合肥盆地中、新生代沉积相初步研究

合肥盆地是与大别山造山带有密切关系的山前前陆盆地，盆地中、新生界沉积物主要来自南面大别山区以及盆地东部、北部剥蚀区。通过野外实际踏勘、室内岩石薄片显微分析，认为合肥盆地中、新生界发育的沉积相主要有冲积扇相、河流相和湖泊相，其中以河流相最为发育。该盆地中、新生界油气源条件比较丰富，储盖条件良好，生储盖组合形式多样，存在多种油气圈闭类型，是一个油气勘探潜力较大的陆相沉积盆地。     

扬子板块中部南山坪背斜的形成与演化

南山坪背斜位于扬子板块中部，核部上震旦统含有大量沥青，是一个被破坏的古油藏。笔者通过建造分析认为震旦纪至中三叠世属于古隆起发育阶段，进一步划分出震旦纪古隆起雏形期、早古生代古隆起保持期和晚古生代—中三叠世古隆起发展期。晚三叠世至新生代属于断裂褶皱发育阶段，进一步划分出晚三叠世—中侏罗世宽缓背斜发育期、燕山运动Ⅱ幕断展背斜发育期、燕山晚期和喜玛拉雅期背斜改造期。南山坪古油藏以上震旦统灯影组白云岩为储层，以上覆下寒武统牛蹄塘组黑色碳质泥岩和石煤为烃源岩，志留纪至中三叠世古隆起聚集油气，晚三叠世至中侏罗世是油气再分配和南山坪古油藏形成时期，之后是古油藏被破坏时期。     

运用三维变密度潮汐效应模型确定滨海含水系统的海底等效边界——山东烟台夹河中下游地区为例

确定咸淡水界面的位置是滨海地区海水入侵研究的主要任务之一。对于天然条件承压含水层而言，含水层顶板向海底延伸的距离直接影响了咸淡水界面的位置，它可以通过承压含水层中地下水的潮汐效应信息来确定。考虑到咸淡水之间密度的差异，建立了山东省夹河中下游地区滨海含水系统地下水三维变密度潮汐效应模型。通过反复对比潮汐效应观测中的地下水水头波动与模型计算出的水头波动，确定了滨海承压含水系统的海底边界。同时，也初步估计出海区与近海陆区含水层的水文地质参数。     

青海北祁连区中三叠世孢粉的发现及其意义

祁连县俄博乡土圈沟、大擦汗沟、柯柯里等剖面的粉砂岩、砂质页岩、泥质页岩岩层之中，首次发现丰富的孢粉化石，计39属74种(其中包括1新种)，疑源类8属9种。推出Verrucosisporites(8．6％)-Triadispora(2％)-Trematosphaeridium(7．2％)的孢粉组合。该孢粉组合面貌应归于中三叠世Anisian期。它的发现为该套地层的进一步研究与合理归属提供了最新成果。     

鄂尔多斯盆地奥陶系马家沟组溶斑形成机理

鄂尔多斯盆地中部气田奥陶系马家沟组属蒸发边缘海相地层,其风化壳是中部气田的主要产气层段。该层中广泛发育毫米级、厘米级的溶斑,这些溶斑的产状、大小、成分以及溶孔内的充填物十分复杂,有的具多期充填,充填物为石膏、石英、方解石、白云石、高岭石、黄铁矿等多种矿物。溶斑中下半部残留的岩石经溶蚀后的白云石晶粒形成的渗流砂示底构造十分明显。研究表明,溶斑的形成不仅具有适宜的岩相古地理环境和其复杂的生成演化史,而且与原始沉积以及不同地史阶段的岩溶作用相关。     

GIS空间过程建模系统初探

阐述了GIS空间过程和空间过程建模的概念，提出了空间过程建模系统的概念框架，分析了其功能需求和主要的支撑技术。     

基于先验知识的GIS路径寻优算法

针对地理信息系统中特定的两点路径寻优问题,提出了一种基于先验知识的快速搜索算法。该算法模拟人脑寻找路径的思维过程,首先针对实际问题建立先验知识库,在路径搜索过程中,利用知识库中的信息剪去不可能的搜索路径,构造出简化的查询树,从而大大提高最优路径的搜索速度。     

线性综合模型用于崩滑体变形预报的研究

综合分析和比较了自回归模型和回归模型的特点，提出了采用线性综合模型来预报崩滑体变形的思想，以弥补自回归模型或回归模型预报的不足。实测资料的处理结果表明，综合线性模型具有特别的适用性。     

近地层相似理论适用的分析研究

利用实测的脉动场与平均场同步梯度观测资料研究近地层相似理论的适用性。结果表明：理论的核心——近地层为常数通量层的近似假设在有植被陆面上是基本不成立的。Ｗ′Ｔ′随高度明显减小；摩擦速度ｕ＊在３０ｍ高度范围内可增大２４％左右。用相似理论关系式（或称作廓线通量法）得到的通量值只代表某高度层以下的平均值     

松江河电厂小山水电站导流洞出口边坡稳定性分析

小山水电站导流洞出口边坡其地质结构为下部中侏罗世安山岩（αＪ２），其上覆盖了第三纪末第四纪初的玄武岩（βＮ～Ｑ），两者间为不整合接触，不整合面夹有０．１～０．６ｍ厚的粘土状及碎石粘土状夹层，产状倾向河床，倾角±２５°。在上覆玄武岩层中见有高倾角的宽张裂隙带，与不整合面一起构成松动岩体，不整合面为底滑面。通过边界条件的分析和稳定计算，松动岩体的抗滑系数Ｋ＝３．１０２，边坡是稳定的。在施工过程中采取了相应的安全保护措施，导流洞出口提前２８ｍ进洞，节约挖方量６００００ｍ３，提前了工期。经三年多的施工到运行，边坡无异常变化，表明该项优化设计是可行的。