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251.
痕量价态金的载炭泡塑吸附分离研究 总被引:2,自引:1,他引:2
研究了载炭泡塑对不同价态金的吸附选择性。当HCl溶液浓度1%-10%时,载炭泡塑对纳克量Au(Ⅲ)吸附率为96.3%-96.8%,而对Au(Ⅰ),Au(0)不产生吸附,分别在溶液和残渣中的Au(Ⅰ)和Au(0)经过滤分离,用王水处理后,由载炭泡塑分别吸附,其回收率分别为96.5%和98.9%。 相似文献
252.
塔里木盆地构造—古地理演化 总被引:1,自引:0,他引:1
摘要构造—古地理演化对盆地分析与油气资源评价具有重要意义,通过古构造恢复结合区域地质背景,综合分析塔里木盆地构造—古地理演化过程。塔里木盆地经历克拉通基底形成阶段、南华—震旦纪强伸展—挤压阶段、寒武—奥陶纪弱伸展—强挤压阶段、志留—白垩纪振荡升降变迁阶段、新生代弱伸展—强挤压阶段等5大构造演化阶段。塔里木盆地南华—震旦纪发育北东向陆内窄深裂谷系统,不同于显生宙;寒武纪—早奥陶世发育“两台一盆”的“东西分块”的大型克拉通内碳酸盐岩台地,中-晚奥陶世碳酸盐岩台地快速演变为“南北分带”;志留—泥盆纪形成克拉通内坳陷海相碎屑岩沉积体系;石炭—二叠纪发育克拉通内碎屑岩夹碳酸盐岩的浅海—海陆过渡相沉积;中生代发育一系列分隔的快速变迁的陆内坳陷碎屑岩沉积;新生代发育前陆盆地陆相磨拉石沉积,形成复杂的叠合盆地。受控原—新特提斯洋与南天山洋的开启—闭合,以及新生代印度板块挤压的远程效应,塔里木盆地构造—古地理具有多期性、多样性、迁移性与强烈的改造性,不同于典型的克拉通盆地。 相似文献
253.
应用吹扫捕集-气相色谱-质谱法测定水中挥发性有机物,多种因素影响着定量分析的准确性,包括样品瓶的清洗及标准配制、样品和标准溶液的保存、载气气源的纯度、仪器状态检查及参数选择、分离度及积分方式。本文提出在分析过程中样品瓶必须清洗干净,以免污染样品;样品和标准溶液的保存时间过长会降低目标物的回收率;载气和吹扫气会带入杂质;分离度的大小将影响峰高和峰面积测量的准确度。针对分析中氯乙烯的回收、二氯甲烷的交叉污染、浑浊样品的处理等常见问题提供了解决方案,推荐采用选择扫描方式进行分析,并根据样品基体的情况来选择定量离子,将分析的初始温度降至40℃以下并保持2~3 min,以保证氯乙烯的回收率;实验室保持良好的通风环境,避免二氯甲烷交叉污染;色谱柱的最高温度升至220℃以上并保持2~3 min,可以排除萘及分子烷烃的干扰,保证分析的连续性;对于浑浊样品,推荐在野外取样时进行在线过滤或直接采用静态顶空方式进行测定。 相似文献
254.
255.
256.
257.
1997年夏季,洛阳地区遭受了自1951年以来最严重的旱灾。经分析认为:初夏西太平洋副热带高压偏弱,盛夏偏强;大陆高压或副热带高压长时间地控制本区,冷空气活动少且强度弱;台风登陆少且晚,是造成洛阳地区夏旱的根本原因。 相似文献
258.
沈阳东站位于沈阳市大东区东站街1号,该 站原名为奉海站,是以奉天(沈阳)和海龙两地 字头而得名的。1929年改名为沈海站,后更名为 沈阳驿。1945年"九·三"胜利后,由于该站位 于沈阳城东而被命名为沈阳东站至今。 清末民初,在东北地区开始自办铁路时,最 有代表性的自办铁路是奉海铁路。1919年,东北 奉系军阀首领张作霖采纳原奉天省省长王永江自 建奉海铁路的计划,由奉天(沈阳)大北边门外 东端向东经过抚顺、清原县到海龙止,修建一条 全长约250公里的奉海铁路。修建这条铁路的目 的,是与日本"南满"铁路相抗衡,把以海龙为 首的柳河、东丰、西丰、浑南各县农副土特产品 由中国铁路转运。为此,王永江积极筹建奉海铁 路。 相似文献
259.
造礁珊瑚大體生於熱帶與亞熱帶海裏,測定他們的成長率爲一件極麻煩與需要時間的工作,所以這方面的研究在比較最近纔有幾個人作,测定出來的不過寥寥幾十種,大體又限於赤道直下或赤道近旁。我近幾年來繼續發見了化石與現代造礁珊瑚内部構造上帶有類似植物年輪的季候成長现像(1,2),並由現代造礁珊瑚 相似文献
260.
俄亥俄州立大学的科学家Dork Sahagian认为地下水的开采、供湖河流的改道、滥伐森林、湿地的变干,以及其它一些以前忽视的活动使水流向大海造成了大约1/3的全球海平面的上升。 相似文献