地史转折斯的生态系

生态系的演变是地球各圈层系统耦合关系变化的直接标志，地史转折斯的生态系具有复杂的生物内涵，在绝灭－残存－复苏过程中，和生物类别的演替遵循着一一的生存型式。大绝灭后生态系复苏的原动力是绝灭后迁入避难所的复活类型大绝灭末期高压环境中产生的祖先类型的新生和辐射发展。     

关于电力设计与国际接轨问题

我国设计单位在逐步走向国内市场竞争的同时,若干年来,也在逐步进入国际设计市场。由于我国历史形成的原因,一方面比较艰难地进入国际市场,取得了一定的成果,另一方面,通过近几年的实践,也暴露出不少的问题有待努力解决。我们在近几年参加国外工程项目已经完成或正在实施的马来     

营造地理情景 诱发求知欲望

教师备课时要吃透教学大纲的要求和目的，根据新课内容的重点、难点，巧妙设计新课的引言一营造地理情景，激起学生的想象，诱发学生的求知欲望，调动学生的思维积极性，使他们全身心地投人到教师所设计的意境中。     

湘南柿竹园矿床石英的成因矿物学研究

系统研究了矿床中石英的产状、成因类型及标型特征，结果表明：与成矿作用密切相关的千里山花岗岩体是地壳硅铝层物质经重熔生成的岩浆冷凝后形成的；成矿流体为花岗岩浆分异演化的产物；成矿作用主要发生在气成－高温热液阶段；含矿溶液是一种中盐度和密度、含有较多ＣＯ２、Ｆ和Ｃｌ等挥发组分的弱酸性气液；在主要成矿阶段，体系处于一种封闭状态。外压降低引起成矿流体沸腾和少量深循环大气降水的渗入导致成矿的两个重要因素。成     

湘西北下寒武统黑色岩系元素地球化学特征及地质意义

湘西北地区下寒武统牛蹄塘组广泛发育了一套黑色岩系,其具有有机质丰度高、多元素富集、生物化石发育和强还原环境下形成等特点。本次研究以研究区内花页1(HY1)井为研究对象,进行了总有机碳、X射线衍射、薄片、主元素和微量元素等方面的分析。研究表明,HY1井黑色岩系主要包括石英、方解石、斜长石、黄铁矿和黏土矿物,是各种细粒碎屑物质的沉积混合。HY1井远离当时的热水活动及沉积中心,受热水沉积作用影响有限,主要为正常海相沉积形成的黑色岩系,但部分微量元素的含量可能会受热水沉积物质的影响。HY1井牛蹄塘组属被动大陆边缘的构造环境,但其元素特征与下伏地层相似,元素地球化学指标反映的是其物源物质的构造环境特征,而不是沉积当时的构造环境。元素Al、Ti主要来自于陆源碎屑,陆源物质对黑色岩系的物质来源贡献较小,但对稀土元素含量的影响显著。HY1井有机质富集与高的古生产力、还原性沉积环境及沉积速率较慢等因素密切相关。     

陕西一水在眉县钻成一口自流高温热水井

井口水温70℃,突破了陕西已有温泉(井)63.9℃的最高水温,成为陕西已发现的温泉(井)水温之冠。该钻井深279.50米,水头高出地面6.62米,日自流量543吨。单位涌水量0.961升/秒米,降深为25米时最大出水量在2000吨/日     

四川渠县龙门峡三叠系嘉陵江组第三、四段白云石有序度及其形成条件探讨

四川渠县龙门峡三叠系嘉陵江组第三、四段为一完整的灰岩—白云岩—蒸发岩沉积旋回,在该旋回中,有三种不同成因的白云石,具不同的有序度。由潮间—潮上蒸发泵作用形成的白云石,有序度最低,平均0.509;由浅滩环境混合水白云化作用形成的白云石,有序度最高,平均0,923;由超咸水泻湖中高Mg~(2 )/Ca~(2 )值卤水交代成因的白云石,有序度较低,平均0.782.     

城市污染对重庆地区雨水酸化影响的观测分析

1987年9月,重庆地区观音桥、江津县城和四面山响水滩雨水样品分析结果表明,三个测点的雨水平均pH都远小于5.60,市区的污染已影响90km外的乡村。雨水酸度、雷达回波移动方向和雨水化学组分浓度分析说明,四面山雨水酸化的污染源为非局地性的。     

天、地、生研究的新进展

近十余年来,科学界以天、地、生等多学科密切相配合为研究手段,深入研究了地史时期各主要地质界线上的重大地质事件.迄今已查明在11条地质界线上不同程度地存在着铱等痕量元素富集、稳定同位素异常、微球粒、焚烧灰烬、冲击变质矿物及撞击坑,并伴随着生物大绝灭.认为在一些地质界线上(如白垩—第三系界线).很可能发生过天体撞击地球事件.正是由于众多灾变事件的伴生和复合,构成了特大灾变群,造成了罕见的灾变环境,导致了生物大绝灭及生物群的迅速更替.     

一种顾及电子元件延迟的超宽带室内定位方法

针对超宽带定位系统中存在多种误差影响定位精度的问题,本文全面分析了超宽带室内定位的误差源,给出了超宽带室内定位基本函数模型,提出了将电子元件延迟这一系统差与三维坐标同时作为参数进行估计,并通过高斯-牛顿迭代算法得到定位结果的方法。试验结果表明,该方法能有效消除位置系统偏差,两组静态试验均以全站仪测量结果作为真值,点位误差分别为4.1、2.3 cm,相较于已有方法分别提高了64%和87%,而动态试验结果更接近于参考轨迹,最大误差小于10 cm。