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21.
巴曲冰湖溃决型泥石流紧邻川藏铁路某车站,可能对其建设及运营产生威胁。首先基于现场调查和遥感解译查明了巴曲泥石流的基本特征,采用规范公式计算了巴曲暴雨泥石流的动力学参数。然后采用无量纲堵塞指数(DBI)评价了巴曲沟内7个主要冰湖堰塞坝的稳定性。评价结果表明:巴曲1#冰湖堰塞坝的DBI值处于非稳定区,3#、4#和6#堰塞坝的DBI值处于非稳定区与稳定区之间,存在发生冰湖溃决的风险。最后,采用快速物质运动模拟软件(RAMMS)单相流数值方法,模拟分析了巴曲沟在4个极端场景下的冰湖溃决演进过程。模拟结果显示:巴曲冰湖溃决后的演进过程分为开始-汇流-冲出-停积四个阶段,共历时约4.5 h。在1#—4#及6#冰湖堰塞体全部溃决工况下,冰湖溃决泥石流在沟口的最大流速为5.92 m/s,最大深度为4.35 m,最大流量为1 954.42 m3/s,为暴雨型泥石流的5.1倍。除此之外,4个场景下冰湖溃决洪水的影响范围都经过拟建车站,泥石流最大深度分别为1.91,3.36,1.53,4.35 m。因此在车站设计时需采取排导槽或导流堤等工程措施进行防护治理。上述研究结果可为川藏铁路选线及青藏高原东部地区的冰湖溃决型泥石流防治提供参考。 相似文献
22.
异常温压条件下深层地下卤水渗流数学模型的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
深层地下卤水是一种重要的工业原料水,具有很高的经济价值,由于赋存在异常温度压力条件下,因而其渗流场的定量研究难度很大,影响了这种资源的开发利用。为了准确地描述深层地下卤水在异常温压条件下的渗流状况,本文对异常温压条件下深层地下卤水渗流的数学模型了研究,建立了表征异常温压条件下深层地下卤水渗流场的数学模型。并以四川盆地磨溪构造T21^1储卤层所赋存的深层地下卤水为例,对此新建数学进行了应用与验证。 相似文献
23.
24.
正2018年以来,为贯彻落实好乡村振兴战略,广西百色市国土资源局从3个方面集中发力,重点解决好"三农"问题。一是学好用足中央支持乡村振兴的土地利用政策。该局结合本地实际,研究、细化、实化相关"三农"新政策,进一步调整优化辖区村庄用地布局,完善设施农 相似文献
25.
正在广西的西南部有一个小村庄,这里四面环山、绿树成荫、鸟语花香。出入村庄的唯一一条山路,经过村头那低矮的山坳,弯弯曲曲伸向远方……这个小村庄是百色市那坡县坡荷乡的永安村,由于缺乏产业支撑,基础设施落后,因此村民收入水平低,属于国家深度贫困村。坡荷乡永安村和临近的大果腊村均属于百色市国土资源局结对帮扶村。两年来,该局充分发挥后援单位的支撑作用,已帮助两个村共44个建档立卡贫困户脱贫,脱贫人口176人。2018年底两个村预 相似文献
26.
正2018年以来,百色市国土资源局着力探索解决优化营商环境瓶颈问题,取消建设项目压覆矿产资源审批事项,促进营商环境优化升级。一是大幅度压缩审批时限。建设项目压覆矿产资源审批是单独选址建设项目用地报批的前置条件。用地企业要委托中介机构编制压覆矿产资源评估报告,送国土资源行政主管部门组织审查,编制单位再根据审查专家的意见修改完善后由企业组织材料申请审批,从编制到审批至少需要3个月的时间才能完成。而取消建设项 相似文献
27.
初论环境地质中裂隙岩体渗流-应力-温度耦合作用研究 总被引:11,自引:3,他引:8
裂隙岩体赋存于地下水渗场、应力场与温度场多场并丰的复杂地质环境之中,由于以上多场之间存在的相互作用,一方面影响了深层地下水资源的评价精度,另一方面在工程实践中易行诱发诸如岩体答稳、岩爆、涌水及地热等多种地质灾害。基于对深层地下水资源的开采利用和对岩体工程中以上易发生地质灾害预测防范研究的目的,本文提出了开展裂隙岩体渗流-应力-温度耦合作用的工作设想,为环境地质中防灾减灾工作及水资源合理用开拓了一个 相似文献
28.
10ka BP来石羊河流域气候演变特征分析 总被引:2,自引:0,他引:2
根据石羊河流域及周边地区的大量研究结果分析,整理和建立了10 ka BP来石羊河流域气候演变序列,可以划分出主要的7个气候湿润期和6个干旱期.近50 a以来石羊河流域气候干旱化趋于显著,有4个主要特点:1971—2000年比1951—1980年平原绿洲地区年平均降水(气温)增加(正常);高山和沙漠边缘地区降水量减少(气温正常或偏高);大部分地方年平均蒸发量普遍减少10~131 mm;年平均沙尘暴、雷暴日数减少. 相似文献
29.
30.
铁路沿线频发的滑坡泥石流灾害,对山区铁路建设与安全运营造成重大影响。在山区铁路选线过程中,如何科学规划铁路线位和工程方案,真正把铁路地质灾害问题解决在成灾之前,实现科学防灾减灾,已成为国内外学者关注的焦点问题。提出一种基于虚拟现实技术(VR)的铁路地质灾害易发区减灾选线场景仿真系统,利用CAD、Sketch Up等软件制作三维地形环境模型,进行铁路沿线滑坡泥石流灾变演化仿真分析;基于Unity3D平台,应用3Ds Max、Photoshop等软件完成研究区的虚拟铁路场景模型搭建,通过网页版的UI交互设计,实现虚拟铁路场景的三维可视化体验;以新建川藏铁路洛隆车站为例,采用该方法建立了多种线路方案优化。结果表明:所建立的虚拟现实场景系统具有很好的可视性和较为流畅的交互性,可充分展示研究区铁路建设及运营安全的可行性。 相似文献