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阐述了移动平台真风观测的实现原理,利用仪器观测到的相对风和船风的矢量关系获取实际的风向风速。首次设计外场车载试验方案,开展移动平台周围环境、移动速度、移动方式、风传感器安装位置等因素对真风观测影响的研究。船舶自动气象站研发阶段,通过车载试验验证移动平台真风观测算法的合理性,对算法不断改进,使真风更加接近观测事实。船舶自动气象站应用阶段,对船舶进出港时动态和静态真风数据,以及与航线附近海岛站观测的风进行对比分析,利用二者的均方根误差表征船舶站风和自动站风的误差大小,以此评估真风观测数据的可靠性。 相似文献
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结合气象业务专用网络的特点以及自动气象探测设备的通信方式,提出在网络基础上解决中心业务系统与远程各种气象探测设备直接进行数据交换的问题。在解决方案中采用软件代理的方法,实现远程业务系统与设备的双向直接信息交换,从而使观测数据能够实时传送到远程业务中心,也能在远程对设备进行维护测试。详细地介绍了相关代理软件的工作原理,以及软件编程的实现方法。 相似文献
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WP3103一GZ中尺度自动气象站网介绍 总被引:3,自引:6,他引:3
1 中尺度自动气象站的建设情况 广东省 1 997年开始实施“珠江三角洲、粤东南中尺度天气监测基地第一期建设方案” ,1 996年以来 ,每年建成WP31 0 3-GZ自动站数目如下 :1 996年 1个 ,1 997年 39个 ,1 998年 58个 ,1 999年 33个 ,2 0 0 0年 8月止 1 3个 ,共建成自动站 1 44个 ,与深圳的 45个自动站组成了“珠江三角洲、粤东南中尺度自动气象站网”。站点的布局基本按中尺度天气的特点 ,以空间密度平均 2 0km设置。各市局(含所属县局 )拥有自动站数目如表 1。 表 1各地区自动气象站分布表站名数量站名数量站名数量广州 49汕头 12… 相似文献
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1问题的提出天气预报和气象科研离不开气象资料,气象资料由分散在各地的气象观测站观测记录并由各中心进行收集,然后再集中送给气象预报台和研究机构。随着计算机技术的发展,气象电报的发送与接收基本上都交给计算机处理,既提高了速度也提高了准确度。我国的几大气象中心都负担着繁重的电报转发任务,各大中心目前基本都使用PDP小型机,它的实时操作系统和电报交换软件,很好地完成了气象电报的交换任务。但该机型是国外七十年代开发生产的,已属过时设备,配件难以找到,给维护造成了很大困难。目前正在建设中的“9对矿工程,将给气… 相似文献
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