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研究电离层时空变规律对卫星导航、航空航天和通讯等具有重要价值。文中利用IGS站提供的GPS双频观测数据,采用区域电离层模型估计GPS系统硬件延迟,从而计算绝对电离层总电子含量。在时间尺度上,选择COR1站的2012年、2015年和2017年的数据进行时间变化分析,结果表明,电离层总电子含量在时间上呈现出周日变化、月变化和季节性变化。在空间方面,选择了经度相差较小、纬度方向分布均匀的CRO1、BRMU、UNBJ和QIKI四个IGS站进行分析,结果表明在纬度方向具有明显的单峰效应,随着纬度的增大电离层总电子含量呈现减小趋势。 相似文献
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平流层下部20 km高度附近的大气层在特定季节存在下层西风(东风)折转为上层东风(西风),且南北风分量很小的自然现象,这种纬向风的转换层称为平流层准零风层。平流层准零风层的低风速和风向变化的特点使其成为部署平流层飞艇和高空气球等弱动力或无动力临近空间飞行器的理想环境。针对国内外平流层准零风层的研究成果,归纳总结了平流层准零风层在北半球、中国及重点区域随时间变化的特征;系统分析了热成风原理、平流层准两年振荡、平流层爆发性增温、行星波涡动通量输送、南亚高压和副热带西风急流等因素对平流层准零风层形成的影响机理和特征;对比分析了MST雷达、激光雷达、探空火箭及高空气球等探测方法在平流层准零风层探测中的优缺点和部分探测事实;归纳总结了中层大气模式和数值天气模式在平流层准零风层预报中的优缺点,明确利用数值天气模式是当前开展平流层准零风层预报与气象保障的主要途径,平流层准零风层底高、厚度等诊断方案是定量化研究平流层准零风层精细结构及演变的基础;总结了基于平流层准零风层利用的飞行器工作原理;最后对未来科学研究的重点方向进行了展望。开展平流层准零风层研究进展回顾,对今后深入研究平流层准零风层以及平流层低... 相似文献
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塔里木盆地库车坳陷盐下深部储层是天然气勘探的重要领域,白垩系储层岩盐广泛发育,储层含盐特征的精细表征和评价对该区勘探区带优选具有重要意义.以库车坳陷大北克深井区白垩系砂岩储层72件岩心样品为研究对象,通过薄片、扫描电镜、能谱分析与QEMSCAN(岩石矿物定量分析)等技术手段,对研究区白垩系砂岩储层的含盐特征、分布规律、形成条件及来源等进行研究.结果表明:岩盐晶体主要赋存在碎屑颗粒间、碎屑颗粒表面和溶蚀孔与裂缝中,呈格架状、晶粒状和团块状集合体等3种赋存状态,不同状态岩盐晶体Na和Cl等元素的原子分数存在差异;岩盐分布规律为,平面上表现出西高东低的特点,垂向上距上覆膏盐岩层越近,岩盐体积分数越高;不同的盐源供给条件、储层埋藏深度、砂岩粒级、分选性等制约岩盐晶体的集合体形态;岩盐来源主要为古近系膏盐类沉积物的溶蚀渗流,也可能与含盐流体沿构造断裂的侧向渗入有关. 相似文献
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在以前工作的基础上,推导出超强磁场下简并的、相对论的电子压强P。的普遍表达式:讨论了电子的朗道能级量子化;探索了量子电动力学效应(QED)对中子压强占主导的理想的n-P-e气体系统的影响。主要结论包括:Pe与磁场强度B、物质密度P及电子丰度L有关;磁场越强,电子压强越大;增加的压强是由高值的电子费米能引起的;在超强磁场下,磁星内部总压强是各向异性的;如果考虑到各向异性的总压强,磁星可能是一种更致密、形变后类似于椭球状的中子星;如果考虑到磁场能对状态方程的正能量的贡献,相对于普通射电脉冲星,磁星的质量可能更大些。 相似文献
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在以前工作的基础上,推导出超强磁场下简并的、相对论的电子压强P e的普遍表达式;讨论了电子的朗道能级量子化;探索了量子电动力学效应(QED)对中子压强占主导的理想的n-p-e气体系统的影响。主要结论包括:P e与磁场强度B、物质密度ρ及电子丰度Y e有关;磁场越强,电子压强越大;增加的压强是由高值的电子费米能引起的;在超强磁场下,磁星内部总压强是各向异性的;如果考虑到各向异性的总压强,磁星可能是一种更致密、形变后类似于椭球状的中子星;如果考虑到磁场能对状态方程的正能量的贡献,相对于普通射电脉冲星,磁星的质量可能更大些。 相似文献
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一、小侵入体一般概念及其特点小侵入体概念問題,目前还未有統一的解釋,苏联地質学家阿布杜拉耶夫所著成矿作用与花崗岩类侵入作用的成因关系一書中,認为小侵入体具浅成外形,范围小,其单独侵入体露头的横断面很少超过1~1.5公里,呈岩株状或岩墙状;一般具有斑状及細粒状結构。杨敏之同志在57年1期地質知識发表的岩墙与矿脉的互相关系一文中認为小侵入体包括岩株、岩墙、岩斗等直径不大(数百米到数公里)的侵入体。笔者認为小浸入体主要是指火成岩的岩株而言,但可以包括与侵入体有关的岩床、岩脉,其范围根据主要 相似文献
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Wave-dependence of friction velocity,roughness length,and drag coefficient over coastal and open water surfaces by using three databases 总被引:3,自引:0,他引:3
The parameterization of friction velocity, roughness length, and the drag coefficient over coastal
zones and open water surfaces enables us to better understand the physical processes of air-water interaction.
In context of measurements from the Humidity Exchange over the Sea Main Experiment (HEXMAX), we recently proposed
wave-parameter dependent approaches to sea surface friction velocity and the aerodynamic roughness by using the
dimensional analysis method. To extend the application of these approaches to a range of natural surface conditions,
the present study is to assess this approach by using both coastal shallow (RASEX) and open water surface measurements
(Lake Ontario and Grand Banks ERS-1 SAR) where wind speeds were greater than 6.44 m s-1. Friction velocities,
the surface aerodynamic roughness, and the neutral drag coefficient estimated by these approaches under moderate wind
conditions were compared with the measurements mentioned above. Results showed that the coefficients in these approaches
for coastal shallow water surface differ from those for open water surfaces, and that the aerodynamic roughness length
in terms of wave age or significant wave height should be treated differently for coastal shallow and open water surfaces. 相似文献