地震受伤者的发生率与地震烈度的关系

1.前言迄今为止,有关地震造成的受伤事故的研究很少。而且,其大部分只是收集一次地震或者某个受灾地区的资料,以大量的受灾事例为调查对象进行的研究极少。仅就最近的研究来看,也仅有望月等人以整理受伤原因为目的的研究,没见到调查受伤人数或发生率的报告。这里,我们以日本最近20年间发生的地震为对象,调查了每个市町村的受伤者的发生率,并整理了它与地震烈度之间的关系。本文的目的首先在于了解由地震造成的受伤者的发     

利用浮标站观测资料分析台风“贝碧嘉”过境时风浪变化特征

利用北部湾海域一个大型气象浮标站获取的台风"贝碧嘉"过程实测数据,分析了该台风过境时风浪变化特征。分析结果表明:台风的风速时程变化曲线呈"M"形双峰分布,台风眼壁区风速最大,前眼壁区风速大于后眼壁区,前眼壁区和后眼壁区最大风速分别为22.6m/s和20.8m/s;台风眼区气压和风速最小,波高和波周期最大,其中眼区最大风速为2.7m/s,最大波高为5.4m,最大波周期为5.5s;波高最大值出现时间滞后风速最大值40min;台风眼区以外的波高与风速正相关;在台风从浮标站南侧经过期间,风向和波向均沿着顺时针方向旋转,其中风向和波向10min最大旋转角度分别为50°和150°;风向与波向不在同一个方向,两者之间的夹角平均为171°。     

北部湾海域灾害性海浪特征及影响天气系统分析

利用北部湾海域浮标站20152018年的海浪观测资料,对北部湾海域的灾害性海浪特征及影响天气系统进行了分析,结果表明:北部湾海域灾害性海浪平均每年出现2.5次,最多年出现4次(2016年);10月出现的灾害性海浪最多,8月的次之;灾害性海浪的最大有效波高3.0~5.0m,波向以N和NW方位最多,分别占30%;灾害性海浪过程持续时间最长为1190min,最短为20min;台风和冷空气是引发灾害性海浪的主要天气系统,台风引发的占60%,冷空气引发的占40%。其中以台风引发的灾害性海浪过程最多、海浪最高、持续时间最长。引发灾害性海浪的台风移动路径绝大部分经过北部湾;东路和中路冷空气更有利于北部湾灾害性海浪形成,灾害性海浪形成时常有一个冷高压位于四川盆地到江汉平原一带,中心气压在1030hPa以上,北海与海口的最大海平面气压差在4.3hPa以上。     

广西跨海大桥桥位区风场特征实测分析

为了全面准确地掌握广西跨海大桥的风环境和风特性参数,2012 年在桥位区设立了一座高度为 55 m 的测风塔,安装了梯度风和超声风观测仪器对其近地风场环境进行了连续 1 a 的现场观测,分析大桥桥位区实测的平均风场特征和湍流脉动风场特征,并推算了桥位区设计风速,结果表明：1）桥位区平均风速垂直变化曲线符合幂指数规律,大风状况时的风切变指数为 0.062,平均风速上半年＞下半年,累年平均和秋、冬、春季主导风向较稳定且均为偏北风;2）在台风“启德”过程观测到的风攻角基本不超过规范用于抗风性能检验规定的±3°范围,脉动风湍流表现为均匀平稳的湍流变化过程,三维方向的湍流强度变化趋势基本一致、湍流积分尺度随时间的变化不大,湍流功率谱在惯性副区内基本符合 Kolmogrove 谱-5/3 律;3）大桥桥面高度处的设计风速 50 a 一遇为 39.7 m/s,100 a 一遇为 42.7 m/s。     

好风借力云帆起 勇立潮头逐浪尖

改革开放风起云涌。似春风,拂遍大江南北;似时雨,润泽八闽大地。1997年8月,东侨经济开发区正是在东湖塘华侨农场基础上运势而生,1998年进入实质性运作,2006年4月与闽东工业园区整合并更名为福建东侨经济开发区。几年来,东侨人凭借着敢为人先、铁心拼搏的精神和毅力,在一片农耕区域建立起一座新兴的现代新城区。     

近50年来广西近岸及海岛的气候特征与气候变化规律

分析近50a来广西近岸及海岛的气候特征与气候变化规律,结果表明,广西近岸及海岛具有气候温暖、热量丰富,降水丰沛、干湿分明,日照适中,风能资源丰富,灾害频繁、旱涝突出的气候特点;随着全球变暖广西近岸及海岛的气候发生了明显变化,气温显著升高,年降水量增多,年日照时数减少,极端天气气候事件造成的灾害损失呈增大趋势。     

大旅游时代广西旅游气象服务发展对策探讨

旅游业是高度依赖自然环境和气象条件的产业,气象条件是影响旅游质量和旅游安全的重要因素,我国将"十三五"旅游业发展规划纳入国家重点专项规划,表明我国已步入了"大旅游"时代,旅游业对气象服务的需求愈加迫切。本文分析了广西旅游业对气象服务的需求、旅游气象服务的现状和存在的问题,研究结果表明:广西旅游业在构建旅游安全保障体系、旅游特色挖掘与打造、旅游大数据平台产品开发等方面对气象服务有迫切的需求;广西已开发了部分旅游气象服务产品,并在部分景区布设了气象观测设施,为开展景区旅游气象服务打下了基础;广西在旅游气象两部门常态化合作、旅游气象服务综合观测网建立、旅游气象服务产品开发和市场推广、旅游气象信息发布等方面还不能满足公众的需求。最后,研究提出了促进旅游气象服务发展的建议和对策。     

日本在高层建筑中采用油减震器

日本鹿岛公司（社长宫崎明）开发出减弱地震、台风等引起建筑物摇晃的，用于减震构造的高性能油减震器，并把它引进市内的高层大楼，使之实用化。该系统设置在梁与支撑之间，建筑物摇晃时，气缸内的活塞启动，这样油产生流体阻尼，使摇晃减弱。此时，在主体装置的两端设置了称为“U形钩”的自动手臂，它能把装置的负载力准确地传递到梁和支撑上。另外，它还取代了以前常用的集层橡胶，采用了特殊的钢材，这样可以多年不老化也不需要调整和更换，能够持久地使用，三年检修一次，而且只要目视检测即可。使用该装置不仅提高了建筑物的安全性，…     

<构造地质学>简介

狩野谦一和村田明广厶合著的《构造地质学》正像在后记中写到的那样,它是“野外构造地质学家们研究构造地质学基础”的总结。出版虽然仅半年,但已成为周围许多地质学家爱不释手的一本书。这也许因为它是人们期待已久的用日语写成的构造地质学教科书的缘故吧。说到地质学,总会有集岩石学、矿物学、地层学、古生物学等领域相当宽的综合性学科的感觉,其中,与地震学最接近的领域或许就是该书标题的构造地质学了。特别是近来,地震地质学、古地震学的提法深受人们的青睐,因此它们也作为了构造地质学的主要基础。该书由１１章构成：第１章,…     

日本消防厅的烈度信息网络系统

接受阪神、淡路大震灾的教训,日本消防厅于１９９６～１９９７年建成了“烈度信息网络系统”。现简介如下：１建立该系统的目的大地震中,必须尽早掌握受灾情况,实施应急对策。以往,这项工作是在气象厅发表的烈度速报基础上进行的。这像阪神大震灾时那样,由于没有立即...