潮汐分析和推算的一种j、v模型

本交给出58个天文分潮的振幅和相角的j、v订正公式,并提出169个分潮的分析和推算模型.本文的潮汐分析和推算模型,理论上严谨,采用卡特莱特引潮势新的计算结果并进行二次分析.通过大量试算,求得的分潮调和常数更加稳定,推算结果精度可靠.     

东海南部陆架对半日分潮波的增大效应

浙江沿岸是我国潮差分布最大的地带,其原因之一是相邻接的陆架对半日潮波的增大效应.本文引用一种模型论述其可能发生的原因.理论上分析得出,半日分潮在这一海域存在发生共振的条件,而全日分潮则否;结合比较接近真实陆架地形的分析表明,沿岸半日分潮(M₂)的振幅比陆架外缘大约增大4倍,这与实测结果基本一致.     

浙江近海潮波的特性

关于东中国海潮波的传播,Defant.A曾引用小仓伸吉的研究成果作了介绍,沈育疆、崔秉昊给出四个分潮波数值计算的结果,方国洪、丁文兰讨论了M_2、K_1分潮的同潮时图及其特性。由于他们都着眼于整个海域,所以对浙江近海的潮波特性未作详细的叙述。浙     

自动气象站蒸发传感器现场校准规范相关问题探讨

为了使自动气象站蒸发传感器现场校准规范更好的适用于实际工作,根据超声波蒸发传感器的特点、现场校准的工作经验和一些实验数据,发现并剖析了《自动气象站蒸发传感器检定规程》的不足,并在此基础上提出了增设重复性测量、最大允许误差应改为±(01 mm+15%×标准高度标称值)以及在校准操作方法中,应明确描述使用整块标准模块进行操作的几点修订意见,从而进一步完善了超声波蒸发传感器现场校准指标和方法,为新编的现场校准规范的编制提供依据。     

伏牛山南坡生态变化对降水的影响

利用1958～2000年有代表性的周边县树木增减资料、1984年10月～1986年9月树冠对降水的截流观测资料及1950～1999年西峡县山洪资料，分析了伏牛山南坡森林覆盖率对降水的影响，结果表明：森林覆盖率高的地区，平均年雨量值大；林区树冠和植被对降水的截流率在60％以上，植被越好，树林郁闭越大，山地的山洪和水土流失就越小，不但可减轻洪水灾害，而且蓄水于地下，以丰补欠，调节林区水分供应；西峡县因森林覆盖率的降低，山洪次数增加。因此，应治山造林，绿化荒山。     

绍兴梅汛期大—暴雨综合预报方法

一、前言本市地处梅雨雨带南缘,暴雨个例少,预报难度大,而数值预报输出产品应用年限短。鉴于这些特点,本文采用完全预报法(即ppm)建立一套本市梅汛期大—暴雨预报方案,同时考虑到数值预报产品本身经过多次平滑过滤会产生不可忽视的误差,因而难以预报诸如暴雨雨团之类较小尺度的天气系统,所以单纯用ppm来预报暴雨是不够的,而实况物理量因子往往对暴雨有着预兆作用,为此我们在上述预报方案中又引入了若干个与暴雨关系比较密切的物理量因子,以提高本方法的预报准确率。     

从石油人工地震资料分析成都平原地震地质背景的新认识

根据近 2 0余年来四川地震、石油部门积累的四川盆地及邻区的地震地质调查、强震及中强地震震例总结、成都凹陷人工地震勘探普查与详查的工作成果 ,一方面研究了所揭示的成都凹陷及邻区的隐伏构造类型与展布范围 ,尤其是对成都—德阳间是否存在“隐伏断裂”作了详细的厘定 ,资料表明NE向的新津断裂向北消止于双流县彭镇以南 ;另一方面研究了活动断裂与地震活动的成生关系及相应的活动特征 ,其中最重要的是将浅表断裂和深层地腹型断裂加以明确的区分和圈定 ,提出了5种发震断裂类型。综合上述认识 ,划出了成都凹陷强震潜在震源区。研究认为 :成都—德阳一线两侧宽 4 0km、长百余公里的地带 ,具有稳定的地震地质环境和良好的工程地震条件     

TM与SAR图像融合处理及在高原区调中的应用

文章引入具有全天候和一定穿透能力等特点的SAR图像，利用融合技术进行了TM和SAR图像之间的融合，以提高地势恶劣、空气稀薄、灌木林覆盖严重的高原地区遥感图像的判译能力，降低地质工作人员的劳动强度，取得了较理想的结果。     

高原机场建设工程“3S”技术综合应用

随着国民经济的高速发展,开发新机场和扩建老机场已经成为西部地区发展经济的重要举措。在青藏高原地区,机场建设前期工程中,如机场选址、机场工程地质、生态环境等因素的评价中,采用何种技术方法尤为重要,将直接影响机场建设工程进展及经费的投入。文章在西藏阿里、四川康定、云南腾冲、昆明小哨等多个机场的工程地质勘察项目实践基础上,探讨“3S”技术在高原区机场建设工程中的作用及其关键技术,提出基于“3S”技术的高原机场建设工程地质勘察关键技术方法,为高原机场建设创优工程与现代化管理提出新的思路。在机场建设工程地质勘察中,应用“3S”技术,通过遥感数字图像处理技术、虚拟现实和全数字摄影测量等高科技,制作测区的高精度正射遥感影像地图以及各个拟选机场的遥感图像三维虚拟动态系列动画图（模型）,在此基础上进行场区的构造地质、工程地质、环境地质以及生态环境等特征信息提取和综合评价,为机场建设工程决策者和具体的工作者提供科学依据。     

遥感与GIS技术在西部支线机场建设中的初步应用研究——以云南腾冲机场为例

本文就西部支线机场建设的不利因素,提出了将遥感和GIS技术的优势充分应用于机场建设前期选址决策中,并以腾冲驼峰国际机场建设为例,探讨应用遥感技术,制作遥感图像三维可视化,为决策者提供直观的实地三维影像图;利用地理信息系统的空间分析功能,进行坡面、坡度和净空分析,可以为机场选址、布线等方面提供决策依据。遥感和GIS技术的综合应用对西部支线机场现代化建设创优工程提出了一定思路和技术方法。