挪威沿海的设计波高

本文系统地阐述了设计波高的三种通用方法;分析了常用公式H=H_s (1/2 lnN)~(1/2)中N和τHs的合理取值;应用波浪后报的波高资料,进行了全方向和分方向的极值波高统计,提出了在资料足够时(m≥20年),应该采用分方向的极值波高统计以替代惯用的、不分波向而把每年的最大波高取来进行统计计算的全方向极值波高统计,这样得出的设计波高既合理,又安全。最后,文章给出了挪威沿海水域的最劣波向及其相应的设计波高值。     

国外浅部地震勘探技术的应用

本文根据近年来发表的国外文献编译写成，简要介绍浅部地震勘探技术在各方面应用的情况。有些内容参考或引用了《物探化探译丛》、《石油地球物理勘探译丛》和《石油与天然气文摘》的译文。     

用物考古场地勘探的多次覆盖GPR技术

对于勘探有考古意义的地区，单次覆盖的ＧＰＲ是经济有效的高分辨率勘查方法。然而，由于 浅层混杂，信噪比低，在常规的单次覆盖ＧＰＲ记录中常常难以识别出地下的考古目标。以增加采集和处理的费用为代价，多次覆盖方法可以显著地改善了ＧＰＲ记录的质量。在意大利东北部阿奎莱亚生古场地区，我们使用了单次覆盖和多次覆盖ＧＰＲ技术用于先定场地的勘探。     

20世纪90年代中期以来国内外城市旅游研究比较

对国内外13种期刊近十多年来发表的有关城市旅游的论文进行分析,比较国内外城市旅游研究历程、研究方法和研究领域的差异,发现国内在不少研究领域和研究方法上比国外起步晚,但经过近十多年的发展,研究领域有了新的突破,研究方法趋向多样化,且更加注重定量研究方法;提出国内城市旅游研究的未来发展方向。     

高铁枢纽驱动下长江经济带城市空间扩展效应与作用机制

高铁枢纽是引导城市空间发展的重要要素之一。本文以长江经济带37个高铁设站城市为例,构建高铁枢纽驱动城市重心转移指数模型,分析高铁枢纽驱动下城市空间扩展效应,并运用地理探测器揭示高铁枢纽驱动城市空间扩展的作用机制。结果显示：(1)高铁枢纽驱动长江经济带城市空间扩展效应分为3个等级,一是驱动城市重心大幅度向高铁枢纽方向扩展,呈现出“有的放矢”现象;二是驱动城市重心中幅度向高铁枢纽方向转移,呈现出“扩展萌芽”状态;三是驱动城市重心向高铁枢纽方向扩展不显著,没有呈现明显的“粘连”关系。(2)高铁枢纽驱动城市空间扩展效应的作用机制主要表现在城市能级、高铁枢纽发育程度、站—城关系和政府政策等4个维度11个因子,其中,城市能级发挥“推动力”作用,城市等级和城市外部可达性变化率两个因子作用明显;高铁枢纽发育程度发挥“牵引力”作用,枢纽等级因子作用明显;站—城关系发挥“催化剂”作用,枢纽可达性因子作用明显;政府政策发挥“指导力”作用。