基于聚落演变的岩溶山地聚落体系空间结构整合——以后寨河地区为例

基于高精度遥感影像和实地调查数据,选择黔中高原的典型岩溶山地普定县后寨河流域,探讨了1963~2010年岩溶山地的聚落和人口变迁,建立了基于聚落规模等级发展变迁和人口密度空间分布的乡村聚落发展适宜性和聚落整治类型评价方法。研究区大聚落和较大聚落主要分布在耕地条件和交通条件较好的中部峰丛洼地区东、西两侧,人口密度高值中心对应的往往是大聚落等级。研究区聚落可划分为重点村镇型、优先发展型、有条件扩展型、限制扩展型和迁弃型5类。     

黄河源区土壤温湿和大气参量变化特征

利用中国科学院西北生态环境资源研究院玛曲土壤温湿观测网2008-2009年、2013-2014年数据验证了3套再分析资料ERA-Interim,CFSR（Climate Forecast System Reanalysis）和JRA-55（Japanese 55-year Reanalysis）在黄河源区的适用性,结合中国气象数据网玛曲气象站1980-2014年观测资料与CLM4.5（Community Land Model 4.5）进一步分析了黄河源区近35年气候变迁、土壤温湿分布和变化,结果表明:CFSR能够较好地描绘黄河源区土壤湿度变化,ERA-Interim对于土壤温度刻画能力更强,JRA-55效果较差;35年来气温、土壤温湿总体呈上升趋势且发生突变;近年来10 cm土壤温湿有暖干化趋势,降水量稍有增加,土壤冷季冻结周期变短,暖季持续时间拉长;CLM4.5模拟精度高,能够较好地刻画源区土壤温湿变化细节,两湖及黄河周边暖季为冷湿中心,冷季为暖干中心。     

细菌和藻类表面疏水性及其生态学意义研究概况

有关细菌和藻类表面疏水性及其生态学意义的研究近年来发展较快。本文对表面疏水性的研究方法,细菌和藻类表面疏水性的物质基础、特性及其随环境条件的变化,生态学意义等进行介绍和概括。     

长江口区鱼类资源调查与研究

长江口区是我国最大的河口渔场,开发历史悠久,水产资源丰富。它位于东海北部，西靠大陆,有长江入海,北接吕四渔场,南邻著名的舟山渔场,东至东经124°00′,包括长江下游上海江段至佘山以东的广大水域。 长江口区的环境特点是处于沿岸水和长江冲淡水为主的低盐水系和外海高盐水系的混合区。底质以粘土质软泥、细粉砂为主。水深一般在60m以内,温、盐度变化大,以长江口引水船水文站为例,表层水温年平均为16.6℃,波动范围为5.5-27.6℃;盐度年平均为12.8,波动范围为7.19-19.9。 长江口及邻近海域水质肥沃,营养盐类和饵料生物基础丰富,是初级生产力较高的水域(刘瑞玉等,1987)。又由于水浅,地形复杂(北有长江大沙堆),造成潮流湍急,该水域成为大黄鱼、小黄鱼、带鱼和银鲳等经济种类的重要产卵场。长江口区也是夏秋季银鲳、刀鲚、凤鲚、带鱼、石首鱼类以及鲐、鲹等中、上层鱼类的重要索饵场;又是名贵种类鲥、松江鲈、中华鲟溯河或降海洄游的必经水道。河口和崇明岛近岸低盐水域还是中华绒螯蟹蟹苗和鳗苗、银鱼等的集中产区。 长江三峡工程的建造将对河口渔场及部近海域渔业资源产生什么影响,已引起人们的关注与重视。为此,进行了长江口区渔业资源调查,其目的在于了解该水域渔业资源的本底现状;并评估三峡工程建成后对渔业资源的影响,进而为持久地利用河口渔业资源提出科学依据。     

