广西交通与气候

通过对广西各主要机场、内河流域和海域、各主要高速公路、铁路沿线气候要素的统计，分析了可能对航空、水域及陆地交通运输带来不利影响的气象因素和大气现象，并着重评价大雾、大风、暴雨、降雪、雷暴等灾害性天气给交通运输造成的严重后果。     

区域自动站降水分时统计关键技术与实现

利用2008-2019年广西区域2500个自动站小时分钟降水数据,采用基于多线程技术对自动站小时分钟降水数据中的无降水数据进行筛选,通过数据预处理剔除冗余数据仅保留有降水的数据。研究结果表明,处理耗时较直接通过数据库进行查询读取统计的方式减少90%,并且通过对比分析发现,数据总体可用性高达95%。由此可见,高效的处理方式和数据的高可用性,为广西暴雨洪涝风险普查提供了良好的数据支撑和参考依据。     

1961—2020年广西冬季旅游高影响天气的变化特征

利用广西91个气象观测站1961—2020年冬季逐日气温、降水量、结冰、雾、霾、大风等气象观测资料,统计分析了广西冬季旅游高影响天气的变化特征。结果表明,1961—2020年,广西冬季平均气温呈显著上升趋势,暖冬、强暖冬呈明显增多趋势;结冰和大风日数呈显著减少趋势;日降水量≥25mm和≥50mm的日数呈波动上升变化。全区型寒潮、强冷空气过程频次在20世纪60年代至90年代呈减少趋势,21世纪00年代以后增多;近10a雾和霾日数明显增多。     

南宁市极端天气气候事件频率和强度变化

采用南宁市城区1951~2005年的月降雨量及暴雨、高温、大风、雷暴、大雾的年日数资料,统计干旱、暴雨、高温等极端天气气候事件的出现频率、强度,应用低通滤波和线性倾向估计方法,分析极端天气气候事件出现频率的演变趋势。结果显示,55年来,南宁市城区干旱频率变化率为0.0127%/10a,呈平稳变化趋势,但强度增大;暴雨日数变化率为0.276d/10a,呈增多态势,大暴雨频率为0.275%/10a,呈增大趋势;高温频率线性倾向为0.1%/10a,呈平稳趋势变化;大风、雷暴、浓雾频率的线性倾向分别为-0.5%/10a,-0.13%/10a和-0.3%/10a,均呈显著减小趋势。     

广西自动气象站平行观测资料质量评估

对广西2004年投入运行的39个自动气象站的自动观测资料与人工观测资料进行对比分析,形成了各个观测要素的质量评估,并对两种观测资料差异的原因进行了初步探讨。     

降水现象平行观测评估与分析

利用2017年8月～2018年7月广西区7个国家基准气候站降水现象仪自动观测与人工观测记录,以《降水现象平行观测业务技术规定》为依据,分别从数据准确性、现象发生时段一致性等方面对降水现象的雨记录进行统计分析。结果表明:捕获率较低,漏报率较高,一致性有待提高。建议延长平行观测时间,加强人工质控,进一步提高仪器性能及优化数据处理软件。     

台站环境变化对风观测资料影响的初步分析

分析广西隆安、蒙山、上思等三个地面观测站周边环境变化,根据障碍物(主要是建筑物)出现的时间与对应气象资料序列并选取相邻探测环境变化较小的气象台站进行连续性对比,结果表明:台站周围障碍物的变化对风向、风速造成的影响较大.但影响程度要视具体情况而定.     

人工站与自动站风的自动观测资料差异分析

通过对侧风仪的构造及采集方法的差异分析,采用广西2004～2008年4个基准气候观测站人工站与自动站风的同步自动观测资料作对比分析,分析结果表明:人工站与自动站风的自动观测资料存在差异。短时风人工站与自动站差异比较大,平均风时间越长风速差异率就减少,风向相符率越大。风大时,人工站的观测数据比自动站大;10分钟平均风向风速人工站与自动站比较接近;极大风风速一致率及风向相符率比较低,说明瞬时风人工站与自动站差异最大。差异的原因主要是观测仪器制作材料不相同及观测方法不一致所造成。     

桂西岩溶石山区农业气象灾害及其防御对策

农业气象灾害是桂西岩溶石山区农业高产稳产的障碍因素，严重制约了山区农业的可持续发展。通过分析桂西岩溶石山区农业气象灾害的发生规律和时空分布特点，提出了防御山区气象灾害的几点应对策略。     

广西气候资料现状及其分析

通过对广西气候资料现状分析,提出了合理利用气候资源建议。