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241.
根据在路由区所进行的旁扫声纳及浅地层剖面仪的声波探测和取样分析结果,对影响中韩海底光缆敷设及日后安全防护工程的浅埋岩石与露头、砂波、砂斑、砂香等灾害性地质现象进行了研究与评价。 相似文献
242.
INTRODUCTIONInearly 1 96 0’s,thetideandtidalcurrentintheBeibuGulfwereobservedandanalysedbyChinaincooperationwithVietnam1) .ThesystematicstudiesoftideandtidalcurrentintheBeibuGulfwerefirstcarriedoutbyFang (1 986 ) .Thehistoryofnumericalstudyoftideandtidalcurrent… 相似文献
243.
244.
中国VLBI网软件相关处理机测地应用精度分析 总被引:1,自引:1,他引:0
为支持国际VLBI大地测量数据处理,中国VLBI网(CVN)软件相关处理机完成了功能、性能升级,提高了信噪比,实现了以国际测地通用Mk4格式数据输出结果,可以直接被VLBI通用测地后处理软件用于时延数据解算。本文通过与国外软件相关处理机DiFX的实测数据比对,系统地分析了CVN软件处理机带宽综合残余时延和时延率精度、带宽综合总时延和时延率精度、信噪比和VLBI站坐标解算值。数据显示,CVN软件相关处理机已经达到了测地数据处理的精度要求,可以用于IVS国际联测数据处理。 相似文献
245.
以土地利用变化和气候变化为特征的全球和区域环境变化及其影响已经成为国际社会和公众关注的焦点,同时也是土地科学、全球变化科学和全球生态学关注的关键问题。由于土地、气候和森林生态系统之间存在着复杂而密切的关系,土地利用变化和气候变化将不可避免地对森林结构和功能产生重要影响。如何采用合理的适应措施降低这些变化可能带来的损失,是目前全球变化研究亟待解决的问题之一。因此,研究土地利用和气候变化对森林的单独及综合影响具有重要的科学意义。本文综合利用基于主体的土地利用模型(ABM/LUCC)、生态系统过程模型(PnET-II)以及森林景观动态模型(LANDIS-II)构建了综合模拟研究框架,选择森林类型多样且具有长期观测数据积累的江西省泰和县为研究区,模拟并对比了土地利用和气候变化组合情景下未来森林地上总生物量的变化差异。结果表明:① 土地利用变化对泰和县森林地上总生物量的影响比气候变化所带来的影响更加显著。研究区森林地上总生物量在有土地利用变化干扰的情景下与RCP 2.6、RCP 4.5和RCP 8.5单独的气候情景下相比分别减少33.13%、32.92%和32.42%;② 尽管未来气候变化可能有利于森林地上总生物量的积累,但土地利用变化将使森林地上总生物量显著减少,并将抵消气候变化带来的正效应;③ 本文提出的综合模拟研究框架可以很好地模拟土地利用和气候变化对森林生态系统的影响,可为提升和优化人工林结构和功能、开展可持续森林管理提供科学建议。 相似文献
246.
Weimin Wang Guangxing Liu Tianwen Zhang Hongju Chen Liao Tang Xuewei Mao 《中国海洋大学学报(英文版)》2016,15(6):1073-1079
To investigate the effects of elevated seawater pCO2 on the early developmental stages of marine benthic calcifying organisms, we exposed the eggs and larvae of Argopecten irradias, an important bivalve species in Chinese aquaculture, in seawater equilibrated with CO2-enriched (1000 ppm) gas mixtures. We demonstrated that elevated seawater pCO2 significantly interfered with fertilization and larval development and resulted in an increased aberration rate. Fertilization in the treatment (pH 7.6) was 74.3% ± 3.8%, which was 9.7% lower than that in the control (pH 8.3) (84.0% ±3.0%). Hatching success decreased by 23.7%, and aberration rate increased by 30.3% under acidic condition. Larvae in acidified seawater still developed a shell during the post-embryonic phase. However, the shell length and height in the treatment were smaller than those in the control. The development of embryos differed significantly at 12 h after fertilization between the two experimental groups. Embryos developed slower in acidified seawater. Nearly half of the embryos in the control developed into D-shaped larvae at 48 h after fertilization, which were considerably more than those in the treatment (11.7%). Results suggest that future ocean acidification (OA) would cause detrimental effects on the early development of A. irradias. 相似文献
247.
High-frequency (HF) bistatic Doppler cross sections of the ocean surface are examined with respect to their dependency on the bistatic angle. Previously derived results which incorporate a pulsed dipole source and two orders of scatter are considered. It is trivially seen that the first-order result has a linear dependence on the cosine of the bistatic angle. The second-order echo accounts for a double scatter of incident radiation from first-order surface waves - the so-called electromagnetic term - and a single scatter from a second-order ocean wave. The latter, generally referred to as the second-order hydrodynamic term because it originates from coupling between first-order ocean waves, predominates the Doppler continuum in most regions of interest. The analysis presented here verifies that in addition to a cosine-dependent reduction in cross section magnitude with increasing bistatic angle, both components of the second-order scatter tend to zero under the condition of near-forward scatter for bistatic HF radar operation. Of course, this imposes practical limitations on the region over which a bistatically configured HF radar system may be used to remotely sense ocean surface parameters. 相似文献
248.
兰新高铁烟墩大风区风沙地貌制图与风沙灾害成因 总被引:2,自引:1,他引:1
兰新高铁是中国首条穿越戈壁大风区和风沙区的高速铁路。哈密以东的烟墩大风区戈壁分布集中、地貌复杂,特殊的地貌和气候条件导致该区成为兰新高铁风沙灾害最严重的区域之一,风沙灾害影响路段占研究区路段全长的57%,其中K2810-K2817、K2820-K2840路段受灾最为严重,对高铁的安全运行造成威胁。研究表明:强劲风力和丰富沙源是造成兰新高铁风沙危害的主要原因,弃耕地、灌丛沙堆地、被破坏的戈壁地表和风蚀残丘是主要沙源。戈壁地表工程建设是高铁哈密东段地表疏松、沙害频发的另一成因。基于高分辨率遥感影像,结合实地调查,绘制了典型沙害形成模式下3个沙害路段的风沙地貌专题图,为今后建立科学合理的风沙灾害防治体系提供科学依据。 相似文献
249.
Journal of Oceanology and Limnology - The daily regional reanalysis product of the China Ocean Reanalysis (CORA) product was released in website in 2018. Using in situ observational data including... 相似文献
250.
Journal of Oceanology and Limnology - As in-situ observations are sparse, targeted observations of a specific mesoscale eddy are rare. Therefore, it is difficult to study the three-dimensional... 相似文献