第三届大陆地震、紧急救援暨巨灾保险国际会议(III ICCE)将于2004年7月在北京召开

经国务院批准 ,由中国地震局主办 ,科技部、民政部、中国科学院、国家自然科学基金会、中国保监会、中国科协、联合国人道主义事务协调办公室 (UNOCHA)、联合国教科文组织 (UNESCO)、联合国国际减灾战略 (UNISDR)、国际大地测量学与地球物理学会 (IUGG)等单位共同发起的第三届大陆地震、紧急救援暨巨灾保险国际会议 (The 3rdInternationalConferenceonCon tinentalEarthquakes———Mechanism ,Predic tion ,EmergencyManagement&Insurance ,简称IIIICCE)将于 2 0 0 4年 7月 1 2～ 1 4日在北京新世纪饭店举行。IIIICCE将…     

1989年大同—阳高6.1级地震的时空特征

大同—阳高地震发生在大同遥测地震台网的最佳控制范围内,该序列记录完整,定位精度高。本文根据现场分析组编制的单台(三分向)目录和台网定位目录,在现场分析预报工作的基础之上,讨论了此次地震活动的时序和空间演化等特征,得出如下结论:在时间序列上具有多主震集中发生的特征,平面上具扩展收缩、深度上具分层活动的特征。     

“77.8”乌审旗特大暴雨的个例研究

1977年8月初,在陕西和内蒙古交界的毛乌素沙漠地区下了一场特大暴雨。经过多次调查核对,发现暴雨区的雨量在8—10小时内约为1000—1400毫米,实为罕见。本文论述大尺度环流的调整,及中低纬天气系统,中尺度天气系统和雨团对暴雨的贡献。认为在西太平洋副高西部边沿形成的暖切变线(以700毫巴上的为典型)及与其对应的地面次天气尺度的低压,对暴雨的贡献为最大。水汽主要来源于我国南海和东海海面。     

船舶气象导航简介

一、概述 气象导航是根据船舶航行过程中的水文气象状况和船舶本身的性能及风、浪、涌、流等规律,引导船舶尽可能避开恶劣天气,来确定船舶最佳航线,使船舶运输的各项经济指标达最佳效果。气象导航又分为岸上导航和船舶自我导航两种。岸上导航通过先进的大容量计算机和全球通讯网络,对气象、海洋、船舶等资料进行综合分析,把最佳航线提供给船舶。自我导航是船长根据水文气象传真图和现场观测资料综合判断分析,来确定最佳航线。气象导航方法以船岸结合的效果最显著,目前已在世界上广泛应用。