辽宁北票发现一新的无尾两栖类

根据一具保存有皮肤印痕的完整骨骼化石，描述了采自辽宁北票黄半吉沟晚侏罗世—早白垩世义县组下部的一新的无尾两栖类，并确立其为一新属、新种—孟氏大连蟾(Dalianbatrachus mengigen．et．sp．nov．)。该化石以其尾杆骨较长，超过荐前椎的总长度，胫腓骨与股骨等长和跗节长小于胫腓骨长的一半而区别于其它两栖类。     

石岭沟-拐道沟铜-铅-锌多金属成矿带成矿地质条件分析

成矿带位于北秦岭北部晚元古代-早古生代裂谷带南缘的变质火山岩区，受油房-皇台断裂的次级分支断裂及燕山-印支期的侵入岩体及次火山岩脉的联合控制，成矿地质条件与甘肃白银厂铜-铅-锌矿田相类似，成矿带内地表已发现多条铜-铅-锌矿(化蚀变)体，找矿潜力较大，只要进一步深入开展工作，有望找到与白银厂铜-铅-锌矿田相类似的大型一超大型铜-铅-锌多金属矿床。     

腾冲热海火山地热区近期水热爆炸的阶段性演化特征

水热爆炸是活动性地热田的典型显示。腾冲热海火山地热区历史上曾发生过强烈的水热爆炸活动，但前期一度沉寂。1993年以来水热爆炸活动再度活跃。在过去十年间，研究区内发生过较大的爆炸喷发事件20余次，且规模越来越大。本文根据对爆炸形成泉点的选出气体化学和氦同位素组成的测试结果，研究了区内近期水热爆炸活动的演化特征。逸出气体化学和氦同位素组成特征指示，区内近期引发水热爆炸活动的气体源区有从浅层、中层向深层发展的趋势；作者认为，区内未来可能发生更大规模的爆炸活动，其危险性应引起高度关注。     

列车荷载对平行换乘地铁车站深基坑变形影响

根据地铁车站轨道结构的特点,利用集总参数法建立了轮轨竖向耦合振动模型;分析了新建地铁车站深基坑开挖过程中既有车站内的轮轨接触荷载对车站结构及其周围土层变形的影响.通过计算分析认为,列车荷载引起的结构变形在允许值的7 %范围以内,引起的地面沉降在允许值的3 %范围以内.     

安徽张八岭地区西冷岩组早期构造变形特征

安徽张八岭地区西冷岩组早期构造变形复杂，主要表现为褶皱以及与褶皱变形密切相关的韧性剪切变形。野外调查表明，该地层中至少发育3期褶皱变形，其中F1为北西向韧性剪切褶皱；F2为向南南西倾伏的纵弯褶皱；F3为近东西向的宽缓褶皱。F1与F：联合制约了西冷岩组岩层展布的总体格局。显微构造，特别是岩石的磁性组构特征证明了区内曾发生过多期构造变形，且有两期最为显著，即早期的水平剪切和随后发生的侧向挤压。本文重点阐述上述褶皱变形的几何学特征，并进行运动学和动力学分析。     

长沙现代大厦复合土钉墙基坑支护方案设计

分析了长沙现代大厦基坑的岩土工程条件及周边环境条件，在此基础上对几种基坑支护方案进行了分析论证，并对所采用的复合土钉墙支护方案进行了设计计算。     

MgSO4-NaOH-H2O四元交互体系在200℃水热条件下相互作用的动力学研究

利用七水硫酸镁和氢氧化镁,研究了在200℃水热条件下合成产物的物相及其随时间的变化机制。     

基于PRS的遥感图像地物信息提取模型

点源理论(PRS)是一种面向应用需求的集中信息处理方式。不同尺度、不同分辨率的点都是一定的综合信息场,是客观世界的真实反映。本文在数字图像处理过程中引入点源理论,探讨针对地物空间信息应用服务的遥感信息分析和处理模型,讨论基于点源的图像构造、知识构造及地物模型建造过程,给出基于点源的遥感图像地物提取流程。     

基于多传感器观测信息抗差估计的自适应融合导航

首先利用抗差估计原理构造了基于观测信息的融合导航解，再利用动力学模型信息进行自适应融合，最后利用模拟算例进行多种方案的计算与比较。     

基于受限汉语的GIS路径重建研究

主要研究基于自然语言 (汉语 )的GIS路径重建问题 ,通过分析带有路径表述信息的汉语文本 ,建立了汉语的NLRP句法模型 ,它是由带有空间语义的动作以及作为动作对象的地理要素构成的集合。考虑到自然语言理解实现的需求 ,论文基于NLRP句法模型定义了受限汉语的NLRP文法 ,在此基础上 ,描述了路径重建算法PRA ,并探讨了算法实现中由于空间认知原因带来的不确定性问题以及其解决方案。最后 ,基于该算法进行了相关实例研究 ,从而验证了该算法的正确性