甲烷厌氧氧化作用和白云石形成的关系

我们研究了有机质降解、甲烷厌氧氧化(AMO)与硫酸盐亏损之间的关系，并探讨了这些过程影响和控制白云石化作用的机理。利用ODP175航次在西非大陆边缘若干个富集有机质的站位中的研究数据，我们确定了AMO发生的深度和反应速率与白云石形成之间的联系。本研究根据CH4和SO4^2-的在沉积物中的扩散通量计算了AMO的反应速率以及根据Mg离子的扩散通量计算了白云石形成速率。研究表明，白云石的形成速率相对比较稳定，不随其形成的深度而变化，这显示了Mg、Ca离子扩散通量不会受到深度的限制。根据计算的logIAP值，我们得出白云石的logKsp值在-16．1～-16．4这样一个狭窄的范围。白云石的形成部分受甲烷厌氧氧化作用(AMO)和甲烷生成作用相互竞争的控制，这两个作用控制着流体中溶解a32的种类。通过硫酸盐的还原作用，沉积物中AMO过程增加了环境中CO3^2-的浓度，有利于白云石的形成，而甲烷生成作用增加沉积物中孔隙水的CO2的活度，抑制了白云石的沉淀。甲烷生成作用和AMO作用一起控制着沉积环境中CO2和碱度，从而决定了富含有机质的海洋沉积物中白云石的形成。此外，我们建立了在AMO作用和白云石形成机理之间存在的关系模式，运用这种模式，可以计算现代海洋沉积物中白云石的稳定常数，并且可以预计白云石形成区域和深度。     

潍河下游地区浅埋古河道沉积与第四系地层划分

浅埋古河道带以冲洪积扇体为核心向北呈指掌状分布，古河道沉积具有明显的阶段性，早期沉积以中、细砂为主，粒度变化比较大，晚期沉积物以粉砂为主。在垂向上，古河道自下而上分为5段，其粒径呈愈向上愈细的趋势。钻孔剖面分析表明，潍河古河道沉积在横向上摆动幅度不大，沉积物自浅埋古河道主流带向两侧逐渐变细，沉积物粒度也随水动力强弱变化而变化，从上游到下游粒度变细，分选性增强。潍河下游地区晚更新世以来共发育5期古河道，与冰期－间冰期气候变化相对应。其中Ⅰ、Ⅱ期古河道厚度大，颗粒组，纵向上连续性好，为优良的含水层，其埋藏层位与古卤水埋藏层位基本一致，相互贯通，古河道成为卤水入侵的良好通道。晚期古河道沉积厚度大，沉积物粒度小，是早期主要的淡水取水层，但人类开采地下水的活动使其已成为海水入侵的主要通道。     

激光全息研究水声换能器的振动

激光全息照相技术中的干涉量度学目前已成为一种新型高精度的测试方法，在科学技术中获得了广泛的应用。这种方法中的连续曝光全息干涉法或称时间平均法(timeaverage methor)用于分析物体的振动情况十分有效。这种方法分析精度高，不与样品作机械接触，因此不受样品的材料及形状的限制。     

大渤海地区的战略地位及整体综合开发和治理研究

本文将大渤海地区作为一个整体,从地理学角度论述了本地区开发的战略地位和在开发中必需注意的重大问题及要求。     

清远地区前汛期雷雨大风和冰雹天气的物理量指标

选取清远地区7个国家气象观测站2006—2015年前汛期的地面观测记录资料和清远、梧州探空站的t-logp探空资料,统计分析沙氏指数SI等8个物理量对雷雨大风及冰雹天气预报的指示作用。结果表明:(1)清远探空站数据中,整层比湿积分IQ、沙氏指数SI、瑞士雷暴1(SWISS00)对雷雨大风天气预报的指示性较好;整层比湿积分IQ、瑞士雷暴1(SWISS00)和0℃层高度对冰雹天气预报的指示性较好。(2)梧州探空站数据中,整层比湿积分IQ、抬升指数LI和沙氏指数SI对雷雨大风天气预报的指示性较好;整层比湿积分IQ、0和-20℃层高度、潜在下冲气流指数(MDPI)和强天气威胁指数SWEAT对冰雹天气预报的指示性较好。合理利用物理量指标对清远地区前汛期雷雨大风和冰雹天气的潜势预报具有一定的可行性。     

建筑结构基础隔震技术的研究和应用

本文介绍了建筑结构基础隔震基本原理、隔震系统分类、隔震技术进展、隔震设计一般流程、隔震相关专著、隔震规范和应用软件,并提出隔震技术推广中有待解决的几个问题。     

高精度海洋重力测量中AIRSEA SystemⅡ的水平加速度改正

AIRSEA SystemⅡ已应用于我国的海洋重力测量,它主要由高精度的垂直加速度计和稳定平台组成。前者用于测量总加速度,后者使加速度计保持精确的垂直指向。海洋重力测量时,由于测量船水平加速度的存在,稳定平台难以精确维持水平从而使加速度计偏离正确指向,由此产生了水平加速度改正。为了提高测量精度,给出水平加速度改正计算的两种方法,即两步法和一步法。为有效地减弱因水平加速度改正不完善产生的系统性误差,提出了水平加速度改正的预滤波方法。最后利用中沙大环礁实测数据对此改正方法进行了验证和分析。     

垂直加速度对SⅡ型海洋重力仪的影响及消除

根据海洋重力测量的实际情况,结合SⅡ型海洋重力仪的结构特点,分析垂直加速度对SⅡ型海洋重力仪的影响,进而采取强阻尼的措施减弱这种影响,对于测量船实时航行状态操纵,提高作业效率具有很重要的作用。