中国海员在外轮

80年代初，在发达的资本主义国家，人工成本越来越高，轮船公司不得不转向人力成本较低的国家寻求海员。中国远洋公司接受了外国轮船公司的劳务合同，派出了一批批海员到外轮工作，这不但给海员们个人增加了收入，也给国家创了汇，还带回了外轮管理的一些先进经验。     

全球契约的中国船

本世纪最有活力的企业不再是仅仅依靠巧取豪夺自然资源的方式而是依靠充满活力的综合创新能力。加入全球契约的中国远洋船正以自己新的面貌航行在世界各大洋。……     

南中国海海盗

2003年以后，南中国海的岛屿争夺问题开始升温，导致海盗事件开始迅猛上升。东南亚各国置国家公约不顾，为了本国的利益，甚至不愿意起诉那些在另一国的司法体系内犯下海盗罪行而在本国境内被抓获的海盗。这使南中国海海盗问题成为一个更为复杂的问题。     

英雄船长贝汉廷

1926年4月23日出生的贝汉廷，1049年6月毕业于上海吴淞商船学校航海系，先后在海鹰轮船公司、华南海运局、上海海运局、中捷海运公司、广州远洋运输公司、上海航道局、上海远洋运输公司船工作；1958年起从事远洋运输事业，1962年6月起任远洋船船长；1979年3月加入中国共产党；1984年7月起担任上海远洋运输公司指导船长；1979年和1981年两次荣获上海市劳动模范称号，     

当伊拉克导弹飞过来时

<正>伊拉克境内的底格里斯河,幼发拉底河孕育了,"两河文明"的河流,她们在临近伊朗国土时汇合成阿拉伯河。阿拉伯河成西北东南走向,     

“大庆53”号遇难始末(上)

<正>1982年5月10日,当1.7万吨的"大庆53"号油轮带着它满身的沧桑,在爆炸声中结束它最后的航程时,作为海运学院的一名实习生,我和我的同学们经历了一场生与死的考验。那是一个充满生机的五月,清晨的东海海面,一群海鸥急速地划过宁静的天空,蓝色的海面上几点帆影在薄薄的晨曦中若隐若年油束它最后的航程时     

渤海生态红线划定的指标体系 与技术方法研究

在分析渤海生态环境特征基础上,依据生态红线划定目标,从“生态功能重要性、生态环境敏感性、环境灾害危险 性”三方面建立了渤海生态红线划定指标体系,并研究确定了生态红线划定的技术方法。在ArcGIS支持下,创建了渤海网 格空间属性数据库,采用层次分析法确定指标权重,运用叠加分析、空间分析等技术方法最终完成渤海生态红线划定,将渤 海划分为红线区、黄线区和绿线区,并进一步明确红线区内的生态保护重点与方向。结果表明：红线区占整个区域的18 %, 主要分布在大连市西北部海域、辽河口、黄河口等典型河口附近海域、滨州东北部海域及莱州湾、渤海西部沿岸、庙岛群岛 等地,这些区域主导生态功能和生态特征为珍稀濒危生物保护、湿地生态涵养及自然岸线灾害防护等。黄线区占整个区域的 14.7 %,主要分布在辽河三角洲外围海域、葫芦岛-秦皇岛-唐山沿岸海域及沧州东北部海域,其保护与管理方向为海洋环境 灾害防护及生态恢复与治理。绿线区占整个区域的67.3 %,分布在红线区、黄线区的外围。     

川西北壤塘含金剪切带质量平衡分析

通过对川西北壤塘含金剪切带中典型构造岩地球化学特征的研究，结果表明代表早期韧性变琪的产物=构造微晶片岩，其物质成分总的向外迁出，而与矿作用密切相关的晚期脆性叠加变形形成的碎裂闪长玢岩、石英闪长岩其物质总提迁入，这说明了壤塘含金剪切带早期及中深构造层次的韧性变形过程中，物质的迁出为矿矿作用提供了物质基础和流体；成矿过程中脆性变形形成的碎裂岩脉，表现为物质的迁入，因此这一阶段是主要的成矿阶段。     

先天不足＂德堡轮＂终沉印度洋

6月16日晚8点50分，最可怕的事发生了。主机出现故障突然领航，没有了动力的船在风浪中剧烈摇摆；9点10分，主机冲车起动时，船员们突然听到一声巨响，可能是舱内的货物移位了，随着巨响船猛地向左倾斜30多度，同时主机又停车了……     

两伊战火中的“嘉陵江”轮

<正>1980年9月5日,广州远洋运输公司"嘉陵江"轮满载货物经过20多天的航行,靠上伊朗的霍拉姆沙赫尔港码头卸货。9月22日,两伊战争正式爆发,阿拉伯河两岸发生激战。战争正式爆发前,港口当局命令靠在码头的船舶缩小间距,目的是不让船舶自行离港。