温州港台风暴潮高潮最大增水分析和预报

本文统计分析了温州港台风暴潮的情况，着重分析预报登陆型台风在登陆前和登陆后高潮时温州港的增水，并分析了海上转向型台风在高潮时的最大增水。通过统计相关建立起相应的预报公式，为温州港台风暴潮预报提供一定依据。     

关于航海的话题

航海的重要事件指南针在宋代用于航海。12世纪,指南针由阿拉伯人传入欧洲。郑和七下西洋(1405～1433年),历时近30个春秋,到达过30多个国家,是人类航海史上的一次创举。1487年,B·迪亚士率队沿非洲西海岸到达今天的“好望     

海洋越千年——公元1000～2000年海洋事件追记

世纪之交,20世纪的1000年快过去了,新的1000年又要来到。在过去1000年的岁月里,人类在追寻文明的航程中,为探索海洋,征服海洋,付出了高昂的代价,发生了很多改变人类生活的事件。在21世纪即将来临之际,我们追记千年海洋中发生的重大事件,以荣耀海洋的辉煌。     

安第斯山脉的地壳缩短－为什么GPS速率与地质速率不同？

GPS数据表明，跨安第斯山脉的现代地壳缩短为30－40mm/a，而地质资料证明集中在安第斯山下冲断带的地壳缩短要小得多（＜15mm/a)。我们使用地球动力学模型（包含随时间尺度变化的地壳形变）协调了大地测量与地质方法测得的地壳缩短之间的不一致。GPS速度反映安第斯山脉的瞬时形变，它既包括永久形变也包括弹性形变，后者在将来的地震中会得到恢复，而较小的地质速率则只反映永久性形变，三维粘弹性模型预测，跨安第斯山脉的近乎均匀的短期速度梯度与GPS结果相似，集中在安第斯山下冲断带的长期地壳缩短则与地质观测结果一致。     

校测水尺的小經驗

在校測水尺零点高程时,一般都用釘子釘在水尺旁边,現建議改用一小木块釘在水尺的旁边或侧边(木块大小視水尺厚薄而定)。采用这个方法的优点     

成都标准基线场的设计及光干涉测量

本文较详尽地阐述了成都标准基线场的设计特点及其理论依据，并介绍了光干涉测量及其配合的EDM测量、光干涉测量计算结果和精度分析。     

T0剖面法—一种浅层高分辨率地震勘探技术

为满足煤矿井下小构造探测，根据理论分析，作者设计了一种新的探测方法－Ｔ０剖面法。试验表明，其操作简单，记录信噪比高，是探测煤矿小构造的一种简便而有效的方法。     

桂林岩溶塌陷风险评价

本文从灾害学原理 来研究桂林岩溶区一种特有的自然灾害－地面塌陷，认为塌陷是在多种因素控制下的一种概率事件（具有不确定性）。引入塌陷风险评价的方法，建立塌陷灾害经济评估方案。     

塔里木盆地轮台断裂封堵性研究与“雅南I号”构造油气预测

根据轮台断裂的构造特征,提出了应用地球物理方法研究轮台断裂封堵性的技术思路和方法。在地震资料精细保幅处理的基础上,对地震资料进行速度反演,利用地震资料和测井资料计算出断层上、下盘附近地层的泥质含量、泥质涂抹量、孔隙度、地层压力等。通过研究并置接触关系、孔隙连通性、压力差异等判别断裂封堵能力,结合地震资料特殊处理并预测雅南１号构造的含油气性。