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101.
我国自动站运行以来,由于观测环境不同及软件还存在问题,致使观测中经常遇到一些不正常情况,给观测工作带来了麻烦. 相似文献
102.
针对AMSR-E的特点,采用物理统计方法,对洋面非降水云区水汽总量(V)的反演进行了模拟研究,并用实测亮温数据对反演算式进行了初步验证。主要结果有:①为了有效解决亮温随V值增加而趋于饱和的问题,采用多元线性回归方法,研究比较了算式中不同亮温函数形式的效果,结果表明,在反演算式中采用ln(T0-TB)形式有更好的回归和反演效果,但这种形式不太适合于V值偏大的情况;②采用逐步回归方法,对各通道不同亮温函数形式的回归因子进行了比较分析,引进了对因变量作用最显著的6个因子,生成了新的反演算式,并且对应于不同V值均有较好的回归和反演效果;③可以根据V值大小的变化分段采用以上两种方法生成的反演算式,实际反演的结果与业务产品基本符合。 相似文献
103.
通过对省城主要文献收藏单位的气象文献布局调查分析和主要读者利用情况分析,对资源布局的合理性进行了论证,指出了当前文献资源比较丰富,主要存在着利用较低,缺乏馆际协作等问题,提出了以山西省气象科学研究所情报室为山西省气象文献收藏中心,统筹规划,协调布局,分工协作,宏观控制订购,开展检索服务,实现资源共享等独到的见解。 相似文献
104.
地壳重熔型花岗岩形成的源岩,构造及物化条件的制约 总被引:1,自引:0,他引:1
地壳重熔型花岗岩的形成受源岩特征、构造作用及物理化学条件的共同制约。源岩特征决定重熔花岗岩浆的数量及花岗岩体的形成规模、类型;构造作用促使地壳物质发生重熔产生花岗岩浆并为其提供运移通道及就位结晶空间;物理化学条件制约重熔花岗岩浆的产生及其分离晶作用的进行。 相似文献
105.
1前言台风是我国华南沿海地区的主要灾害天气(据1949~1990年统计,90%的登陆台风是登陆在华南沿海,每年都有台风登陆华南地区,最多年份达9个,而且主要集中在7~9月份。台风登陆时常带来狂风暴雨,给当地人民的生命造成极大损害。为了防范台风,减少损失,必须努力提高台风的预报准确率。台风的移动有规律,但无定式,所在海域不同,移动情况也不一样。因此,分海域统计过去生成台风的移动方向,可以了解台风的移动规律,对台风移向的预报是很有帮助的。但是,当台风处于某个划定海域时,其移动经常是多变的,有时停留很久,有时突然转… 相似文献
106.
地图信息量的测度——综合特征值量测法 总被引:2,自引:0,他引:2
目前研究较多并已取得明显成果的在地图上量测信息量的方法有两种——概率统计法和组合法。本文在讨论了上述两种方法存在的缺陷之后,提出了一种较为完善的“综合特征值量测法”。该方法综合考虑制图要素的多样性、差异性、重要性和复杂性,在量算模式中加入物体个数(n)、分类分级数(m)、复杂程度(p)、重要程度(k)四个参数,并给出各自的估算公式。根据该方法进行了大量的量算试验,证明它适应面宽,量测数据同目视读图结果相适应。 相似文献
107.
自然铋—锑系列矿物和硫锑铋铁矿的发现 总被引:2,自引:0,他引:2
一九八四年,笔者在研究广西芒场锡多金属矿床的矿石组分时,发现了在国内、外尚未见报导的、自然铋—锑固溶体系列的两个变种矿物-锑—自然铋和铋—自然锑。同时,还发现了国内第一个硫锑铋铁矿,其数据与意大利一铜铁矿床对比,几乎完全相符。它们的发现,不仅扩充了锡矿床的矿物种,同时也具有矿物学、地球化学和矿床学方面的研究意义。一、地质产状本矿为锡多金属矿床。主要矿体有脉状和网脉似层状两种。矿体产于芒场背斜及其两翼的中泥盆统纳标组和罗富组一些浅海相碎屑岩和其热变质的角岩中,受构造和岩浆岩控制明 相似文献
108.
雅鲁藏布江北岸基性-超基性岩带的成因 总被引:2,自引:0,他引:2
沿雅鲁藏布江北岸大竹卡-谢通门一带,即冈底斯弧岩浆岩带南缘出露了一条超基性一基性岩带,岩带的分布与雅鲁藏布江北岸的强航磁异常带相吻合。岩带主要由零星孤立出露的规模较小的近圆形辉长岩岩体、岩瘤或岩滴组成,在日喀则县曲尼出露了超镁铁堆晶岩、辉长岩和玄武岩连续剖面。它们呈一系列自北而南逆冲推覆的构造岩片,经历了明显不同于弧花岗岩基的形成过程。通过野外地质考察和系统的岩石学研究,认为曲尼基性-超基性岩带是在岛弧-弧后系统形成的蛇绿混杂岩,是新特提斯大洋岩石圈在俯冲消亡过程中的残片。 相似文献
109.
论浙江安吉矿产资源开发保护规划与区域经济的可持续发展 总被引:1,自引:0,他引:1
安吉县矿产资源开发利用与保护规划工作在我省开展比较早,规划的组织实施在国发经济建设和社会发展中已发挥出较好的作用,在参与安吉地区农业生态环境地质调查过程中,结合资源环境的调查评价,在整顿矿业秩序,改善和修复矿山生态环境,矿山地质灾害调查防治等方面做了些尝试,本就资源环境的开发保护,矿业经济与区域经济可持续发展方面作些探讨,对于正在进行或将要进行规划和实施规划的地区具一定借鉴意义。 相似文献
110.
地铁是城市内重要的公共交通方式,对缓解交通压力、提高居民出行便捷度起到重要作用。个体通过地铁前往城市内不同地点的能力受个体前往地铁站的能力和地铁站间的通行能力影响。基于此,该文综合考虑个体可达性与地方可达性,提出评价个体到达区域内不同地点能力的指标——个体区域出行可达性,即从某点出发就近进入某类交通网络节点,通过该交通网络到达该网络所有节点的最短时间均值,可结合最短旅行时间及加权平均旅行时间计算得到,以尽可能精细地评价在节点分布足以代表区域的情形下个体到达整个区域的能力,并计算了上海中环以内城区地铁出行的个体区域出行可达性。结果表明:受线网结构和自然地物分布的影响,个体在上海中心城区通过地铁前往不同地点的能力由最中心地区向外波动下降,部分特殊地区和线网稀疏区个体出行能力较差,浦西地区的可达性情况明显好于浦东地区。 相似文献