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911.
对具有不同地质历史背景的3类40Ar/39Ar法样品中的40Ar和39Ar释出特征进行对比,研究结果表明,40Ar/39Ar法样品中的40Ar、39Ar释气曲线主要表现为以下3种形式:完全重合型、过剩氩型和不规则型。当40Ar与39Ar释气曲线呈完全重合型时,40Ar/39Ar法全熔年龄代表了岩体的形成年龄;当40Ar、39Ar释气曲线是过剩氩型时,40Ar/39Ar法全熔年龄则大于岩体的形成年龄;当40Ar与39Ar释气曲线呈不规则型时,表明样品中的放射成固氩(40Ar*)发生了丢失,其全熔年龄一般较岩体的形成年龄小。对于40Ar、39Ar释气曲线呈过剩氩型的样品,40Ar/39Ar法年龄谱通常呈马鞍形,且马鞍形年龄谱的底部年龄一般都具有地质意义,代表了岩体的形成年龄。对于40Ar、39Ar释气曲线呈不规则型的样品,对其年龄谱的解释应持谨慎态度。 相似文献
912.
在西沙群岛蟹类的种类组成中,栖息于潮间带的种类与栖息于浅海区的种类有很大的不同。梭子蟹科(Portunidae)是潮下带浅海区最为常见的类群之一。它们大都生活在礁盘的浅水中,常潜伏于珊瑚礁缝隙中或礁块下。梭子蟹科中的大部份种类,特别是Portunus,Thalamita与Charybdis三个属的所有种类,均可食。但迄今在西沙群岛所采到的标本,多系Portunus与Thalamita两属中的中、小型种类,真正具有经济价值的大型食用种类尚未发现。本篇包括梭子蟹科15种,其中包括1新种,有5种在我国为首次记录。 相似文献
913.
采用PHA、秋水仙素活体注射,取肾细胞空气干燥法制片,研究斑头鱼()和铠平鱼由(♀)的核型。其核型分别为2n=48,7m+33sm+8st,NF=88和2n=48,3m+2st+43t,NF=51。并且这两种鱼的核型中均有1条具次缢痕的染色体,因此形成异形染色体对。这是黄渤海鱼类染色体研究首次发现 相似文献
914.
基于路网形态的上海住宿业空间布局特征 总被引:2,自引:0,他引:2
采用中心性模型、空间自相关理论、核密度法等,从城市路网形态角度分析上海市住宿业的空间格局特征及其与路网结构的空间响应关系。结果发现,上海市住宿业分布具有空间集聚性、类型分异性和距离衰减性,集聚核心与路网节点密度核心一致,主要围绕中心城区形成一级集聚核,星级酒店集聚分布在中心城区,经济型酒店和旅馆在一级集聚核外形成多个散状集聚核心,旅馆集聚依附性较为明显,民宿集聚度最高。不同类型的住宿设施分布存在较显著的空间相关性,对路网依赖性具有多元性,受路网影响的程度不同,道路连接值较高的区域交通可达性较好,住宿设施密度也相应较高。经济型酒店受到城市路网相对可达性和直线型交通效率的依赖最大,旅馆和民宿对于路网节点间通达性的依赖相对较大。住宿业发展要在产品偏好设计的前提下兼顾城市路网结构和消费需求进行合理选址,以实现综合效益最大化。 相似文献
915.
Zhou Jian Dai Yong Khandelwal Manoj Monjezi Masoud Yu Zhi Qiu Yingui 《Natural Resources Research》2021,30(6):4753-4771
Natural Resources Research - Backbreak is an adverse phenomenon in blasting operation, which can cause, among others, mine walls instability, falling down of machinery, drilling efficiency... 相似文献
916.
Graphene oxide, as an emerging material for contaminants removal,possesses relatively large specific surface area, and it shows good dispersion in water phase due to the hydrophilicessence resulted from abundant oxygen-containing functional groups on the edge, thus leading to a potential excellent adsorbent. Current studies revealthat, because graphene oxide is negatively-charged in a wide range of pHs, the removal efficiency of heavy metals and cationic dyes by graphene oxide is significantly higher than by traditional adsorbents, like activated carbon. However, its applications are still limited due to its structural defects. For example, its π domain is destructed during fabrication process. Therefore, certain structural modifications need to be conducted on the purpose of improving its performance, achieving a better result in water purification. This paper presented the preparation and structure of graphene oxide, and reviewed the adsorption behaviors, adsorption mechanisms, adsorption models and influence factors of heavy metals and organic pollutants on graphene oxide and its composites, respectively. In view of unresolved issues, further research should focus on comprehensive adsorption mechanisms, more facile and effectivemethods for structural modifications and the treatment of graphene oxide after adsorption process. 相似文献
917.
918.
919.
920.
Progress of research on transportation geography in China 总被引:2,自引:1,他引:1
Fengjun Jin Chengjin Wang Youhui Cao Xiaoshu Cao Jiaoe Wang Teqi Dai Jingjuan Jiao 《地理学报(英文版)》2016,26(8):1067-1080
As an important branch of human geography, transportation geography has experienced three periods of evolution: foundation, systematization, and rapid development of the discipline. It has gradually become a relatively mature discipline. During the period 1930–1980, the development of transportation geography consisted mainly of the publication of theoretical texts. During 1980–2000, it gradually became a systematic discipline. Since the start of the 21st century, transportation geography has focused mainly on exploring the impacts of transportation on socio-economic development. Currently, studies on transportation geography have led to significant developments in a number of areas, including transportation theory, facility distribution and planning, transportation flows and network analysis, evaluation of transport modes, transportation planning, and simulation and assessment of urban transportation. Such studies have also enriched human geography research, provided a wider geographical overview and elucidated the development mechanism of transportation, as well as helped to understand the impacts of transport development on socio-economic systems. Some findings obtained by geographers have been widely used in transportation geography and related fields, including the four basic laws of transportation generation, the hub–spoke mode of transport organization, the subordinating and guiding functions of transportation on socio-economic development, regional transport dominance measures, accessibility measures, and spatial organization of port systems. 相似文献