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生物制氢研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
目前, 世界上利用的能源90%以上都是“化石能源”(如石油、煤炭和天然气等)。随着人类不断利用这些不可再生的“化石能源”, 它将会逐渐枯竭, 且其燃烧形成的产物(如CO2和SO2等)造成的严重环境污染(如温室效应和酸雨), 也有害于人类健康。因此, 人类正面临着能源紧缺和环境污染的双重压力。为满足能源需求量日益增长和环境保护的需要, 我们必须寻找环保型的可再生能源来替代“化石能源” 以满足人类对能源的需求。
在各种可再生能源中氢能将有可能替代“化石能源”,成为未来能源利用的主要形式。氢能具有许多优点:①氢能燃烧时只生成水, 不产生任何污染物, 甚至连CO2也不会产生, 实现真正的“零污染” 和“零排放”;②氢能的能量密度高, 放热高达122 kJ/g, 是焦炭放热的4.5倍, 汽油的2.68倍;③氢能可经济有效的输送和储存, 可以利用已有的天然气管道输送, 输送成本低, 甚至优于输电, 因为输送氢能不会产生如电能输送过程中所产生的能量损耗;氢能的存储也比较简便, 其中储氢合金材料就是一种非常理想的储氢方法, 该方法储氢能力强、运输方便、操作容易, 且安全可靠。在利用储氢合金进行储氢时, 还可用以进行制冷或采暖(Kulkova et al., 2006), 因为储氢材料在吸氢时放热, 在放氢时吸热。正因为氢能具有如此多的优点, 许多大的跨国公司开始对制氢技术高度关注, 如主要汽车制造商(通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒等)对开发以氢能作为燃料的汽车投入大量的人力和物力;宝马公司从20世纪70年代就开始研制以氢能为能源的汽车, 宝马公司现在已拥有了时速达240km的氢能汽车(Munro,2003)。同时, 一些发达国家的科研院所的科学家们对氢能的制备方法、制氢机制以及提高产氢量等进行了大量的研究。 相似文献
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本文阐述了东亚海区海岸带综合管理实践如何从地方性的示范发展到区域性的合作管理框架,如何实现海洋和海岸带资源的可持续利用.文中着重突出了厦门市政府在维持环境保护和经济发展的平衡,启动和实施海岸带综合管理,以及与沿海国在国际合作方面的经验,总结了厦门实施海岸带综合管理的主要经验,包括多部门间综合协调机制、海岸带综合管理法律框架、科技支撑体系的建立,海洋功能区划、环境剖面和战略环境管理计划的制定,以及实现海上联合执法等等.同时阐述了东亚海域环境管理区域合作计划(PEMSEA)与澳大利亚合作伙伴之间的关系在推动沿海城市的国际合作中将起到的作用. 相似文献
925.
926.
基于控制点影像库的合成孔径雷达图像几何校正 总被引:2,自引:0,他引:2
近年来,多谱段和高分辨率合成孔径雷达(SAR)成像技术已取得巨大进步,人们也高度重视其潜在的应用前景.但是,因为雷达斜视成像性质和地形起伏影响,SAR图像在山区的几何畸变非常复杂,采用常规方法不能达到正射校正的结果,所以目前SAR图像的应用情况并不尽人意.实际应用的雷达图像正射纠正方法,特别是密集三角形格网的数字微分纠正方法需要大量纠正控制点,但是,雷达图像噪声和目标边缘模糊使自动匹配的选点算法难以成功.提出了一种基于控制点影像库的纠正控制点选点方法,用以提高点位精度和工作效率.该方法包括纠正区域控制点影像建库、灵活交互操作机制设计和点匹配操作.对不同空间分辨率雷达图像的实验处理结果表明,该方法具有较好的应用价值. 相似文献
927.
俄罗斯沿岸地区受到分别属于大西洋、北冰洋和太平洋的14个海的海水冲刷,海岸线的总长度超过60000km。在更新世,这些盆地经历过不止一次的幅度不同的海平面的升降作用。在海退时期,广阔的陆架地区变干了,而在海侵时期,沿岸平原和低山岸区被海水淹没。在东北 相似文献
928.
An optimization mathematical model of the pile forces for piled breasting dolphins in the open sea under various loading conditions is presented. The optimum layout with the well distributed pile forces and the least number of piles is achieved by the multiplier penalty function method. Several engineering cases have been calculated and compared with the result of the conventional design method. It is shown that the number of piles can be reduced at least by 10%—20% and the piles‘ bearing state is improved greatly. 相似文献
929.
Horiguchi T Li Z Uno S Shimizu M Shiraishi H Morita M Thompson JA Levings CD 《Marine environmental research》2004,57(1-2):75-88
Gastropods and bivalves were collected at 15 sites at Vancouver and Victoria, Canada between 24 May and 7 June, 1999, to establish tissue concentrations of butyltin and phenyltin compounds, to record imposex symptoms in gastropods, and to assess the present status of organotin contamination around Vancouver. No neogastropods (such as Nucella lima) were found around Vancouver. Neogastropod populations could have been extirpated by severe TBT contamination in Vancouver, as relatively high concentrations of TBT were detected in tissues of Mytilus trossulus from Vancouver, and the neogastropods distributed in Vancouver might be sensitive to TBT. Recovery from imposex, however, was observed in neogastropod populations from three sites at Victoria and Mission Point. TBT contamination has continued around Vancouver, arising from continuous use of TBT in antifouling paints for vessels larger than 25 m in length; however, TBT has decreased around Victoria and Mission Point. Different patterns of TBT accumulation in tissue were observed among the bivalve species from Vancouver. The highest TBT concentration detected in Tresus capax suggested some possible adverse effects. TBT was the most predominant butyltin component in almost all bivalve specimens surveyed, suggesting a low rate of TBT metabolism. Phenyltin compounds were not detected in any molluscan specimens in this study. 相似文献
930.
科考船定点作业时会受到海洋风、涌、浪、流等外界环境因素影响,导致工作效率降低,原位测量精度下降,甚至影响作业安全。动力定位系统 (DP) 具有自动定位功能,能够抵抗外界环境因素的影响,可实现科考船高精度定点控位。
单波束测深仪不仅可以测量水深,也可反映水下设备深度信息,可以起到辅助监控水下设备功能。本文在介绍定点作业施工现状与局限性的基础上,分析 DP 系统与单波束测深仪工作原理,以“向阳红 01”船为载体,在定点作业时开启 DP 系统与单波束测深仪,发现该方法可以提高科考船定点作业工作效率、原位测量精度并保障作业安全,可为其他科考船定点作业提供参考。 相似文献