市交通网络分形维数的地学应用提供可靠的科学依据。 相似文献
98.
99.
100.