大黄鱼生殖季节体长-体重关系的种内变异

鱼类体长和体重之间的关系，是研究鱼类生长的内容之一。在渔业资源及渔捞统计上，大量测量体长较之测量体重简易得多。因此，了解了某一鱼群体长-体重的关系，就可以根据体长组成，估计其渔获的重量组成状况，反之亦然。体长-体重关系还被用来作为判断数量变动状况的生物学征象之一。对我国烟台外海鲐鱼的研究也表明，在鲐鱼不同世代、不同年份的生长速度变化中，很显著的一个特征就是同一体长组的体重(纯体重)的改变，而且这种改变与该海区鲐鱼生殖鱼群的数量变动表现出一定的相关征象。 本文利用过去积累的资料，分析了大黄鱼Pseudosciaena crocea (Richardson)种内10个生殖鱼群的体长-体重关系的特点和种内变异。 由于大黄鱼属于卵子分次成熟排出的类型，生殖季节较长，同时性腺很重一一已发现雌鱼性腺最大者可达426克(占体重的29.9 %)，所以文中均采用除去性腺和消化道重量的纯体重。     

Manned Testing of the Diver Gas Recovery Installation

The Diver Gas Recovery Installation (DGRI) was evaluated at 80 msw saturation - 100 msw excursion diving on HeO2 in the Naval Medical Research Institute (NMRI) of China in April, 1995. The diving depth, lockout time, breathing gas flow rate and consumption, inspired oxygen partial pressure (PO2) and carbon dioxide partial pressure (PCO2) were monitored. The results indicated that PO2 was controlled to fluctuate from 64.3 to 84.0 kPa and PCO2 went up from 0.01 kPa up to O.I kPa during 4 hours excursion diving; recovery of breathing gas reached 95%; three divers felt well and breathed comfortably during simulating heavy work. The test showed that it met desired performance goals. The DGRI is a kind of important equipment for long duration deep dive. It enables the gases exhaled by the divers to be re-cycled, and therefore it has great social, military and economic significance for diving operation and submarine rescue.     

东海带鱼种群动态管理与最优化开发策略

根据1960—1986年东海带鱼春夏汛和冬汛资料,提出了均匀渔捞死亡假设,推导出种群状态更新方程式,并应用状态变量法建立了东海带鱼的随机动态系统模型;在此基础上以随机动态规划理论计算了东海带鱼资源在不稳定补充条件下的最优化开发率和限额捕捞量,并模拟预测了带鱼最优化策略的效应。     

对海上高分辨率二维地震作业的认识

1994－1996年，广州海洋地质调查局承担了南海西部石油公司在北部湾的部分高分辨率二维地震调查工程，调查船使用设备为1993年从美国引进的OYO地震仪（型号为DAS－1），施工过程前期进行了参数选择试验。本文介绍了高分辨地震调查参数选择依据、高分辨率二维采集中的一些注意事项、高分辨率二维采集中的一些注意事项、高分辨率地震资料的采集方法以及一些参数设定的原因。     

水平光梯度下三疣梭子蟹趋光反应的实验研究

三疣梭子蟹(Portunus trituberculatus(Miers))分布黄海、东海和日本近海,其经济价值高、资源丰富,是一种重要的海产品,也是一种大有捕捞前途的渔业资源。然而,由于对它的趋光生理生态学问题缺乏研究,致使捕蟹技术长期未能得到改进,迄今基本上仍停留在底拖网和笼诱捕的旧渔法水平上[1-3],捕捞量的提高受到很大限制。     

Wave effects on ascending and descending motions of the autonomous underwater vehicle

In the paper, a hydrodynamic model including the characteristics of maneuvering and seakeeping is developed to simulate the six-degree of freedom motions of the underwater vehicle steering near the sea surface. The corresponding wave exciting forces on the underwater vehicle moving in waves are calculated by the strip theory, which is based on the source distribution method. With the hydrodynamic coefficients relevant to the maneuvering and seakeeping, the fourth-order Runge–Kutta numerical method is adopted to solve the equations of motions and six-degrees of freedom of the motions for the underwater vehicle steering near the free surface can be obtained. The wave effect on the corresponding motions of the underwater vehicle is investigated and some interesting phenomena with respect to different wave frequencies and headings are observed. The hydrodynamic numerical model developed here can be served as a valuable tool for analyzing the ascending and descending behaviors of the underwater vehicle near the sea surface.